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Bilder unserer zweiten Zentralasien-Reise 2016 nach Turkmenistan
- Von der Iran-Grenze in Bajgiran zur Usbekistan-Grenze bei Khiva – 6. bis 10. Mai 2016
vorher:
Iran – vom Fährhafen Bandar Abbas zur Turkmenistan-Grenze bei Aschgabat – 11. April bis 6. Mai 2016
Vereinigte Arabische Emirate – von der Saudi Arabien-Grenze bis Sharjah zur Fähre nach Iran – 12. Januar bis 10. April 2016
Saudi Arabien – vom Fährhafen Jeddah im Transit zur Grenze der Vereinigte Arabische Emirate – 9. bis 12. Januar 2016
Sudan – von der Äthiopien-Grenze bis Suakin und der Fähre nach Saudi Arabien – 9. Dezember 2015 bis 8. Januar 2016
nachher:
Usbekistan – von der Turkmenistan-Grenze in Dashoguz zur Tadschikistan-Grenze bei Oybeck – 10. bis 31. Mai 2016
Tadschikistan Teil 1 – von Usbekistan-Grenze nach Duschanbe – 31. Mai bis 18. Juni 2016
Tadschikistan Teil 2 – von Duschanbe zur Kirgistan-Grenze im Pamir – 18. bis 27. Juni 2016
Kirgistan – von der Tadschikistan-Grenze im Pamir zur Kasachstan-Grenze bei Karkara – 27. Juni bis 9. August 2016
Kasachstan – von der Kirgistan- zur Russland-Grenze – 9. bis 21. August 2016
Russland Teil 2a – von Tretyakovo an der Kasachstan-Grenze über den Teletskoye-See nach Gorno-Altaisk – 21. Aug. bis 26. Sept. 2016
Russland Teil 2b – von Gorno-Altaisk zur Mongolei-Grenze und zurück bis zur Ukraine-Grenze bei Krupets – 26. Sept. bis 11. Nov. 2016
Ukraine Teil 3 – von der Russland-Grenze bei Hlukiv nach Odessa zur Verschiffung nach Bintulu/Sarawak/Malaysia – 11.11. bis 5.12.2016
Myanmar (Burma)-Rundreise (=Start) - ohne unser Fahrzeug vom 26.12.2016 bis 22.1.2017
3. Verjüngungskur unseres LandCruiser FJ60/1982 in Miri/Sarawak/Ost-Malaysia vom 6.2.2017-3.5.2017 + Nachtrag vom 18.7-22.9.2018
Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua-Reise (=Start) – vom 22. August 2017 bis 27. Mai 2018

Turkmenistan-Karte	Karte Zentralasien
Turkmenistan-Karte	Karte Zentralasien
letzte Foto: 9. Mai 2016 klicken Sie auf ein Bild, um es grösser zu sehen

*001* 6.5.2016: Die turkmenische Flagge begrüsst uns. Turkmenistan erlangte die Unabhängigkeit von der Sowjetunion am 27. Oktober 1991. Wir kriegten für dieses Land nur ein Transit-Visum von fünf Tagen, mehr bedeuted Führerpflicht	002 Nach dem auf 1'700m Höhe stationierten turkmenischen Zollgebäude öffnet sich der Blick talwärts Richtung Hauptstadt Aschgabat. Die Einreise kostete US$24 an Immigrations- und US$115 an Auto-Gebühren	003 Strassenschild nach Aschgabat – die herausgeputzte Hauptstadt aus Gold und Marmor – gleich nach dem Zollgebäude


*004* Das turkmenische Puppentheater mit seinen goldenen Kuppeln wurde 2005 gebaut. Kostenpunkt: US$15Mio.	005 Ein Riesenportrait des amtierenden Präsidenten Gurbanguly Berdimuhamedow (62), seit 21.12.2006 im Amt, im Stadtzentrum von Aschgabat	006 Türkmenbaşy Palast des früheren Präsidenten von Turkmenistan Saparmurat Niyazov in Aschgabat. Er besteht aus weissem Marmor und vergoldeter Kuppel. Kostenpunkt: US$80Mio.


*007* Seite an Seite: Rechts das Gesundheits-Ministerium, links die Turkmenische Staatliche Medizinische Universität	008 Teil des monumentalen Stadt- zentrums in Aschgabat, das erst nach der Unabhängigkeit des Landes in 1991 entstand: Galkynysh-Platz mit einer Triumphsäule, die mit dem Globus und dem Präsidentenstandard gekrönt ist	009 Ein Strassenzug in Aschgabat mit nostalgischer Beleuchtung. Die blauen Kuppeln gehören zum Ruhyýet Palast (Oguzhan Palast), der offiziellen Residenz und dem Hauptarbeitsplatz des Präsidenten


*010* Das Unabhängigkeits-Denkmal: Die Basis wurde durch die traditionelle turkmenische Jurte, der Turm durch die weibliche Kopfbedeckung inspiriert. Die Gesamthöhe des Monuments ist 118m bestehend aus zwei Zahlen: 27 = Tag + 91 = Jahr der Unabhängigkeit	011 Das Haupt-Nationalmuseum von Turkmenistan. Der bronzefarbene Mast im Vordergrund ist der fünfthöchste Fahnenmast (133m) der Welt	012 Das Unabhängigkeits-Denkmal in einem anderen Winkel – infolge des Fotografier-Verbots gewisser Gebäude aus unserem LandCruiser aufgenommen. Wachposten sind überall stationiert


*013* Dome, Kuppeln und breite Strassen ohne Verkehr sind Teil des luxuriösen Stadtbilds von Aschgabat – die Stadt in Weiss und Gold, mit über 1Mio. Einwohner	014 Ein weiteres unbekanntes Monument in einem Kreisel der Aschgabat-Ringstrasse in der Wüste im Südosten, ausserhalb der Stadt	015 Alles ist prunkvoll in Aschgabat. Selbst die Beleuchtungen, welche die Boulevards säumen, sind ein Anziehungspunkt. Hier auf der südlichen Ringstrasse Archabil Hwy.


*016* Garashsyzlyk Avenue mit Wohnhäusern gegen das National- museum von Turkmenistan im Süden der Stadt Aschgabat	017 Auch die Wegweiser auf der Ausfahrtsstrasse von Aschgabat nach Mary im Osten des Landes sind dem weissen Stadtbild angepasst	018 Der sich noch im Bau befindliche Teil des Stadtviertels (Distrikt) von Kopetdag im Zentrum der Stadt Aschgabat


*019* Das "bescheidene" Verwaltungsgebäude des Stadtviertels von Kopetdag in Aschgabat	020 Zwei festlich gekleidete Turkmeninnen sind auf dem Weg zu einer Veranstaltung	021 Parkähnliche Anlagen umgeben Wohngebiete von Aschgabat


*022* Nachdem wir Aschgabat verlassen, umgibt uns sofort die zentralasiatische Karakum-Wüste. Starke Regenfälle haben kleine Weiher entstehen lassen	023 Einige Kamele kreuzen unseren Weg	024 Eine aufwendige Verbauung aus Stroh zum Schutz gegen Sand- verwehungen in der Karakum-Wüste


*025* Nach dem enormen Prunk der Hauptstadt erleben wir eine "Asphaltstrasse", die ihren Namen nicht mehr verdient: Es ist eine Kombination von abgebrochenem Asphalt, Bodenwellen und tiefen Löchern	026 Ein tiefes Loch folgt dem andern. Stunde um Stunde balanciert Emil unseren LandCruiser um die tiefen Löcher. Die ständige Slalom-Fahrt erlaubt nur noch eine Geschwindigkeit von 30km/Std.	027 Nach dem anspruchsvollen Fahren gönnt sich Emil eine Pause. Die schlechte, knapp 450km lange Strecke dauert bis Ruhybelent, ~180km nördlich von Darvaza. Dort zweigt der etwas bessere, ~160km lange Teil, nach Dashoguz im Osten ab


*028* Unser LandCruiser sucht sich auf der 8½km langen Sandpiste zum Darvaza- Gaskrater (Tor zur Hölle: 40.25248 58.43957) in der Karakum-Wüste die beste Fährte	029 Ein blühender Blumenkranz (vermutlich eine Gattung von Allium oder Phlox), der im Wüstensand spriesst, ist ein besonderer Anblick	030 Auf der sandigen Piste in der Karakum-Wüste zum Darvaza- Gaskrater hat unser LandCruiser keine Mühe: 2WD sollte genügen


*031* Der Darvaza-Gaskrater brennt seit 1971 kontinuierlich. Er wird auch "Tor zur Hölle" genannt und ist ca. 270km von Aschgabat entfernt. Er beinhaltet eine Fläche von 5'350m². Sein Durch- messer ist 70m und seine Tiefe 30m	032 1971 suchten Sowjet-Ingenieure Öl, stiessen jedoch auf ein Gasfeld, das beim Bohren einstürzte. Geologen setzten es darnach vorsätzlich in Brand um die Ausbreitung von Methangas zu vermeiden. Das ist die turkmenische Version - die russische ist anders	033 In der Dunkelheit leuchten die Wände des brennenden Darvaza- Gaskrater besonders intensiv rot


Der Darvaza-Gaskrater, auch "Tor zur Hölle" genannt, bietet uns zur Feier unseres 47. Hochzeitstags einen aussergewöhnlichen Rahmen
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Drei verschiedene Gesichter der Karakum-Wüste. Sie ist mit 350'000 km² – je nach Zählungsart – die 10. grösste Wüste der Welt
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*040* Das intensiv leuchtende Gelb der Schafgarbe (Achillea millefolium) am steinigen Strassenrand ist ein Blickfang	041 Emil strahlt: Nach dem ganz trockenen islamischen Staat Iran geniesst er seinen Humpen Bier in einem Gartenrestaurant im halbtrockenen Turkmenistan in vollen Zügen	042 Eine Yucca- oder Palmlilien-Blume (Yucca). Früher wurden Yucca-Wurzeln zur Herstellung von Seifen und Shampos verwendet. Eigentlich ist diese Pflanze nur in Nordamerika und der Karibik beheimatet


*043* Der Heiratspalast (Bagt Koshgi) in der Stadt Dashoguz im Nordosten von Turkmenistan. Dashoguz ist die Grenz- stadt zum 10km entfernten Usbekistan	044 Ein weiteres stattliches Gebäude mit Kuppel in Dashoguz im Nordosten Turkmenistans: Der Ak-Bazar, heute fast leer und verlassen	045 Ein tpyischer turkmenischer Luxuspalast: Das relativ neue (2014) 5*-Hotel Daşoguz in Dashoguz. Ein Zimmer kostet US$90 die Nacht. Wir wenden wieder!

N.B.: Kein einziges Mal wurden wir von der allgegenwärtigen Polizei kontrolliert, nur einmal vor der Grenzstadt Dashoguz aufgehalten und zum Mittagessen eingeladen. Im Herzen sind die Turkmenen immer noch "Nomaden" geblieben, wo Gastfreundschaft einverleibt ist!
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Die Afrika-Reise 2013-16: Kap Verde: Santiago/Praia Teil 1 – 18. November bis 13. Dezember 2013 Kap Verde: Fogo – 13. bis 23. Dezember 2013 Kap Verde: Brava – 23. bis 26. Dezember 2013 Kap Verde: Santiago/Praia Teil 2 – 26. Dezember 2013 bis 28. Februar 2014 Kap Verde: São Nicolau – 28. Februar bis 13. März 2014 Kap Verde: São Vicente/Mindelo Teil 1 – 13. bis 20. März 2014 Kap Verde: Santo Antão/Ostseite Teil 1 – 20. März bis 7. April 2014 Kap Verde: Santo Antão/Westseite Teil 2 – 7. bis 10. April 2014 Kap Verde: São Vicente/Mindelo Teil 2 – 10. bis 29. April 2014 Namibia Teil 1 – von Walvis Bay nach Windhuk Angola Teil 1 – 26. September bis 4. Oktober 2014 Angola Teil 2 – 4. bis 22. Oktober 2014 Namibia Teil 2 – von Windhuk zur Angola-Grenze, wieder zurück und weiter nach Südafrika Südafrika Teil 1 – von der Namibia-Grenze nach Kapstadt – 22. Januar bis 23. Februar 2015 3. grössere Reparatur unseres LandCruiser FJ60 - 1982 (infolge zweier Achsenbrüche) Südafrika Teil 2 – von Kapstadt zum Tsitsikamma Nationalpark – 24. Februar bis 13. März 2015 Südafrika Teil 3 – vom Addo Nationalpark zur Lesotho-Grenze – 13. März bis 7. April 2015) Lesotho – 7. bis 15. April 2015 Südafrika Teil 4 – von der Lesotho- zur Swasiland-Grenze – 15. bis 23. April 2015 Swasiland – 23. bis 28. April 2015 Südafrika Teil 5 – von der Swasiland- zur Botswana-Grenze – 28. April bis 15. Mai 2015 Simbabwe Mosambik Malawi Bewaffneter Überfall in Malawi am 31.7./1.8.2015 002-P1070373 Tansania Kenia Äthiopien Teil 1 – von Kenia nach Dschibuti 25. Oktober bis 18. November 2015 Dschibuti – 18. bis 27. Oktober 2015 Äthiopien Teil 2 – von Dschibuti zum Sudan – 27. November bis 9. Dezember 2015 Sudan – 9. Dezember 2015 bis 8. Januar 2016