Aktuell – Januar 2008 (Hong Kong, 26. Januar 2008)
- Webseitenstatistik: Im Dezember durften wir auf unserer Webseite 42'853 Besucher begrüssen, die 1'423'565 mal
- anklickten. (im November = 59'849 Besucher – 2'496'417 Klicks – beide Zahlen waren ein neuer Rekord)
- Die Besucher kommen aus etwa 100 bis 118 verschiedenen Ländern!
- Rekordtag seit Bestehen der Webseite (17.12.98): 5.11.07 = 13'407 Besucher und 787'456 Klicks
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- Eigentlich sind wir nicht unglücklich, dass unser nun doch schon acht Wochen dauernder Hong Kong-Aufenthalt so
- langsam dem Ende zu geht. Es war auch nicht gerade unser Wunsch, dass wir so lange hier bleiben wollten. Eine Kette
- von Zufällen hat den Abgang einfach immer wieder verzögert: Zuerst bemühten wir uns mit allen Mitteln, eine Auto-
- Einreise-Bewilligung für China und Macao zu erhalten – ohne drei Monate zuvor alles mit dem China International Travel
- Service oder einem lizenzierten Tourenveranstalter zu organisieren und dabei Tausende von US$ hinzublättern. Es gibt
- aber keine Chance, nicht einmal für zwei-drei Tage. Als wir uns dann geschlagen geben mussten, widmeten wir uns
- unserem nächsten Ziel: Papua Neuguinea. Dass PNG (wie Papua Neuguinea kurz genannt wird) kein leichter "Brocken"
- für eine Autoeinreise sein würde, war uns schon von Anfang an klar. Es sind aber nicht nur die bürokratischen Hürden –
- sollte man es überhaupt je schaffen –, die alle Autoreisenden zum vorneherein abschrecken, sondern auch die prekäre
- interne Sicherheitslage (die gefährliche Kriminalität der "Raskols"), und die Tatsache, dass sich die verantwortlichen
- Behörden darum futieren, so dass man nachher komplett auf sich selber angewiesen ist – das haben wir schon bald
- einmal gemerkt, hegten aber immer noch einige Hoffnungen und Illusionen, dass PNG noch nicht ganz zu einer "No-Go-
- Area" geworden ist.
- So wurden allein während unserer Zeit in Hong Kong zwischen der französischen Schifffahrtsgesellschaft CMA-CGM,
- PNG's Tourist Promotion Authority und uns schon über 160 Emails ausgetauscht. Lange Zeit sah es auch darnach aus,
- dass wir auf dem Frachter mitfahren könnten, doch dann legte plötzlich jemand in PNG einen Stolperstein in den Weg.
- Zähe mühten wir uns weiter und kämpften uns durch den Dschungel der Billigflieger in Südostasien und Australien, da ein
- Flug mit der halbstaatlichen Air Niugini definitiv ausserhalb unseres Budgets gelegen hätte. Kaum hatten wir eine
- halbwegs befriedigende Lösung beisammen, die 18 Tage dauernde Frachtreise unseres Toyotas einigermassen bequem
- und interessant zu überbrücken, versperrten neue Steine – diesmal eher in der Grösse von kleineren Felsen – aus einem
- Hong Konger Steinbruch den Weg. Dass sich ja bei solch mühsamem Vorwärtskommen auf allen Seiten die Gemüter
- erhitzen und die Toleranz sinkt, wundert niemanden. Vorwürfe und Anschuldigungen werden laut und der Berghang
- beginnt langsam aber sicher ganz abzurutschen. Um nicht in eine Katastrophe reinzufahren – sei sie bürokratischer Natur
- jedoch lösbar nur mit viel Geld, oder in eine vielleicht sogar lebensbedrohende Situation –, mussten wir gestern die
- Notbremse ziehen und allen Beteiligten mitteilen, dass wir unsere geplante Pazifikreise stornieren.
- Bums! Im Prinzip tut es uns leid, dass sich relativ viele Leute mit unserer einmaligen Idee, den Pazifik mit dem Auto zu
- bereisen und damit gleichzeitig unseren Guinness-Weltrekord der "Längsten gefahrenen Reise" auszubauen, identifizierten
- und ihre wertvolle Arbeitszeit dafür einsetzten. Auf der anderen Seite scheinen wir uns wirklich in einer Ecke der Erde zu
- befinden, wo der Individualismus nicht gerade gefördert und somit jedes aus der sogenannten Normalität abweichende
- Gedankengut zum vorneherein verworfen wird. Gleichzeitig mussten wir aber auch feststellen, dass es hier in Hong Kong
- mit unserem Papua Neuguinea-Projekt wie seinerzeit im Juni 2007 mit dem Philippinen-Plan am Ende immer wieder an
- relativ "kleinen" unter Minderwertigkeitskomplexen leidenden Wichtigtuern scheitert, die die sonst erfolgreich und
- sorgfältig aufgebauten Vorbereitungen durch ihr kleinlich-egoistisches Verhalten zum Scheitern bringen. Mit unseren
- bescheidenen Mitteln und keinen logistischen Helfern im Hintergrund sind wir an der Grenze des für uns Machbaren
- angelangt. Diejenigen, die einem ohne einen Hintergedanken unterstützen, sind sehr dünn gesäht – speziell hier in
- Ostasien, wo sich der ganze Lebensablauf (leider) fast ausschliesslich nur um Geld dreht.
- Wohin nun? Ja, das sind wir nun am überlegen und abklären. Mit dem Geld, das wir nur in die erste Etappe der Pazifik-
- Reise reingesteckt hätten, können wir – das haben wir inzwischen bereits herausgefunden – bequem in jeden Erdteil
- verschiffen. Wo das sein wird, können wir im Moment noch nicht sagen, wird jedoch bald einmal auf unserer Startseite
- nachzulesen sein.
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| + unsere Taiwan-Reise, 1. Teil | Kaohsiung-Kenting-Taitung – Okt. 2007 |
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| + unsere Indonesien-Reise, 6. Teil | Kalimantan – Juli 2007 | |
| + unsere Indonesien-Reise, (im 5. Teil) | Tana Toraja (Toraja-Land) – Juni+Juli 2007 | |
| + unsere Indonesien-Reise, 5. Teil | Sulawesi – Juni+Juli 2007 | |
| + unsere Indonesien-Reise, 4. Teil | Sumba, West Timor – Mai+Juni 2007 | |
| + unsere Indonesien-Reise, 3. Teil | Lombok, Sumbawa, Flores – April+Juni 2007 | |
| + unsere Indonesien-Reise, 2. Teil | Bali – Jan.-März 2007 | |
| + unsere Indonesien-Reise, 1. Teil | Sumatra, Java – Dez. 2006 | |
| + unsere Borneo-Reise | Sarawak, Brunei, Sabah, Kalimantan – Sept.-Nov. 2006 | |
| + unser LandCruiser in der "Verjüngungs-Kur" | in Miri/Sarawak - der ostmalaysischen Provinz auf Borneo Motor/Karosserie: Juni-Aug. 2006/Getriebe: Sept. 2007 | |
| + aus den USA aufgearbeitet: | Las Vegas (Millenniumswechsel) |
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| + aus der Arabien-Umrundung aufgearbeitet: | Reisebilder aus dem Jemen (Mai-Juni 1996) |
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| + Rückblende auf unsere Weltrekordreise: | Reisebilder von "allen Kontinenten" (Okt. 84 - April 97) |
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