26.11.2019: Es ist das erste Mal in ihrem Leben, dass Liliana überhaupt an einem Tropf hing. Nachdem ihre Bauchgrippe mit starken Krämpfen und Übelkeit nach Tagen immer noch keine Besserung zeigte und das Fieber gestern bereits Mitte Nachmittag auf über 39° stieg, raffte sie sich zur Konsultation im Santa Lucía Spital gegenüber ihres Nova Hotel auf. Dort wurde eine Lebensmittel-Vergiftung diagnostiziert. Mit Medikamenten geht es ihr heute schon etwas besser, heisst aber, noch ein bisschen länger in Ciudad del Este in Paraguay ausharren!

26.11.2019 So schnell geht's: Liliana am Tropf

 

24.11.2019: Es sind täglich 40° am Schatten , was unsere Aktivitäten ziemlich reduziert. Immerhin haben wir in Ciudad del Este in Paraguay endlich einen neuen Regler gefunden und drei Tage in der Hitze unter einem Wellblechdach bei einem Autoelektriker ausgeharrt, um auch das Überhitzungsproblem unseres LandCruisers zu lösen. Trotz Einbau einer vierten elektrischen Benzinpumpe mit direktem Tankanschluss und Neuverlegung des ganzen Benzinanzugschlauchs blieben wir aber, kaum aus der Werkstatt, wieder mitten im Stadtverkehr zur Stosszeit stecken: Egal was rund ums Auto geschieht, es heisst Vergaser-Benzinzufuhr abschrauben und Benzin ansaugen. Noch immer unterbechen Luftblasen den Benzinfluss. Wo kommen sie her? So langsam sind wir am Ende unseres Lateins, aber auch die "Experten". Zu allem Übel liegen wir beiden seit einigen Tagen noch mit einer fiesen Bauchgrippe flach. Sobald wir uns wieder erholt haben und draussen die Temperaturen sinken sollten, geht es weiter, voraussichtlich nach Süden, wo es weniger heiss ist.

 

13.11.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 durch die Ukraine Teil 3 mit 33 neuen Bildern ist nun online.

 

3.11.2019: Nach 3½ Werkstatttagen in der Sassa Car Service Garage in Cantagalo/Paraná/Brasilien kam an unserem Visa-Ablauftag am 30.10.2019 die bange Frage: Ist das Problem nun wirklich behoben, um die 306km bis zur Paraguay-Grenze pannenfrei zurücklegen und rechtzeitig ausreisen zu können? Bis 1½ Kilometer vor der Grenze klappte alles gut. Dort blieben wir bei 40° Hitze wegen der 35-jährigen "Kinderkrankheit" unseres LandCruisers im Stop-and-go-Verkehr einer Doppelkolonne stecken. Der Vergaser war dermassen erhitzt, dass die eben erst eingebauten drei neuen elektrischen Benzinpumpen nicht mehr fähig waren, genügend Druck aufzubauen. Es hiess: Den Vergaser mit Wasser abkühlen, die Benzinleitung zum Vergaser abschrauben, das Benzin ansaugen und nach dem Anschrauben wieder neue Startversuche machen - und das nicht nur einmal! Aber schlussendlich standen auch wir am Zoll, wo alles rasch und kulant verlief.

 

27.10.2019: Wir stecken 305km von Foz de Iguaçu in der Sassa-Auto-Garage in Cantagalo/Paraná infolge des andauernden und vermehrten Stotterns, Rupfens und Knallens unseres LandCruisers bei der geringsten Steigung fest. Sobald das Gaspedal mehr als die Hälfte heruntergetreten werden muss, beginnt das Problem. Am letzten Donnerstag, 24.10.2019, haben wir etliche elektrische Teile ausgewechselt und die drei Benzinpumpen ersetzt - ohne Erfolg. Am Freitag kam der Vergaser nochmals an die Reihe, obschon er schon vor zwei Wochen auseinandergenommen wurde. Die Kompression ist 15'000km nach der letzten Motorenrevision i.O., also kein verbranntes Ventil. Als Emil dann mit dem Werkstattchef von der x-ten Testfahrt endlich mit gehobenem Daumen zurückkam, grenzte es schon fast an ein Wunder. Doch die Freude war nur von kurzer Dauer. Am Samstag war das alte Übel wieder da; der Vergaser wurde einmal mehr gereinigt und ein neuer, grosser Benzinfilter installiert. Die Testfahrt verlief wieder OK. Doch so langsam trauen wir der Sache nicht mehr und wollen nun am Montag, 28.10.2019, den Benzintank heruntenehmen, ihn reinigen und die Benzin-Leitungen prüfen. Wir stehen zeitlich etwas unter Druck, denn am 30. Oktober 2019 läuft unser 90-tägiger Aufenthalt in Brasilien aus. Wenigstens ist die nette "Pousada Espaçu Verde" und ihr Camping nur 2¼ Kilometer von der Werkstatt entfernt, wo wir uns unter einem voll in Blüte stehenden Bougainvilla-Baum einigermassen von der stressigen Situation erholen können.

 

18.10.2019: Heute dürfen wir in Südbrasilien in Südamerika einen weiteren Meilenstein auf unserer Weltrekordreise feiern: 35 Jahre auf Achse! Es war der 18. Oktober 1984, als wir mit einem chaotischen Aufbruch vom geordneten Leben in der Schweiz zu einem Abenteuer ins Ungewisse starteten mit dem Ziel, wenigstens ein Jahr lang ohne Termine die Welt auf eigene Faust zu entdecken und die grosse Freiheit zu geniessen. Vom geplanten einem Jahr wurden es zwei und es hörte darnach nicht mehr auf. Besonders eingeprägt haben sich drei weitere markante Meilensteine: Unser 30. Reisejubiläum in Angola in Afrika, das unter einem schlechten Stern stand . Unser 25. Reisejubiläum in unserem Traumziel Tahiti/Französisch Polynesien im Pazifik und unser 20. Reisejubiläum unter Palmen auf der Insel Saint Martin/Sint Maarten in der Karibik. (15.: Kanada, 10.: Pakistan, 5.: Ägypten).

18.10.2019 Passfotos beim Aufbruch vor 35 Jahren

27.10.2019 Camping Pousada Espaçu Verde

30.10.2019 Brasilianischer Ausgangszoll Foz do Iguaçu

20.11.2019 Einmal mehr unter der Haube

 

10.10.2019: "Wenn der Weg das Ziel ist" - Artikel in The New York Times über Menschen, die bereits seit 1894 vom Fernweh inspiriert wurden.

 

3.10.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 durch Iran mit 78 neuen Bildern ist nun online.

 

30.9.2019: Am Tag, als unser LandCruiser seinen 777'777.7km erreichte, wurde er von der Tarpan Toyota in Blumenau empfangen und mit einem längst fälligen Abschmierservice beschenkt.

 

27.9.2019: Am 27.9.2019 rückte im charismatischen Blumenau der Tachometer unseres LandCruisers auf 777'777.7km. Natürlich schiessen wir gleich ein Erinnerungsfoto und blenden gleichzeitig auf einige weitere interessante Zahlen und "Meilensteine" zurück: Den 700'000. km feierten wir in Abchasien (den wir zwar fotografisch festhielten, doch beim Raub unserer beiden Kameras in Abchasien dabei verloren ging); der 600'000-er erfolgte in Französisch Guyana; der 500'000-er in den Vereinigten Arabischen Emiraten, der 400'000-er in Estland; der 300'000-er in Australien; der 200'000-er in Libyen und der erste 100'000-er in den USA. Die Glanzzeit unserer Weltrekordreise hatten wir 1999 in den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo wir bei einer Mittleren Osten Konferenz der IBM mit der genauen Zahl 500'000km vorfuhren und uns dabei ein IBM Thinkpad – unser erster Laptop – als Geschenk überreicht wurde, gefolgt von einer Mavica Floppy Disk Kamera von Sony. Infolge der vielen Medienberichterstattungen offerierte uns die Wallenius-Wilhelmsen Schiffahrtslinie eine Gratisfahrt für uns und unseren LandCruiser von Dubai nach Japan, veranlasst durch die Toyota-Vertretung Al-Futtaim Motors in Dubai.

 

22.9.2019: Die letzten zwei Wochen waren wettermässig kein Genuss: Regen, dichter Nebel, Wind, Sturm und grauer Himmel. Wer will da schon die Welt entdecken? Wir sassen diese unwirtliche Periode aus – immer noch in unserem Appartement auf der Insel Santa Catarina bei Florianópolis – und arbeiteten an unseren Foto-Webseiten Turkmenistan und Kasachstan, die nun online sind. Jetzt ist Iran von unserer 3. Reise 2016 nach Nord-Asien mit 78 schönen Bildern in Bearbeitung. Auf jeden Fall werden wir hier nochmals ein paar Tage anhängen, weil es Liliana's Wunsch ist, ihren bevorstehenden 78. Geburtstag am kommenden Mittwoch an diesem schönen Ort zu feiern. Dann gilt es als Erstes wieder eine Phonak-Vertretung aufzusuchen, denn nach ihrem linken Hörgerät, das sie in Asunción/Paraguay reparieren lassen konnte, ist nun auch ihr rechtes tot (es geht immer mal was kaputt: Materialermüdung innert 2¾ Jahren).

22.9.19 Sonnenaufgang in Praia dos Ingleses

27.9.19 777'777.7km in Blumenau

27.9.19 Abschmierservice in Blumenau

10.10.2019 The New York Times

 

17.9.2019: Wir fanden einen nett geschriebenen Artikel des Schweizer Online-Magazins 4x4 vom 9.11.2018: "Toyota LandCruiser Weltrekordreise".

 

14.9.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 nach Kasachstan mit 57 neuen Bildern ist nun online.

 

5.9.2019: "Es ist schwieriger weiterzuziehen, wenn alles stimmt". So geniessen wir immer noch unser kleines Appartment direkt am Meer an der "Praia dos Ingleses" auf der Insel Santa Catarina bei Florianópolis. Der unweit gelegene Satinho-Strand mit den weissen Sanddünen gehört zu unserem Lieblingsplatz auf der Insel. Was weiter? Wir werden erst mal nach "Ciudad del Este", dem zollfreien paraguayischen Grenzort bei den Iguazú-Fällen fahren. Wir brauchen einen oder zwei neue Fotoapparate – unsere jetzigen sind schon über 6 Jahre alt (19'000 bzw. 13'000 Bilder), und wollen uns auch eine DashCam ansehen.

 

3.9.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 nach Turkmenistan mit 45 neuen Bildern ist nun online.

 

25.8.2019: Wir sind zurück an der Küste – im Moment auf der Insel Santa Catarina bei Florianópolis. Hier gönnen wir uns einige entspannte Tage. Wir kriegten jetzt in einem Appartementshaus von Pietra Flat an der "Praia dos Ingleses" in der Nachsaison ein Angebot, dem wir nicht widerstehen konnten: Ein Zimmer mit Balkon und Meeresblick, kleiner Küche, Frühstücksbuffet inklusive, für R$177 pro Tag = rd. Fr. 45. Wir geniessen das sanfte Brechen der Wellen, die aufgehende Sonne in der ruhigen Bucht, den puderweissen feinen Sandstrand und Filet Mignon sowie Käsefondue auf unserem Balkon. Es kommt fast ein bisschen Karibik-Stimmung auf! Weiter nördlich (Curitiba, São Paulo) spürt man bereits die Auswirkungen der verheerenden Waldbrände des Amazonas-Gebietes in der Luft, also haben wir zum Weiterziehen keine allzugrosse Eile. Auf dem "Cambará do Sul"-Plateau" sahen wir übrigens am 16. August selbst etliche von Menschenhand gelegte Feuer, selbst beim Eingang zum "Aparados da Serra"-Nationalpark!

 

23.8.2019: Unser zweiter Abstecher von der Küste in die Bergregion führte uns von Criciúma im brasilianischen Staat Santa Catarina in die "Serra do Rio do Rastro"-Berge. Die einer steilen Felswand verlaufende enge Bergstrasse steigt vom Städtchen Lauro Müller (!) innert 24km in 284 Kurven und Spitzkehren (wir haben sie nicht nachgezählt!) spektakulär auf 1'421m Höhe. Kommt ein Lastwagen oder Bus entgegen, dann wird es prekär und der Adrenalin-Spiegel steigt. Es gibt einige Ausweichstellen, wo wir auch die Weitsicht auf die satt grüne Ebene bis hin zum Atlantik geniessen konnten. Die "Serra do Rio do Rastro" gilt als einer der schönsten Orte Brasiliens und hat auch uns sehr gut gefallen. Dass unser LandCruiser den langen, 10%-igen steilen Aufstieg ohne das altbekannte Überhitzungsproblem souverän schaffte, hat zum schönen Bergerlebnis beigetragen.

 

17.8.2019: Da die vierspurige Küstenstrasse BR 101 nördlich von Porto Alegre wie auch zuvor nie direkt entlang des Atlantiks verläuft, sondern vielfach durch Grossstädte, entschieden wir uns für einen Abstecher auf das auf 1'000m gelegene "Cambará do Sul" plateau - ein Gebiet mit tiefen Schluchten und hoch aufragenden Araukarien-Bäumen. Unser Ziel war der "Aparados da Serra"-Nationalpark mit dem Itaimbezinho-Canyon. Ein Wanderweg entlang der Schlucht öffnete wunderbare Ausblicke in dessen Tiefe. Es war eine willkommene Abwechslung zum monotonen Tiefland. Da wir ja 1988 alle Hauptattraktionen Brasiliens – damals gottlob noch ohne den heutigen Touristenrummel – erleben durften, konzentrieren wir uns diesmal auf weniger spektakuläre, aber immer noch sehenswerte Orte. So werden wir von der Stadt Criciúma einen weiteren Abstecher in die Farofa-Bergregion unternehmen.

16.8.19 Araukarien im Itaimbezinho-Canyon

19.8.19 Aufstieg "Serra do Rio do Rastro"

25.8.19 Auschillen bei Florianópolis

5.9.19 Praia Sotinho Insel Santa Catarina

 

7.8.2019: Am 2. August 2019 haben wir von der uruguayischen Stadt Chuy zum brasilianischen Chuí gewechselt – von einem recht teuren, sehr sauberen, spanisch sprechenden, aber eher "sterilen" Land in ein lebhafteres, preisgünstigeres und portugiesisch sprechendes Land. Immer entlang der Küste, haben wir inzwischen 705 km zurückgelegt. Was hat es gebracht? Am Rio Grande Strand bestaunten wir die Endlosigkeit der brasilianischen Strände, und in Tavares, 143km nördlicher, besuchten wir den 'Lagoa do Peixe Nationalpark', wo im Oktober Flamingos auf ihrer Migrationsroute nach Süden halt machen. Jetzt erfreuten uns eine grosse Kolonie Kormorane und auch einige andere Wasservögel. Die Zufahrt war mit ein bisschen Nervenkitzel verbunden: Die weiche Sandpiste stand immer wieder für weite Teile unter Wasser, und bei den kleinen Holzbrücken stellte sich immer die Frage: "Hält sie die fast 4 Tonnen unseres LandCruisers aus?" Ansonsten war die ganze Küstenfahrt topfeben, geprägt von Landwirtschaft mit weidenden Kühen und Pferden und riesigen Getreidesilos. Direkt dem Meer entlang verlief die Strasse nie.

 

1.8.2019: Heute vor vier Jahren erlebten wir die schlimmste Nacht: Einen bewaffneten Raubüberfall in Malawi.

 

30.7.2019: Es waren nur 137km von Montevideo bis nach Punta del Este in Uruguay. Unserem Vorsatz für Brasilien getreu (siehe unten 20. Juli), sind wir bereits hier den Küsten entlang gefahren, wo immer wir Zugang fanden. Die vielen weissen Sanddünen, die das Ufer säumten, waren ein faszinierender Vorgeschmack auf das, was noch vor uns liegt: Die 9'300 km lange Fahrt von Chuy in Uruguay entlang der brasilianischen Atlantikküste bis Französisch Guyana, das wir schon im April 2003 und nochmals im Juni 2005 besuchten.

 

21.7.2019: Kaum 184km auf Uruguay's guten Strassen, blieben wir in der kleinen Stadt Trinidad wegen eines gebrochenen Heizungsschlauchs stecken. Das vom Frostschutz rot gefärbte Wasser des Radiators überschwemmte den Vorderteil unseres LandCruisers. Es war eine absolute Sauerei! Emil reparierte ihn provisorisch. Zumindest erreichten wir inzwischen mit dem aber immer noch ein wenig leckenden Schlauch Montevideo. Es ist nun das zweite Mal, dass uns unsere in 2012 in Miri/Sarawak/Malaysia (siehe Bild #451) zusätzlich eingebaute Heizung dieses Problem beschert; aber wenn die Temperatur bis auf 2°C absinkt, kann man etwas Wärme gut gebrauchen.

21.7.2019 "Sauerei in Trinidad"

30.7.2019 Südküste von Uruguay

2.8.2019 links Chuy uy/rechts Chuí br

5.8.19 'Lagoa do Peixe'-NP bei Tavares

 

20.7.2019: Trotz Emil's anhaltenden Rückenschmerzen und Liliana's hartnäckiger Bronchitis, die uns beiden immer noch stark zusetzen, verliessen wir Santa Fe vor zwei Tagen und machten uns durch die von Landwirtschaft geprägte Landschaft auf den Weg nach Südosten. Allerdings fahren wir noch nicht unserem geplanten Projekt "Feuerland im Winter" entgegen. Wegen unseren derzeitigen Gesundheitsproblemen haben wir den Besuch des "Südlichsten permanent bewohnten Ortes der Welt" auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Neues Ziel nun: "Entlang der brasilianischen Atlantikküste von Chuy in Uruguay bis Saint-Georges in Französisch Guyana" – 9'300km; das ist vom südlichsten bis fast zum nördlichsten Punkt Brasiliens. Wir hoffen nun, dass uns das warme Klima im tropischen Brasilien helfen wird, bald wieder auf dem Damm zu sein. Zurzeit befinden wir uns noch in Colón in der argentinischen Provinz Entre Ríos am Uruguay-Fluss, gegenüber der uruguayischen Grenzstadt Paysandú.

 

5.7.2019: Wir stecken immer noch in Santa Fe fest. Trotz weiterer Spritzen und Medikamente ist bis jetzt bei Emil's Rückenproblem noch keine merkliche Besserung eingetreten; glücklicherweise scheint das Rückgrat selbst ok zu sein. Aber: Liliana hat leichtes Fieber und es sieht so aus, dass sie sich irgendwo eine Grippe eingehandelt hat. Wenn wir die Gesundheit nicht bald unter Kontrolle kriegen, müssen wir unser Projekt "Feuerland im Winter" auf den Monat August hinausschieben.

30.6.2019: Die Welt-Strassenkarte ist wieder nachgeführt (letztes Mal 23.1.2018)

30.6.2019: Nach 865km und 17½ Fahrstunden bei der vor uns liegenden >4'000km langen Anfahrt zu unserer ersten Etappe nach Punta Arenas nahmen Emil's Rückenschmerzen (siehe 15.6.19 unten) dermassen zu, dass er in Santa Fe einen Arzt konsultieren musste. Er kriegte nun heute eine Spritze (Dexamethasone/Diclofenac), so dass wir hoffen, morgen Montag weiterfahren zu können. Für unser "Winter-Projekt Feuerland" sind wir immer noch auf Kurs: Wir benötigen noch ca. 65 Fahrstunden = bei uns etwa 15 Fahrtage für die restlichen Kilometer, um am 25. Juli 2019 in Punta Arenas die Fähre nach Puerto Williams zu erreichen.

 

23.6.2019: Morgen, 24. Juni 2019, verlassen wir Paraguay endgültig und starten zu unserer Winter-Reise nach Feuerland. 4'000km liegen vor uns, bis wir am 25. Juli 2019 in Punta Arenas die "Yaghan"-Fähre nach Puerto Williams auf der Insel Navarino am Beagle-Kanal boarden werden. Sie wird uns in 32 Stunden (= 561km) durch 9 verschiedene Meeres-Kanäle zur südlichsten "Stadt" der Welt schaukeln. Die Gemeinde vom Kap Hoorn betreibt monatlich von dort eine Gratisfähre nach Puerto Toro, dem südlichsten dauerhaft bewohnten Weiler der Welt. Er liegt auf der Ostseite der Insel Navarino (Koord. -55.08294/-67.07578) und somit etwa 12km südlicher als die bekannte argentinische Estancia Moat, 129km ostsüdöstlich von Ushuaia. Rund 30 Einwohner leben da fast komplett isoliert. Der Bürgermeister von Kap Hoorn hat uns freundlicherweise bewilligt, uns am 28. Juli 2019, ebenfalls kostenlos mit unserem LandCruiser auf diese Fahrt mitzunehmen, damit wir mit unserem Auto im Rahmen unserer"Längsten gefahrenen Reise" auch den "südlichsten permanent bewohnten Ort" erreichen können. Wir freuen uns nun sehr darauf!

23.6.2019 Winterprojekt 2019 "Feuerland"

27.6.19 Ruta RN11 Chaco-Santa Fe

20.7.19 Blick von Colón/Arg. nach Uruguay

 

15.6.2019: Wir sind immer noch in Luque in Paraguay! Eine recht böse, erstaunlicherweise fieberlose Bronchitis erwischte Emil, die uns für zwei Wochen lahm legte. Kaum war er aber wieder am "auferstehen" und sein Unternehmungsgeist zurück kam, schiesst ihn die Hexe ab: Hexenschuss! Aber Planen kann man ja dennoch: Um in Südamerika noch etwas Neues, Spezielles und Spannendes zu erleben, haben wir uns für die Variante "Feuerland im Winter" entschieden, nachdem wir die Region vor 32½ Jahren im Sommer bereisten. Wird es zum Campen allzu ungemütlich werden, so werden wir auf Hostels ausweichen, und werden die Strassen zu eisig, kriegen die Reifen Spikes. In den nächsten Tagen soll es los gehen.

 

29.5.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 nach Kirgistan mit 88 neuen Bildern ist nun online.

 

26.5.2019: Die "Infos über die 34½-jährige Reise um die Welt" sind nachgetragen (letztes Mal 8.8.2018).

 

21.5.2019: Nachdem Liliana ihr kaputtes Phonak-Hörgerät gestern in Asunción/Paraguay reparieren konnte, dreht sich jetzt unser Hauptthema um: "Wohin als Nächstes?" Momentan diskutieren wir fünf Varianten (die Reihenfolge sagt nichts über die Prioritäten aus): 1) Im Winter nach Feuerland. 2) Entlang der brasilianischen Küste von Chuy in Uruguay bis Saint-Georges in Französisch Guiana. 3) Von Manaus mit Schiffen über Leticia, Iquitos nach Pucallpa in Peru. 4) Ab irgendeinem südamerikanischen Containerhafen in die weite Welt verschiffen. 5) In den Werkstätten der Mennoniten in Filadelfia im paraguayischen Chaco unsere in Salta/Argentinien abhanden gekommenen Vordergitter neu anfertigen zu lassen; einige Karrosserie-Schäden (brechende und absplitternde Spachtelmasse) zu beheben und für das nicht endende Motoren-Überhitzungsproblem unseres LandCruisers eine Lösung zu finden.

 

8.5.2019: Heute ist für uns ein ganz besonderer Tag: Wir feiern unsere "Goldene Hochzeit". Während den 50 Jahren Eheleben waren wir mit unserem LandCruiser 35 Jahre auf Weltreise, was es noch spezieller macht! Als festlicher Rahmen sind wir zufällig im wunderschönen Garten des Campingplatzes 'Quinta Tiffany' in Luque bei Asunción/Paraguay von üppig tropischem Grün umgeben. Und für heute übernachten wir nicht in unserem LandCruiser, sondern in ihrer "Cabaña". Vor drei Tagen sind wir nach einer einwöchigen Anreise quer durch die von starkem Regen befallene Ebene des argentinischen Chacos nach Asunción eingereist. Im Moment stecken wir hier noch mitten in der Regenzeit und einige Strassen im paraguayischen Chaco sind wegen Überschwemmungen nicht befahrbar.

 

27.4.2019: Da uns die Trennung vom Anden-Gebirge schwer fiel, vertrödelten wir südlich der Boliviengrenze noch etwas Zeit, besonders in Tilcara/Jujuy – einem weiteren Dörfchen mit bolivianischem Flair. Doch am Ostersonntag machten wir ernst und begannen unsere Reise nach Osten. Das Glück wollte es, dass im kleinen Dörfchen Tumbaya/Jujuy eine Osterprozession im Gange war und später in Cobos östlich von Salta ein Gaucho-Fest – zwei spezielle Erlebnisse an diesem Ostersonntag! Die dritte Überraschung war, dass erstmals in seinem Leben Emil von einer Polizistin aufgefordert wurde, in einen Alkohol-Detektor zu blasen: Resultat negativ! Dass er an diesem Tag zum Mittagessen ausnahmsweise nur eine Dose Bier trank, fühlte sich wie eine Vorahnung an. Nach einem Halt auf den uns bereits bekannten Campingplätzen in Salta und Cafayate, ging es gestern von Cafayate über den 3050m hohen "El Infiernillo"-Pass nach Tafi del Valle/Tucumán auf 2000m Höhe. Morgen geht es weiter auf unserer Route nach Osten.

8.5.19 "Goldene Hochzeit" in Luque/Paraguay

 

 

21.5.2019 Flaches Paraguay im Süden

 

 

30.12.1986 Ushuaia/Argentinien

 

14.4.2019: Cafayate-Salta-Cachi-Salta waren seit dem letzten "Was läuft" am 22.3.2019 unsere folgenden Etappen: Dieses Dreieck begeisterte uns mit seinen bezaubernden Landschaften schon vor 32 Jahren. So war es auch heute wieder! Definitiv einen Zweitbesuch wert war die Strecke Cafayate-Salta mit ihren grandiosen Steinformationen verschiedenster Formen und Farben, die sich über die ersten 60km ausdehnten. Aber auch die spektakuläre Haarnadel-Passfahrt von Salta nach Cachi über 3450m Höhe war ein Genuss. Schön und interessant war in dieser Zeit zudem auch die Begegnung mit einigen motivierten Overlandern. Darunter auch die Schweizer Yvonne und Alois, die, inspiriert durch unsere Weltrekordreise-Webseite, nun auch schon seit sechs Jahren auf Achse sind. Salta war ja auch der Ort, wo wir eigentlich den gebrochenen Querträger zwischen dem "Himmel" und dem Autodach reparieren lassen wollten. Nachdem es kein tragendes Element ist, ermunterte uns die dortige Toyota, es dabei zu belassen, wie es die Argentinier tun würden. Wir haben die argentinische Denkensweise auch gleich adoptiert!
In Salta galt es auch, unsere nächste Reiseroute zu planen: Nach Norden in die Anden oder nach Osten an die Wärme? Am Ende gewann der Norden. Ab hier war es teilweise wieder Neuland für uns, weil wir eine leicht geänderte Route wählten als 1987. Das zwar inzwischen touristisierte Adobe-Dörfchen Purmamarca, eingebettet in rote Gesteinsformationen, und die 63km Fahrt bis nach Humahuaca mit dem bolivianischen Flair waren die Highlights dieser Etappe. Dort in Humahuaca, auf 3000m Höhe gelegen, hatten wir plötzlich keine Lust mehr auf weitere kalte und nasse Abende auf den Vordersitzen unseres LandCruisers. Kurzerhand änderten wir unseren Plan und fahren jetzt ostwärts Richtung Paraguay und Brasilien.

 

22.3.2019: Nachdem wir auf dem Camping "El Rincón del Leo" (-33.04906 -69.07883) westlich von Luján de Cuyo (Mendoza) entspannte Tage genossen und in der Stadt bei "Faveri" auch unsere vier Gasflaschenkocher aus Südafrika, Brasilien, Oman und Katar trotz verschiedenen Adaptern auffüllen konnten (-33.03639 -68.87661), zogen wir am 13. März weiter nordwärts. Unsere Tagesetappen führten uns nach San Juan (Prov. San Juan) - San José de Jáchal (Prov. San Juan) - Guandacol (Prov. La Rioja) - Chilecito (Prov. La Rioja) - La Ciénaga (Prov. Catamarca) - Santa María (Prov. Catamarca). Neuland und Höhepunkte waren für uns vor allem die 33km durch den Ciénaga Naturpark bei San José de Jáchal mit Weitblicken über rötliche Gebirgszüge, die uns an den Westen der USA erinnerten. Ebenso begeistert waren wir von der Passfahrt über die "Cuesta de Miranda", die uns von Chilecito in die Provinz Catamarca führte. Die Strasse wand sich in vielen Kehren durch ein Gebiet mit rot leuchtenden erodierten Felsen und stattlichen Kandelaber-Kakteen. Die Weiten und fast verkehrslosen Strassen hoben unser Reisegefühl! Weniger motivierend waren einige Campingplätze mit immer bellenden Hunden, unsauberen oder heruntergekommenen sanitären Anlagen. Wir begannen von den Naturplätzen der Vergangenheit zu träumen. Doch seit dem bewaffneten Überfall in Malawi haben wir keinen grossen Bock mehr auf wildes Campen. Und wie verhielt sich unser LandCruiser? Keine weiteren Überhitzungsprobleme bis jetzt! Jedoch brach ein Querträger zwischen "Himmel" und dem Autodach und es kracht nun bei der kleinsten Unebenheit. Im rd. 300km entfernten Salta werden wir uns nun nächste Woche darum kümmern müssen.

 

1.3.2019: "Aktuell – Januar/Februar 2019" ist nun aufgeschaltet.

 

26.2.2019: Weiterhin auf der Flucht vor der Kälte folgten wir der legendären, nun mehrheitlich asphaltierten "Ruta 40" nach Norden. Im touristisierten Bariloche entschieden wir uns, nochmals durch das tief bewaldete Seengebiet "Siete Lagos" zu kurven. Bei strahlend blauem Himmel, der uns seit Beginn unserer Nostalgie-Südamerika-Reise begleitete (11.1.19), leuchteten diese in noch ursprünglicher Natur eingebetteten Seen tiefblau. Nach der kargen Steppe war es ein erfrischender Anblick. Es gab aber auch Neuland für uns: Viele Kilometer rollten wir durch ein weites hügeliges Hochland, gefolgt von (immer noch) 80km Schotterpiste durch eine landschaftlich reizvolle Gegend zwischen Barrancas/Mendoza (genau -36.57094/-69.82873) und Bardas Blancas/Mendoza (-36.07503/-69.72234). Diese hatte es aber in sich. Zu schaffen machten uns nicht nur die Hitze von 35°C (ja, wir hatten nun unseren Anteil an Wärme!) und der Staub, der trotz neu abgedichteter Türen ins Innere unseres Autos drang, sondern vor allem unser lieber guter alter LandCruiser selbst. Das alte Übel "Überhitzung" meldete sich bei einem Anstieg wieder und zwang Emil Benzin anzusaugen.um weiterzufahren. Eigentlich hatte er sich in Tadschikistan, wo wir ständig damit zu kämpfen hatten, geschworen, es nie mehr zu tun. Aber er hatte keine andere Wahl! Inzwischen haben wir die Stadt Mendoza erreicht und entspannen auf dem Camping "El Rincon del Leo" westlich von Luján de Cuyo. Es ist ein wunderbar ruhiger Platz, wo endlich auch das Wifi wieder mal etwas funktioniert und wo Emil seinen 77. Geburtstag feierte. Südamerika hält uns so richtig auf Trab. Bis anhin haben wir bereits 5'100km zurückgelegt, bei einem Verbrauch von 22.8 Lt. pro 100km.

15.2.19 Campingplatz Portal Norte in El Bolsón

16.3.2019 RN40 im Süden von Catamarca

16.3.19 Cuesta Huaco San José de Jáchal RN40

30.3.19 Auf der RP33 von Salta nach Cachi

 

12.2.2019: Vor fünf Tagen haben wir von Chile Chico ins Nachbarland Argentinien gewechselt, von schneebedeckten Bergspitzen und glasklaren Seen in die unwirtliche windgepeitschte Pampa, wo der Sturm unaufhörlich heulte und das Campingleben erschwerte. Trotzdem war es shön, stundenlang durch die menschenleere flache trockene Steppe gegen Norden zu rollen, die nur ab und zu von abgelegenen Estancias - kleinen Farmen - geduckt zwischen hohen Zypressen, unterbrochen wurde. Scheue Guanakos und flinke Nandus kreuzten unsern Weg. Ungefähr 400km nach der Grenze – bei Gobernador Costa – änderte sich das Landschaftsbild schlagartig. Kahle Wüstenberge säumten die Strasse, und ein Fluss mit saftig grünen Bäumen und gelben Blumenteppichen schlängelte sich durch die karge braunen Landschaft, ihr einen speziellen Farbtupfer und Reiz verleihend. Wir wollen nun der durchdringenden Kälte des Südens entfliehen und sind nun auf dem Weg nach Norden und an die Wärme. Aber Argentinien ist auch lang: 3'800km (Chile 4'300km) – und Internetzugang ist nach wie vor sehr sehr lausig!

 

4.2.2019: Seit Tagen bewegen wir uns nun auf der suedlichen Carretera Austral. Nur einmal zu Beginn wurden wir von Nieselregen und Nebel ueberrascht; ansonsten rollten wir unter einem strahlend blauen Himmel vorbei an tuerkis schimmernden Seen und rauschenden Bergbaechen, immer begleitet von schneebedeckten Bergspitzen und Gletschern und mit tiefem Wald bedeckten steilen Berghaengen. In den Taelern kreuzten wir kleine Weiler und Farmen und auf den Campings begegneten wir einigen gleichgesinnten Overlandern, aber auch welchen, die mit dem uns noch eigenen Overlander-Geist nichts mehr zu tun haben. Nach ein paar eisigen Naechten befinden wir uns zurzeit in hochsommerlichen Temperaturen, aber Mitte Woche soll das Wetter umkippen. Wir haben deshalb keine Lust, uns mit unseren alten Knochen und unserem einfachem Campingstil zum zweiten Mal durch die beruechtigte Schlechtwetterzone bis Ushuaia "durchzuquaelen", wo wir bereits 1986/87 waren, als wir dort Weihnachten und Neujahr feierten. Nach 620km auf der Carretera Austral - heute meistens guter Asphalt, bisher noch etwa 100km schlechter Schotter - planen wir daher, von Puerto Ibañez mit der Faehre nach Chile Chico ueberzusetzen und von dort nach Argentinien einzureisen.

 

22.1.2019: Zurück zu unserem Campingleben: Seit wir am 11. Januar 2019 Santiago in Chile gegen Süden verlassen haben, haben wir 1'700km zurückgelegt. Aber erst auf unserem 11. Camping, dem "Turismo Tell Camping Los Suizos" in Punaco, 10km östlich von Los Lagos in der XIV. Region Los Ríos (-39.87382 /-72.72009), fanden wir endlich ein funktionierendes Wifi, um u.a. auch unser "Was läuft" zu aktualisieren; ebenfalls das Mobilnetz (Entel) ist mit 2G kaum brauchbar. Höhepunkte unserer gewählten Route waren u.a. drei Nationalparke: den "Laguna del Laja National Park" mit dem Antuco-Vulkan, den "Conguillío NP" mit dem Llaima-Vulkan und seinen beeindruckenden Araukarien-Wäldern, sowie den "Villarrica NP" mit dem Villarrica-Vulkan. Alle drei perfekt geformten Vulkane grüssten uns schon von weitem in blendendem Weiss unter einem stahlblauen Himmel. Die Nächte sind schon empfindlich kühl (etwa 6°C), aber in unseren Schlafsäcken ist es wohlig warm. Es geht nun nach Osorno und Puerto Montt weiter, wo die Carretera Austral beginnt, die wir weiter nach Süden befahren möchten. Da sich der Ölverlust vorne beim Motor in Grenzen hält, haben wir noch nichts dagegen unternommen, behalten es aber im Auge.
 

3.1.2019: Nach vielen, vielen Jahren gab es am 3. Januar 2019 in Santiago/Chile ein wunderbares Wiedersehn mit den zwei Menschen, die uns im August 1983 in Cape Mclear in Malawi zu dieser abenteuerlichen Weltreise inspirierten. Wir begegneten ihnen vor 35½ Jahren auf unseren jährlichen Kurzferien auf dem afrikanischen Kontinent: Brigitte und Gerhard aus Deutschland. Die beiden waren zu der Zeit mit ihrem 4x4-Camper in Malawi anlässlich einer Afrikadurchquerung unterwegs. Der Gedanke an ein solches Leben in Freiheit nahm vor allem von Emil immer mehr Besitz. Er begann langsam, bei Liliana dafür zu werben. Das Resultat ist ja bekannt!

3.1.2019 Brigitte & Gerhard in Santiago

17.1.2019 Llaima-Vulkan Conguillío NP

3.2.19 Lago Las Torres (-44.79075 -72.20676)

 

31.12.2018: "Aktuell – November/Dezember 2018" ist nun aufgeschaltet.

 

30.12.2018: Am 24. Dezember 2018 erreichten wir von São Paulo/Brasilien mit dem chilenischen Billigflieger Sky Airline unser Reiseziel Chile, und seit dem 28. Dezember ist unser Reiseteam wieder komplett! Im Hafen von San Antonio bewältigten wir in eigener Regie (über die Festtage wollte sich kein Agent um uns kümmern) in nur zwei Tagen den umfangreichen Papierkrieg für die Auslösung unseres LandCruisers. Dies aber nur dank der Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft aller Anlaufstellen, die uns immer wieder zum nächsten Schritt verhalfen. Die letzte Instanz, der Zollchef, war mehr am Länderband unseres LandCruisers, an unserem letzten chilenischen Besuch im 1987 und an unseren jetzigen Plänen interessiert als an der Ladung. Keine Frage, was wir mitführen und kein Blick ins Auto. Damit gehört unsere 31. Container-Auslösung wohl zu den einfachsten und angnehmsten! Kostenpunkt: Rd. €843; in Montevideo/Uruguay hätten wir etwa das Doppelte hingeblättert! Zurzeit sind wir bei sommerlichen Temperaturen in Santiago. Leider zeigte sich nach der 150km langen Fahrt in die Hauptstadt, dass der Motor nach nur total 850km seit der Motorenüberholung in Sarawak/Malaysia schon wieder Öl verliert – vermutlich beim Steuergehäuse. Wir müssen uns nun damit befassen bevor wir nach Süden aufbrechen.

 

23.12.2018: Unsere herausfordernde Nostalgie-Tour durch vier kulturell unterschiedliche Länder ist abgeschlossen; der grosse Sprung "über den Teich" (Atlantik) liegt nun hinter uns. Wir haben Casablanca am 19.12.2018 verlassen und sind nach einem Nachtstopp in Lissabon mit der brasilianischen Fluggesellschaft "Azul Linhas Aéreas" in zehn Flugstunden in der brasilianischen Millionenstadt Campinas nordwestlich von São Paulo in Brasilien gelandet. Fazit: Unsere vier gewählten exotischen Destinationen – Nepal, Oman, Ägypten und Marokko – waren perfekt, spannend und eine bleibende Erfahrung; wir möchten keine missen. Sie beinhalteten 11 Flüge über 10 verschiedene Länder (neben den 4 oben erwähnten Hauptzielen noch Aufenthalte in Malaysia, Thailand, VAE, Portugal, Brasilien und Chile) und ebenso viele verschiedene Hotels, die sich vor allem in Marokko summierten, da wir dort ständig mit einem Mietwagen unterwegs waren. Unser Weiterflug zur Enddestination Santiago de Chile ist für Weihnachten, 24. Dezember 2018, gebucht. Nun freuen wir uns wieder auf eine etwas weniger hektische Zeit in Südamerika zusammen mit unserem LandCruiser, der ebenfalls am 24.12. aus Sarawak kommend in San Antonio/Chile ankommt, auf vermehrtes Campingleben, auf die Asados und auf den chilenischen und argentinischen Wein. In dieser Hinsicht war die letzte Zeit (seit anfang 2017), die wir vornehmlich auf nordost-indonesischen Inseln, Borneo und in Malaysia verbrachten, nicht das Gelbe vom Ei.

Wir wünschen unseren Freunden und allen, die uns auf unserer Weltreise verfolgen, ein friedliches Weihnachtsfest und ein erfolgreiches Neues Jahr!

20.12.2018 Weihnachts-Vorbereitungen Campinas

22.12.18 Bahnstation in Campinas

27.12.18 Entladung v. Evergreen's "Ever Lovely"

 

16.12.2018: Marokko, die 4. Etappe auf unserer Nostalgie Tour, ist in der zweiten Halbzeit. Dieses Land hat eine ganz spezielle Bedeutung für uns: 1968, also genau vor 50 Jahren und ein Jahr vor der Hochzeit, "entführte" Emil mit einem seiner alten VW-Käfer Liliana nach Marokko. Er wollte dort zuerst ihre Reisebereitschaft prüfen. Sie konnte ihn offenbar überzeugen! Jetzt sind wir mit einem Mietwagen unterwegs: Casablanca - Marrakesch - Ouarzazate waren unsere ersten drei Destinationen. Nach der ersten "Ernüchterung" in der chaotischen, riesigen aber auch diesigen Hafenstadt Casablanca, gings durch die wegen der Oktober- und November-Regen frühlingshaft grün anmutenden Landschaften nach Marrakesch weiter. Dort gibt es die Schlangenbeschwörer, die legendären Wasserverkäufer und die dressierten Affen immer noch. Doch mit den vielen grünen Zeltdächern hat der Platz für uns etwas an Reiz verloren. Immer noch schön war hingegen die Fahrt in den Hohen Atlas. Die kleinen Bergdörfer haben noch nichts von ihrem besonderen, zeitlosen Charme verloren und der Blick auf bereits schneebedeckte Bergspitzen machte die Fahrt trotz der vielen Baustellen interessant. Die "Ever Lovely" der Evergreen-Line hat ihren Stopp in Buenaventura/Kolumbien bereits hinter sich und befindet sich mit unserem LandCruiser auf dem Weg nach Callao in Peru – seit Beginn am 6.11.2018 immer pünktlich.

 

8.12.2018: Nach 6 interessanten Tagen im geschichtsträchtigen Ägypten packen wir erneut unsere Koffer. Unser letzter Besuch galt Kairo's Zitadelle mit dem weitschweifendem Blick auf die Stadt bis hin zu den Pyramiden von Gizeh und dem Prunkstück der Muhammad-Ali-Moschee ("Alabastermoschee") – eine Art Replika der Sultan-Ahmed-Moschee in Istanbul, auch "Blaue Moschee" genannt. Die 3. Etappe unserer "Nostalgie-Reise" endet somit morgen Sonntag, 9.12.2018, mit dem Abflug der Egyptair in Richtung Casablanca in Marokko. Unser LandCruiser erreichte vorgestern planmässig den nordamerikanischen Kontinent in Manzanillo/Mexiko, bevor er zu seinem ersten Stopp in Südamerika – Buenaventura in Kolumbien – weiterfährt.

 

5.12.2018: Halbzeit der dritten Etappe unserer Nostalgie-Tour. Vor drei Tagen sind wir mit der Oman Air in Kairo/Ägypten gelandet – ein Land, das wir im Oktober 1989 mit unserem LandCruiser ausgiebig bereisten. Von der Dachterrasse unseres Hotels "Pyramids Village Inn" in Gizeh blicken wir auf die Pyramiden und die Sphinx und geniessen das lebhafte und farbenfrohe Treiben rundherum. Vom Oman kommend, sind wir in eine andere, lebhaftere Welt eingetaucht: Auf den Hausdächern krähen Hähne, hausen Ziegen und Enten. Unten in den Innenhöfen wiehern Pferde, schreien Esel, bellen Hunde und dazwischen ruft der Muezzin zum Gebet. Auf der Strasse warten bunt gesattelte Kamele auf Touristen. Gestern erkundeten wir bei stahlblauem Himmel nochmals die Wunderbauwerke der alten Ägypter. Eigentlich erwarteten wir an einem so weltbekannten Ort mehr Touristen, aber vielleicht ist es so kurz vor Weihnachten noch eher ruhig, obwohl es jetzt klimatisch sehr gut ist (tagsüber 20-22°C, nachts 14°C). Ägypten war wiederum eine gute Wahl auf unserer Nostalgie-Reise nach Südamerika.

3.12.2018 Frühstück im Hotel in Gizeh

6.12.18 Kairo Innenstadt (von der Zitadelle)

10.12.2018 Casablanca Hassan II-Moschee

 

1.12.2018: Der Süden von Oman, die zweite Nostalgie-Etappe auf unserer Anreise nach Südamerika, neigt sich dem Ende entgegen. Wir frischten schöne Erinnerungen auf, entdeckten neue Juwele in der Wüste und nahmen einmal mehr das orientalische Flair in uns auf. Es waren zwölf entspannte Tage bei ewigem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen. Die "Verschönerung" hat aber leider auch hier in Salalah nicht Halt gemacht. Beim weiten "Ad-Dahariz"-Sandstrand, wo wir 2013 noch frei unter Kokospalmen campen konnten und der ebenfalls als Overlander-Treffpunkt galt, führt heute ein beleuchteter Personensteg mit unschönen Sonnendächern mitten durch. Autos sind verbannt. Nun sind wir gespannt, wie wir Ägypten, unser drittes Nostalgie-Ziel empfinden werden, das wir mit unserem LandCruiser im Oktober 1989 bereisten.

Da wir seit dem "Aktuell – September/Oktober 2018" keine neuen "Auto-Erlebnisse" hatten, verzichten wir auf das "Aktuell – November 2018".

 

26.11.2018: Halbzeit in Salalah im Süden von Oman: Gestern sind wir mit einem Mietwagen die 160km zur Jemen-Grenze gefahren, die drei imposante Spitzkehren-"Auf- und Abstiege" von bis zu 1'000m beinhalten. Herzerwärmend sind in diesem Dhofar-Bezirk die vielen frei herumziehenden Kamele, die sich entlang der Strasse, am Strand, vor Läden – einfach überall bewegen und ein echtes Wüstengefühl vermitteln. Auf über 1'100m Höhe, wo das ausgetrocknete Land etwas grüner wird, stiessen wir auf grosse, gut genährte Rinderherden. Vor der Jemen-Grenze sind vom Tropen-Zyklon "Mekunu" (Kat. 3), der am 25.5.2018 bei Raysut Landfall machte, immer noch grosse Schäden sichtbar.

 

22.11.2018: Unsere 6 Tage in Nepal – ein Land, das wir vom 25.12.1994 - 20.1.1995 auch mit unserem LandCruiser bereisten, sind bereits wieder zu Ende. Schön empfanden wir wiederum die herrlichen Klöster, Stupas und buddhistischen Heiligtümer in Kathmandu. Weniger schön war das Verkehrschaos und vor allem die Luftverschmutzung und der stetige Zerfall (leider auch durch Erdbeben) dieser einst so wunderbaren Stadt. Inzwischen sind wir auf unserer "Nostalgie-Etappen-Anreise" nach Südamerika gestern mit Air Arabia, nach einem Zwischenhalt in Sharjah in den Vereinigten Arabischen Emiraten, in einem Land angekommen, das schon bei unserem ersten Besuch im März 1994 "Liebe auf den ersten Blick" war und immer noch zu unseren Lieblingsländern zählt: Im Sultanat Oman. Wir werden nun etwa 10 Tage im Süden rund um Salalah verbringen, bevor wir am 2. Dezember 2018 mit der Oman Air die dritte Etappe ansteuern.

Unser LandCruiser segelt momentan (22.11.2018 - 14:00 GMT) auf dem Evergreen-Schiff "Ever Lovely" durch die Tsugaru-Strasse zwischen Japan's Hauptinsel und Hokkaido über den Pazifik in Richtung Mexiko zu seinem nächsten Halt in Manzanillo.

18.11.2018 Boudha Stupa in Kathmandu

20.11.2018 AirArabia in Sharjah/VAE

27.11.2018 Kamele östlich von Salalah/Oman

 

14.11.2018: Am 12. November 2018 verliessen wir Malaysia. Der letzte Höhepunkt war der Besuch des prächtigen hinduistischen Komplexes der Batu-Höhlen, rund 11km nördlich von Kuala Lumpur gelegen. Positiv sind auch unsere guten Laborwerte; demnach sind wir gemäss unserem Hausarzt in Kuala Lumpur weiterhin voll reisetauglich! Um den Monster-Direktflug nach Südamerika zu vermeiden (Norwegian 33½ Std. via London, Ethiopian 32½ Std. via Addis Abeba), sind wir jetzt in verschiedenen Etappen ostwärts durch Länder mit unterschiedlichen Kulturen um die halbe Welt unterwegs: Die erste ist Nepal mit der Thai Airways. Gestern sind wir über Bangkok/Thailand von Malaysia kommend in Kathmandu eingetroffen. Derweil ist unser LandCruiser in seinem 31. Container westwärts über den Pazifik unterwegs, momentan in Kaohsiung in Taiwan (siehe auch: "Wo ist das Auto jetzt?: Kaohsiung  (MV Ever Lovely)".

 

4.11.2018: Nach der erfolgreichen 3. Verjüngungskur 2017/18 unseres LandCruisers heisst es Abschied nehmen von Miri in Sarawak: Mr. Lance Lau der Werkstatt "Yung Lee" hat uns zu einem Abschiedsessen mit guten Freunden in ein chinesisches Restaurant eingeladen. Es heisst aber auch vorübergehend Abschied nehmen von unserem LandCruiser. Seit gestern, 3. November 2018, steckt er im Hafen von Bintulu in seinem Container. Am 24. Dezember 2018 – sozusagen als "Weihnachtsgeschenk" – sollten wir ihn in San Antonio in Chile wieder in Empfang nehmen dürfen.

 

4.11.2018: "Aktuell – September/Oktober 2018" ist nun aufgeschaltet.

1.11.2018 Abschiedsessen "Yung Lee"

 

25.10.2018: Unsere Weiterreise ist endlich geritzt: Unser Wunschziel, eine 2. Pazifik-Tour, woran wir seit April gearbeitet haben, ist schlussendlich an der Bürokratie für die temporäre Einfuhr unseres LandCruisers gescheitert. So kommt unser Plan B – Südamerika – zum Zug. Der Container mit unserem LandCruiser wird Bintulu/Sarawak/Ost-Malaysia am 6. November 2018 mit der Evergreen-Schifffahrtslinie in Richtung San Antonio in Chile verlassen und am Weihnachtstag dort eintreffen. Seine Reise führt von Sarawak über Taiwan, China, den Pazifik, Mexiko, Kolumbien und Peru nach Chile. Die Fracht selbst kostet €1'584, die Hafenspesen in Bintulu €254 und in San Antonio zwischen €700 und 900.Wir fliegen erst mal von Miri nach Kuala Lumpur, wo wir dann entscheiden müssen, wo und wie wir die Zeit bis zum Eintreffen unseres LandCruisers in Südamerika verbringen wollen.

 

18.10.2018: Heute 34 Jahre auf Weltreise: Rückblick auf den chaotischen Aufbruch beim Start unserer Weltreise am 18.10.1984, die wir um ein Haar verpassten!

 

3.10.2018: Unser LandCruiser scheint nach seiner "3. Verjüngungskur (2017)" wieder fit zu sein. Das haben zumindest die bisherigen Testfahrten gezeigt. Unsere Investition von €2'584 scheint sich gelohnt zu haben. Für Ersatzteile gaben wir €1'502 aus – wobei wir noch zusätzlich einige Teile aus unserem "Lager" beisteuerten; für die Arbeiten €1'082. Ansonsten gibt es nichts weiteres zu berichten – deshalb gibt es auch kein "Aktuell September". Bis unsere nächste Destination besiegelt ist, logieren wir noch im 'Place2Stay'-Hotel in Miri für €19 die Nacht.

 

25.9.2018: An Liliana's 77. Geburtstag sind wir auf der ersten Testfahrt mit dem LandCruiser unterwegs.

 

21.9.2018: Die "3. Verjüngungskur (2017)" geht dem Ende entgegeben: Siehe Bilder Nr. 567 und 568 auf der Webseite ganz unten.

 

14.9.2018: Nach fast zwei "motorlosen" Monaten muss sein Einbau etwas gefeiert werden! Weitere drei Bilder (Nr. 564-566) der "3. Verjüngungskur (2017)" sind auf der Webseite ganz unten zu finden.

14.9.2018 Motor eingebaut

 

10.9.2018: Die Fortsetzung der "3. Verjüngungskur (2017)" hat nun ganz unten drei weitere Bilder (Nr. 561-563).

 

7.9.2018: Die zweite Seite unserer Nordasien-Reise 2016 nach Russland (Gorno Altaisk - Altai Republik) mit 105 neuen Bildern ist nun online.

 

5.9.2018: Vor dem endgültigen Zusammenbau des Motors muss noch die Ölpumpe geschliffen werden, da ein Ersatz nicht mehr gefunden wird (Bilder Nr. 558-560).

 

3.9.2018: Das japanische Email-Interview mit "Muji" ist in in ihrem "Booklet Nr. 20" auf Seite 8 veröffentlicht.

 

31.8.2018: "Aktuell – August 2018" ist nun aufgeschaltet.

 

28.8.2018: Gestern wurde mit dem Zusammenbau des Motors begonnen. Nun sind nach der sorgfältigen Reinigung die Hauptlagerschalen und die Kurbelwelle drin (Bilder Nr. 555-557).

 

24.8.2018: Die erste Seite unserer Nordasien-Reise 2016 nach Russland (Altai Krai - Teletskoye-See - Gorno Altaisk) mit 78 neuen Bildern ist nun online.

Heute erhielten wir auch den zerlegten Motorblock vom Zylinderschleifwerk zurück – er wird gerade von Liliana kontrolliert.

 

20.8.2018: Am 15. August 2018 sind wir mit dem Werkstattauto zu einem Visa-Run nach Brunei gefahren. Schlussendlich bekamen wir an der Grenze nochmals drei Monate verlängert. Allerdings bedurfte es einer vorherigen Zustimmung des Immigrationshauptbüros in Miri/Sarawak!
Nach dem 3. Anlauf wurden die Pleuelstangen-Lagerschalen aus Kuala Lumpur endlich in einwandfreiem Zustand geliefert. Heute, 20. August, begann nun das Zylinderschleifwerk "King Engineering" in Miri mit dem Honen der Kurbelwelle.
Die "3. Verjüngungskur (2017)" hat nun ganz unten drei weitere Bilder (Nr. 552-554).

 

13.8.2018: Es läuft schief: Die zweite Ersatzteilsendung, die heute – nach einer Irrfahrt nach Limbang – endlich aus Kuala Lumpur eingetroffen ist, ist wiederum nicht einwandfrei: Erneut zeigen vier Pleuelstangen-Lagerschalen „Alters-Bläschen“! Also heisst es nochmals bestellen und nochmals warten und hoffen. Inzwischen läuft mitte Woche auch unser 3-monatiges Malaysia-Visum aus. Bis anhin konnte es auf dem Immigrationsbüro in Miri ohne weiteres um zwei weitere Monate verlängert werden, dies sogar gratis. Nicht mehr! Ein neuer Chef soll vor einem Monat eine neue Regelung in Kraft gesetzt haben, wobei für zwei weitere Monate pro Person MYR 1'500, d.h. €322 (!) zu bezahlen sind – eine sogenannte Sicherheitsgarantie für „Langzeitbesucher“, heisst es. Ja, Dinge ändern sich, und meistens nicht zum Besseren! Wir werden nun einen Visa-Run nach Brunei machen.

13.8.2018 Bandar Seri Begawan/Brunei

 

8.8.2018: Die "Infos über die 33¾-jährige Reise um die Welt" sind nachgetragen (letztes Mal 23.1.2018).

 

7.8.2018: Wie im "Aktuell – Juni/Juli 2018" erwähnt, artete die Zylinderkopf-Überholung zu einer Motorenrevision aus. Gestern konnte Emil die dafür benötigten Ersatzteile entgegen nehmen, die in der Hauptstadt Malaysia's, Kuala Lumpur, bestellt werden mussten. Leider wiesen die Lager "Alters-Bläschen" auf, so dass das Warten auf Ersatz die Arbeiten weiterhin verzögert. 3 neue Bilder sind auf "3. Verjüngungskur (2017)" ganz unten zu sehen.

 

4.8.2018: Die elfte und letzte Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua-Reise“ mit 48 neuen Bildern von Makassar in Sulawesi/Indonesien bis Miri in Sarawak/Malaysia ist nun online.

 

1.8.2018: "Aktuell – Juni/Juli 2018" ist nun aufgeschaltet.

 

31.7.2018: Rückblick auf unseren "Supergau" vor drei Jahren in der Nacht vom 31.7.auf 1.8.2015 am Malawi-See, als wir auf einem Camping bei einem bewaffneten Überfall um unser Leben bangten.

 

30.7.2018: Fortsetzung unserer 3. Verjüngungskur (2017) unseres LandCruisers: 3 neue Bilder zur Zylinderkopf-Revision in Miri/Sarawak/Ost-Malaysia (Borneo)

→ siehe ganz unten

 

28.7.2018: Die zehnte Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua-Reise“ mit 84 neuen Bildern von Manokwari und der 'Trans Papua Strasse' auf der östlichen Vogelkopf-Halbinsel in West-Papua ist nun online.

 

25.7.2018: Fortsetzung unserer 3. Verjüngungskur (2017) unseres LandCruisers: 3 neue Bilder zur Zylinderkopf-Revision in Miri/Sarawak/Ost-Malaysia (Borneo)

 

16.7.2018: Heute haben wir unseren LandCruiser einmal mehr bei der Werkstatt Yung Lee von Mr. Lance Lau in Miri abgeliefert. Nachdem am 12. Juli 2018 endlich die notwendigen Ersatzteile aus Japan (TMC) eintrafen, kann nun mit der Zylinderkopf-Reparatur und einigen anderen kleineren Arbeiten begonnen werden. Als Ersatzauto kriegten wir gratis einen "steinalten", abbruchreifen Toyota Corona, der uns aber vollauf dient.

 

8.7.2018: Die neunte Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua-Reise“ mit 75 neuen Bildern von der Insel Biak in Papua (Irian Jaya) von Indonesien ist nun online.

 

5.7.2018: "Gönnerliste" nachgeführt (→ "Diverses" zuunterst).1.7.2018: Eigentlich lief im Juni 2018 sehr wenig bei uns – so wenig, dass wir auf ein "Aktuell – Juni 2018" verzichten müssen. Abgesehen von Liliana's Zahnarzt- und einem Freundes-Besuch suchten wir nicht nur verzweifelt Ersatzteile für unseren LandCruiser, sondern auch eine Lösung, wo unsere Reise fortgesetzt werden soll. Nun sind wir am Warten, bis endlich die japanische "Eilsendung" für die unumgängliche Reparatur hier eintrifft. Durch diese unglückliche Verzögerung können wir zwar unsere Webseite etwas nachführen – demnächst wird "Papua 2 = Insel Biak" online geschaltet – aber gleichzeitig läuft uns die klimatisch gute Zeit in der nördlichen Hemisphäre davon, wo zwei unserer Wunschziele liegen bzw. lagen. Die Zukunft wird's verraten, wo es uns schliesslich hin verschlägt.

1.7.2018 Miri/Sarawak/Ost-Malaysia

16.7.2018 Miri: Yung Lee-Werkstatt

 

22.6.2018: Inzwischen haben wir in Malaysia alle Möglichkeiten ausgeschöpft, um die benötigten Ersatzteile für eine Zylinderkopfrevision zu kriegen. Sie sind hier schlicht nicht mehr erhältlich. Heute konnten wir sie nun beim hiesigen Toyota-Händler bestellen. Durch die Toyota Schweiz wussten wir, dass sie bei der TMC in Japan noch lieferbar sind. Was wir nicht wussten ist, dass die Lieferfrist drei Monate dauert, es sei denn, man bezahlt einen Zuschlag von 25%, der dann die Frist auf drei Wochen reduziert! Haben wir eine andere Wahl? Jetzt können wir nur hoffen, dass die Sendung innert dieser Zeit tatsächlich eintreffen wird und es die richtigen Teile sind. Das ist der heutige Stand. Wenigstens überrascht uns Miri in Sarawak ab und zu mit neuen "Merkwürdigkeiten".

 

20.6.2018: Die achte Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua-Reise“ mit 66 neuen Bildern von der Insel Yapen in Papua (Irian Jaya) von Indonesien ist nun online.

 

8.6.2018: Die Reparatur unseres LandCruisers verzögert sich infolge der Suche nach nicht mehr vorhandenen Ersatzteilen stetig. Die Zeit versüsst haben uns glücklicherweise Anja und Chris, deutsche Autoreisende auf dem Weg nach Indonesien und Australien mit einem 'Landrover Forward Control'. Wir verbrachten drei nette Tage an schönen Campinglagen am Meer in ihrer Gesellschaft und genossen das Zusammensein sehr. Punkto nächster Reise-Destination sind wir noch keinen Schritt weiter. Frachtofferten zu kriegen, erweist sich als auch immer schwieriger. Aber wir bleiben am Ball – irgendwohin müssen wir ja schliesslich!

 

1.6.2018: "Aktuell – Mai 2018" ist nun aufgeschaltet.

 

31.5.2018: Die über 700km meist sehr schlechter Asphaltstrasse mit unzähligen Baustellen von Kuching nach Miri haben wir geschafft. Dabei nahmen wir wieder die etwa 100km kürzere Strecke entlang der Küste über Sebuyau und Pusa mit 3 Fähren (Mitte Juni 2018 fällt wieder eine dank einer neuen Brücke weg). Wir übernachteten dieses Mal in Sarikei und Bintulu. Unser LandCruiser kommt erst am kommenden 4. Juni in "unsere" Werkstatt. Inzwischen hat er aber bereits einen neuen Auspufftopf gekriegt, und endlich konnten die in Sorong/West-Papua montierten neuen Reifen ausgewuchtet werden. Liliana bekam beim Zahnarzt einen Termin für nächste Woche. Das ist alles nicht so aufregend, jedoch geht es mit der Fortsetzungsplanung nicht vorwärts: Süd-Korea lässt seit etwa einer Woche keine in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeuge (Auto und Motorräder) mehr zirkulieren! Das verunmöglicht uns eine günstige Anfahrt von Russland's Ostseite (Fähre Donghae-Wladiwostok).

 

24.5.2018: Gestern war ein guter Tag für uns in Kuching/Sarawak/Ost-Malaysia. Mr. Wong Hieng Kee tauschte das kaputte Hecktürschloss unseres LandCruisers gratis aus – die mühsame Zeit mit der provisorischen Lösung mit Spannriemen der vergangenen Wochen in Indonesien ist vorbei. Am Abend wurden wir vom 4x4-Travel & Adventure-Club Sarawak eingeladen. Es war ein interessanter Abend bei einigen Gläschen Bier mit netten Menschen, die uns zum Abschluss mit Club T-Shirts und Becher beschenkten. Morgen Freitag, 25. Mai, starten wir die 720km-Fahrt zu unserer Werkstatt in Miri, wo wir ab Montag an unserem LandCruiser wieder einiges richten lassen müssen.

– "Strassenkarte" aktualisiert; "Gönnerliste" nachgeführt (→ "Diverses" zuunterst).

23.5.2018 Kuching/Sarawak/Ost-Malaysia

26.5.18 Selangau/Sarawak/Ost-Malaysia

8.5.2018  auf dem Weg zur 16. Fähre

10.5.2018 Pagatan/Süd-Kalimantan

 

7.5.2018: Wieder sind wir einen Schritt weiter: Gestern Sonntag, 6. Mai, sind wir mit der AirAsia zu einem Visa-Run von Makassar nach Kuala Lumpur in Malaysia und heute Montag wieder zurück geflogen. Die indonesische Immigration am Flughafen hat zwar bei Ankunft wegen unserer vielen Visa-Verlängerungen etwas komisch geguckt und uns auch nach allen Regeln der Kunst ausgefragt – doch kriegten wir schlussendlich das gratis, aber unverlängerbare 30-Tage-VOA (Visa bei Ankunft). Das Auto konnten wir während unserem 20. Besuch in Kuala Lumpur auf dem Flugplatz-Parkplatz sicher abstellen (2 Tage = Rupien 140'000 = €8.85). Wir benutzten in K.L. gleich die Gelegenheit, unseren 49. Hochzeitstag zu feiern,

 

4.5.2018: Mit 6 Stunden Verspätung – anstelle um 22 Uhr am 1. Mai – haben wir Manokwari am 2.5. um 5 Uhr morgens auf dem Pelni-Schiff "KM Ciremai" in Richtung Makassar in Süd-Sulawesi verlassen. Aber während dem Warten am Quai ging nicht nur der Wasserstand zurück, sondern wir erhielten deswegen auch eine Beschäftigung: Ein Angestellter des Pelni-Büros eröffnete uns um 2 Uhr, dass wir infolge der nun kommenden Ebbe nicht mehr in das Boot reinfahren könnten, sondern unser Auto in einen Container stellen müssten – was aber nun  11'100'000 (~€695) Rupien mehr kosten würde. Weder auf diese Nacht-Container-Übung, aber noch weniger auf die Nachzahlung erpicht, wehrten wir uns vehement – ganz zur Unterhaltung der riesigen, ebenfalls wartenden Menschenmenge. Die Containerisierung mussten wir natürlich durchführen, jedoch nicht noch mehr Geld hervorkramen. So nahmen wir – wie zuvor schon 29 Mal weltweit geübt – die Reserverreifen und unseren "Waschmaschinen-Kanister" um 4 Uhr morgens vom Dach. Dann ging's rein in die 30. Kiste, und diese hoch auf das mittlerweilen eingetroffene Schiff. Inzwischen sind die wartenden Menschenmassen im Kahn verschwunden und haben natürlich alles Belegbare besetzt. Es sah ganz darnach aus, dass wir die kommenden 13 Stunden zum ersten Etappenziel von Sorong auf einem "Stehplatz" verbringen müssten. Doch wie es in Indonesien ist, jemand will immer wieder irgendwie Geld verdienen: Zwei Crew-Mitglieder offerierten ihre, zwar sehr einfache Kabine für Rp. 500'000 (~€31) pro Nacht, was betragsweise etwa einem 3-Stern-Indonesien-Hotel entspräche (in der Papua-Region = 2*); aber besser als gar nichts oder der Boden! So erreichten wir nach 66 Std. (= 1'963km) sehr ruhiger Fahrt und schönstem Wetter Makassar und konnten dort kurz vor Mitternacht unseren LandCruiser aus seinem 30. Käfig befreien.

 

30.4.2018: "Aktuell – März/April 2018" ist nun aufgeschaltet.

 

27.4.2018: Wie weiter? Die Himmelsrichtung steht fest: Am 1. Mai geht es vom regnerischen Manokwari in West-Papua mit der Pelni-Fähre "KM Ciremai" wieder nach Westen bis nach Massakar in Süd-Sulawesi, nachdem es mit der Autobewilligung für unsere zweite Papua Neuguinea-Einreise von der Indonesien-Grenze in Jayapura/Papua nicht klappte. So geht unser 8-monatiges Inselhüpfen in Indonesien am 8. Mai 2018 zu Ende. An diesem Datum läuft unser nicht mehr verlängerbares Visum aus. Während dieser Reise machten wir 26 Fährfahrten auf 16 verschiedenen Schiffen zwischen 10 verschiedenen Inseln (Indonesien-Total zusammen mit den Jahren 2006/07/10: 44 Fahrten, 32 Schiffe, 18 Inseln).

 

24.4.2018: Die sechste Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua-Reise“ mit 81 neuen Bildern von der Insel Seram in den Zentral-Molukken von Indonesien ist nun online.

 

12.4.2018: Nun sind wir auf unserer 313. Schiffahrt (seit dem 16.10.1984) nach 13½ Stunden bzw. 240km endlich in Manokwari, der Hauptstadt der indonesischen Provinz West-Papua eingetroffen. Dieses Ziel wollten wir eigentlich noch Ende letzten Jahres auf dem "Trans Papua Highway" erreichen, doch in Indonesien geht halt nicht immer alles, was man sich hübsch auf der Karte zurecht legt - nicht einmal das Internet genügt. Manokwari zeigt sich als eine weitere "indonesisch aussehende" Stadt mit etwa 250'000 Einwohnern, einem riesigen Motorradverkehr und dem teuren Preisniveau des früheren Irian Jaya.

11./12.4.2018 auf KMP Kasuari Pasifik IV

27.4.2018 Regen bei Manokwari

2.5.2018/2h 30. Containerverladung Manokwari

 

7.4.2018: Heute Samstag um 17 Uhr hätten wir eigentlich mit der Fähre "Kasuari Pasifik IV" von Biak nach Manokwari weiterreisen sollen. Um sicher zu gehen, begab sich Emil am Morgen mit dem Auto zum 8km entfernt liegenden Fährhafen. Dort wurde ihm gesagt, sie würde wegen schlechtem Wetter erst am Sonntagmorgen in Biak ankommen. Einem irgendwie unsicheren Gefühl folgend, besuchten wir am Nachmittag den Hafen nochmals. Nun lautete die Auskunft, dass sie erst in vier Tagen am Mittwoch, 11. April 2018, ablegen würde. Was stimmt wohl? Sicher ist nur, dass das Schiff momentan nicht hier ist. Es gibt kein Büro, kein Telefon, und findet man eine Nummer, nimmt ohnehin niemand ab. Wir werden ja sehen - in Indonesien muss man auf alles gefasst sein - möglicherweise auf einen weiteren längeren Stopp!

 

4.4.2018: Am Ostersonntag sind wir von Serui auf der Insel Yapen nach einer weiteren, 15-stündigen, 224km langen, schaukelnden Nachtfahrt auf der uralten ASDP-Fähre "KMP Masirei" in unserer zweiten Papua-Provinzdestination gelandet: Auf der Insel Biak - Teil der Schouten-Inselgruppe. Es war 7 Uhr morgens, Flut und die Rampe zum rausfahren war daher viel zu steil. Der Landseiten-Lift zum ausgleichen war ohnehin kaputt. Da wir vermeiden wollten, dass sich die Situation von Dili in Ost-Timor am 19.5.2007 wiederholte, wo unser tief liegender Benzintank bei der Ausschiffung aufschlug und dann Benzin herausfloss, beschlossen wir auf den Rückgang der Flut zu warten. Der Kapitän lud uns zum Frühstück auf der Brücke ein. Biak war ein Stützpunkt der Japaner im Zweiten Weltkrieg. Sie verloren bei der Bombardierung der Amerikaner 3'000 Mann. Ausser Kriegsrelikten gibt es einfache Küstendörfchen, ein Meer, das in allen Türkis- und Blautönen leuchtet, den weissen Bosnik-Sandstrand, Urwald und Mangroven-Sümpfe. Am nächsten Samstag, 7. April 2018, steht schon unsere nächste Nachtfähre an: Von Biak in Papua in 16 Stunden (240km) nach Manokwari in der Provinz West-Papua mit der gleichaltrigen "KMP Kasuari-Pasifik". ("Aktuell – März 2018" ist infolge all der Schifffahrten ein wenig verspätet)

 

29.3.2018: Die letzten Tage waren wir auf einer auferzwungenen "Mini-Kreuzfahrt" mit unserem LandCruiser! Wie geplant, verliessen wir am 23.3.2018 Ambon in den Molukken mit der Pelni-Fähre nach Osten und erreichten nach zwei unruhigen Nächten auf dem Schiff "KM Dobonsolo" Serui auf der Insel Yapen – unsere erste Destination in der indonesischen Provinz Papua. Unser Hochgefühl, das Ziel endlich erreicht zu haben, dauerte jedoch nur kurze Zeit: Wegen Ebbe lag der Meeresspiegel zu tief - die Rampe für unseren LandCruiser (noch das einzige Fahrzeug im Schiff) konnte nicht ausgefahren werden. Wir hatten keine andere Wahl, als mit dem Schiff zur Enddestination Jayapura an der Papua Neuguinea-Grenze weiterzufahren und auf dem Rückweg auf das beste zu hoffen - nicht gerade ein Knüller angesichts des schlechten Zustands der alten Fähre und der überall auf den Böden schlafenden Passagiere. Glücklicherweise endete der zweite Versuch nach weiteren zwei Nächten erfolgreich. Seit gestern erkunden wir nun diese bergige Insel mit ihren Fjords und nur rund 50km Strasse.

 

20.3.2018: Am nächsten Freitag, 23. März 2018, ist vorgesehen, dass wir mit der Pelni-Fähre „KM Dobonsolo“ zu unserer ersten Etappe ostwärts starten: Zur Insel Yapen in der Provinz Papua. So langsam sind wir mit dem Inselhüpfen vertraut. Es wird unsere 12. Fähre zur 9. Insel in der 11. indonesischen Provinz unserer jetzigen Tour werden.

20.3.2018  Indonesien

29.3.2018 Serui/Yapen/Papua

9.2.2018  Trans Papua Highway

24.2.2018  Saleman

12.1.2018

20.1.2018  189. Plattfuss

 

5.1.2018: Die dritte Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“ mit 45 neuen Bildern der Insel Ternate in den Nord Molukken ist nun online.

 

31.12.2017: "Aktuell – Dezember 2017" ist nun aufgeschaltet.

 

31.12.2017: Ein gutes und glückliches Neues Jahr!!
Den letzten Jahreswechsel liessen wir inmitten von goldenen Domen und Buddhas der Shwedagon-Pagode in Yangon/ Myanmar einläuten. Heute sind wir in Sorong in West-Papua in einer total anderen Welt. Wir werden den Rutsch ins 2018 ohne unsere Pässe feiern. Sie liegen zwecks Visa-Verlängerung bei der Immigration. Voraussichtlich können wir sie anfangs Januar 2018 abholen. Dann geht es los mit neuen Strassen- und Fähren-Herausforderungen, aber auch mit neuen Erlebnissen und Begegnungen. Das Bild zeigt den Sonnenuntergang des zur Neige gehenden Jahres im Kasuari Valley Beach Resort in Sorong.

 

24.12.2017: Frohe Weihnachten!
Wir haben gerade ein grosses Weihnachtsgeschenk gekriegt: Heute haben wir für eine weitere monatliche Verlängerung unseres am 8. Januar 2018 auslaufenden indonesischen Visums in Sorong eine Sponsorin gefunden. Wenn das kein perfektes Geschenk ist – so müssen wir für einen Visarun nicht das Land verlassen! Somit werden wir die Festtage noch in der tropischen Schwüle dieser Stadt in West-Papua feiern, bevor wir das schwierige Unterfangen der offensichtlich noch "unfertigen" Trans Papua-Strasse nach Manokwari in Angriff nehmen werden.

 

23.12.2017: 30 neue Bilder – die letzten aus Sulawesi – sind auf unserer Webseite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“.

 

17.12.2017: Am letzten Freitag, 15.12.2017, hatten wir Gelegenheit, im Kasuari Valley Beach-Resort in Sorong Mitglieder des Toyota LandCruiser Indonesia-Clubs kennenzulernen, wo wir Informationen über den Strassenzustand auf der Trans Papua Strasse nach Manokwari, unserer nächsten Etappe, erhielten. Wir verbrachten zusammen ein paar entspannte Stunden und freuten uns über die uns geschenkten LandCruiser-T-Shirts. Jetzt sind wir am diskutieren, ob wir die zu erwartenden Schlammpassagen, die uns an unsere Abenteuer im ehemaligen Zaïre (heute D.R. Kongo) in 1991 und in Guyana in 2005 erinnern, im Alleingang überhaupt schaffen werden. Auch unsere Strassen-Reifen sind ein Thema geworden, obwohl wir noch Schneeketten mitführen. Ebenso unklar ist, welche der offenbar drei Möglichkeiten zur Durchquerung der Vogelkopf-Halbinsel wir wählen sollen. Es gibt kaum aktuelle Informationen, und sollten wir umkehren müssen, benötigen wir genügend Benzin, denn während der 600km langen Reise ist keines erhältlich.

15.12.2017

Frohe Weihnachten!

 

14.12.2017: Wir erhielten gestern den obligatorischen "Surat Jalan" (Reisebewilligung) von der Polres (Polizei) in Sorong, um West-Papua und Papua zu besuchen (siehe Bild unten).

 

12.12.2017: West-Papua eine zweite Chance zu geben, hat sich gelohnt. Die Fähre ist am 8.12.2017 pünktlich gegen 14h im Hafen von Weda im Osten der Insel Halmahera auf den Nord-Molukken eingelaufen, und pünktlich um 01.00 Uhr am 9.12. lief sie ostwärts in Richtung West-Papua aus. Zusammen mit unzähligen Packungen Dünger und anderer Waren, mit rund einem Duzend Kälbern und etwa 40 Ziegen war dann schlussendlich auch unser LandCruiser Teil der Fracht. Der Kapitän bot uns - den einzigen Westerners auf dem Schiff - Platz im VIP-Raum an, wo es zumindest Schlafmatten gab. Wir ergatterten auch zwei und legten sie zwischen zwei Stuhlreihen, damit wir uns nachts ausstrecken konnten. Zuletzt war auch bei uns jeder verfügbare Platz belegt, teils mit herumtobenden und schreienden Kindern. Alles in allem war für uns die aus allen Nähten platzende Atmosphäre an Bord mit seinem bunten exotischen Menschengewimmel ein spezielles Erlebnis. Das Meer war während der 30-stündigen Überfahrt sehr ruhig und die drei Zwischenhalte auf Patani, Gebe und Gag sorgten immer für neue Unterhaltung. Wir überquerten zwischen Patani und der Insel Gebe zum 23. Mal den Äquator von Nord nach Süd, und zwischen Gebe und der Insel Gag die Provinzgrenze der Nord-Molukken und West-Papua. Am 10.12., 07.00 Uhr legte die Fähre in Sorong in West-Papua an. Nun werden wir bei der hiesigen Polizei vorsprechen müssen und hoffen, eine Bewilligung ("Surat Jalan") für uns und unseren LandCruiser für unsere vorgesehene Route in West-Papua und Papua zu erhalten. Leider zeigt sich das Wetter etwas regnerisch, was für die vor uns liegenden Strassen nicht gerade gut ist.

 

5.12.2017: "Aktuell – November 2017" ist nun aufgeschaltet.

 

3.12.2017: Eigentlich sollten wir heute auf der Fähre nach West-Papua sein. Sind wir aber nicht! Typisch indonesisch wurde die Fähre von Weda in Ost-Halmahera nach Sorong für den 2.12. storniert, obschon man uns per Telefon und per Email den Termin vom Hauptsitz der ASPD-Fährgesellschaft in Sorong bestätigte. Nächste Abfahrt ist nun auf den 9. Dezember vorgesehen – so steht es zumindest auf einem Zettel an der Hütte bei der Abfahrtsstelle in Weda. Damit sind wir nun in einem Dilemma: Können wir uns darauf verlassen? Wir haben ja nicht endlos Zeit. Vier Wochen unseres zweiten zweimonatigen Visas aus Kuala Lumpur sind bereits wieder vorbei. Inzwischen ist noch eine weitere Ungewissheit aufgetaucht: Braucht man in West-Papua auch zusätzlich noch eine Spezialbewilligung, um mit dem eigenen Auto im ehemaligen "Irian Jaya" zirkulieren zu dürfen? Auf jeden Fall braucht man schon eine "Surat Jalan" (Reisebewilligung) von der lokalen Polizei für sich selbst, wenn man die Grossstadt-Zentren von Sorong, Jayapura und Biak verlassen will. Woher kriegen wir in den nächsten Tagen eine zuverlässige Antwort? Die Überfahrt kostet immerhin rd. €400 Einweg – zuviel Geld, wenn wir wieder umdrehen und nochmals denselben Betrag für die Rückreise hinblättern müssten. Stürzt unser von langer Hand geplantes anspruchsvolles Projekt wie ein Kartenhaus zusammen?

30.11.2017

30.11.2017

 

28.11.2017: Tidore, unsere zweite Molukken-Insel – nur 20 Minuten von der lebhaften, kleinen "Grossstadt-Insel" von Ternate entfernt – liegt auch schon wieder hinter uns. Ihr verschlafener Inselcharakter, die buntgestrichenen Häuschen, vor allem aber die Pracht tropischer Blumen, die in den Gärtchen, in den Töpfen auf dem engen Gehsteig, einfach überall blühen, gehören zu den Attraktonen Tidore's. Seit ein paar Tagen befinden wir uns auf Halmahera, unserer dritten und grössten Insel der Molukken-Gruppe. Eine neue Teerstrasse führte uns vom Anlegehafen Sofifi, gleichzeitig die Hauptstadt der Provinz Nord-Molukken, in einer Berg- und Talfahrt durch eine überschwängliche Tropenlandschaft in die 180km nördlich gelegene Stadt Tobelo. In den kommenden Tagen werden wir uns wieder südwärts zum Fährhafen von Weda verschieben, wo uns ein Kahn in einer 30-stündigen Seereise mit drei Zwischenhalten nach Sorong in West-Papua bringen wird – zumindest hoffen wir es. Indonesische Fähren sind nicht immer zuverlässig, zumindest bei der Einhaltung der Fahrpläne! Jedoch scheint der Sicherheitsstandard seit unseren ersten Besuchen im Nusa Tenggara recht verbessert worden zu sein.

 

22.11.2017: Ein über 300 Jahre alter Lavafluss, ein tief grüner Kratersee, Ausblicke auf die Vulkankegel der Nachbarinseln und eine lebhafte Stadt mit vielen eindrücklichen Moscheen gehören zu den Hauptattraktionen unserer ersten Molukken-Insel Ternate, die früher von einem Sultan regiert wurde. Mit unserem Muara-Hotel trafen wir eine gute Wahl. Wir genossen eine Rundum-Aussicht von unserem Zimmerfenster im 6. Stock und erlebten den Vulkan Gamalama in allen Wetter-Nuancen. Wir umrundeten die 44km Strassen zweimal in fünf Tagen. Heute tuckerten wir mit einer weiteren Fähre (dem 303. Schiff) zur zweiten Molukken-Insel unserer Reise: Tidore (siehe Bild unten). Die Überfahrt dauerte 20 Minuten. Preis für den LandCruiser €5 und für Liliana als Passagierin €0.45. Im Gegensatz zu Ternate ist Tidore eher elliptisch, natürlich ebenfalls tropisch grün, ist mit dem Kiematabu-Vulkan 1'730m hoch, misst 116km², zählt jedoch nur etwa 60'000 Einwohner.

 

18.11.2017: Wir sind nun weiter nach Osten gezogen und befinden uns seit gestern auf den Gewürzinseln der Molukken. Am 16.11.2017 haben wir Sulawesi, die zweite Insel auf unserer "2017 Indonesien-Tour", im nordöstlichen Hafen von Bitung verlassen und sind nach einer 15-stündigen ruhigen Seereise auf einer ASDP-Fähre in der Stadt Ternate angelandet. Die gleichnamige Vulkaninsel ist tropisch grün, fast kreisrund, 1'715m hoch, misst 111km² und zählt knapp 200'000 Einwohner. Grosse weisse bauschige Wolkenballungen schwebten über der Inselgruppe und Provinz der Nord-Molukken (Tidore südlich und Halmahera östlich von Ternate) und bescherten uns einen herrlichen Empfang. Ab hier ist es für uns nun ausschliesslich Neuland. Es wird spannend!

 

11.11.2017: Nach einer Woche in Kuala Lumpur/Malaysia sind wir seit gestern abend, 10. November, mit Malindo und Batik Air und einem neuen 2-monatigen Indonesien-Visum wieder gesund und munter zurück in Tomohon/Nord Sulawesi/Indonesien. Ja, der Arzt in K.L. gab uns einen weiteren Freipass für unser Leben "on the road". In unserem Reisegepäck zurück nach Sulawesi befand sich ein neuer Acer-Laptop (Swift 1) für Liliana, ein Samsung-Smartphone (J7-Prime) für Emil – übrigens sein erstes – eine neue Sonnenbrille für Emil, je ein Paar neue Schuhe und wer Emil kennt, erstaunt es nicht: Ein Stapel Dreieck-Weichkäse, Emmentaler, Gruyere und Salami (fast hätten wir deswegen eine zusätzliche Tasche kaufen müssen!). Nächste Woche verschieben wir uns auf die Molukken, totales "Neuland" für uns. Erstes Ziel wird nach einer 18-stündigen Fährfahrt die Insel Ternate sein.

 

4.11.2017: Am 3.11.2017 abends sind wir nach 5 Std. Flugzeit mit Batik Air mit Umsteigen in Jakarta gut in Kuala Lumpur gelandet. Es ist unsere 19. Reise in die Hauptstadt Malaysias. Während all unseren Reisejahren ist sie schon beinahe zu unserer "zweiten Heimat" geworden (die Schweiz besuchten wir letztmals 1998!). Bis zu unserer Rückkehr nach Sulawesi am 10. November, wo unser LandCruiser auf uns wartet, haben wir uns im Hotel "The 5 Elements" im Herzen von Chinatown eingemietet. Wir geniessen das bunte Treiben und nach der scharfen indonesischen Küche vor allem auch die chinesischen Spezialitäten. Von unserem Programm haben wir zwei Dinge bereits erfüllt: Der Besuch bei unserem "Hausazt", der uns seit 2010 medizinisch betreut, und die Entgegennahme unseres neuen "Carnet de Passage", da unser aktuelles am 25.12. auslaufen wird. Das wichtigste, die Beantragung eines neuen zweimonatigen Indonesien-Visums bei der hiesigen Botschaft nehmen wir am Montag in Angriff. Ansonsten brauchen wir noch ein neues Notebook für Liliana, möglicherweise endlich mal ein Smartphone und ein paar andere Dinge, die in Indonesien's Städten schwerer erhältlich sind.

4.11.2017 – Visarun @ Kuala Lumpur

18.11.2017 Ternate

 

1.11.2017: Die zweite Seite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“ mit 72 neuen Bildern ist nun online.

 

27.10.2017: Einundzwanzig neue Bilder aus Nord-Sulawesi (Minahasa Hochland) sind auf unserer laufenden Webseite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“ – Teil 1.

 

25.10.2017: Eine gute und eine schlechte Nachricht. Die gute: Wir haben in Tomohon einen lokalen Sponsor für unsere Indonesien-Visa-Velängerung gefunden. Die schlechte: Das Visum ist jeweils nur noch um 1 Monat verlängerbar, nicht mehr wie früher um 2 Monate. Wir haben deshalb beschlossen, nach Kuala Lumpur in Malaysia zu fliegen und dort beim indonesischen Konsulat ein neues zweimonatiges zu beantragen. Das gibt uns mehr Luft für unser anspruchsvolles Projekt, da die Immigrations-Büros in nicht-touristischen Gebieten eher dünn "gesät" sind.

 

16.10.2017: Zu unserem heutigen 33-jährigen Jahrestag unserer Weltreise ist nun das "Aktuell – September/Oktober 2017" aufgeschaltet.

 

13.10.2017: Ein Hoffnungsschimmer zeichnet sich ab, dass sich hier in Tomohon oder Manado ein lokaler Sponsor für unsere Visa-Verlängerung finden lässt. So geniessen wir weiterhin unsere entspannten Tage im ‚Mountain View Resort’ in Tomohon. Wir treffen neue Menschen, gehen auf Erkundungstouren und arbeiten zwischendurch an unserer Webseite. Wir schafften weitere 15 Fotos auf unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua“-Webseite. Übrigens ist die Nr. 66 unsere 10'000. Foto auf unserer Webseite – es braucht also etwas Ausdauer, wenn man alle mal anschauen will.

 

8.10.2017: Seit einer Woche geniessen wir nun unseren komfortablen Bungalow im ‚Mountain View Resort’ (Bild 8.10.2017) in Tomohon, 23km südlich von Manado in Nord-Sulawesi – ein verspätetes Geburtstagsgeschenk für Liliana. Das Klima auf 770m Höhe ist angenehm und jeden Tag erfreuen wir uns erneut an der luxuriösen tropischen Umgebung. Bis anhin machten wir Ausflüge in das Minahasa-Hochland, zum Mahawu-Vulkan, zum Linow-See und zu den Reisfeldern. Dazwischen gab es nette Gespräche mit anderen Reisenden, denn das ‚Mountain View Resort’ ist der Ort, wo sich Reisende treffen. Wir gaben dem Nationalen TV ‚Trans7’ ein Interview und heute arbeiteten wir an unserer Webseite: Unsere „Borneo-Sulawesi-Molukken-Papua“-Bildseite erhielt 15 neue Fotos und die Startseite ein neues Bild. Leider ist bereits ein Monat unseres 2-monatigen Indonesien-Visums vorbei und eine Verlängerung rückt näher: Werden wir dafür einen lokalen Sponsor finden oder heisst es, für ein neues Visum nach Kuala Lumpur bzw. Singapur ausfliegen?

 

1.10.2017: Nun sind wir bereits seit 10 Tagen auf der Insel Sulawesi, einer Insel mit einer Fülle von Palmgürteln von der Küste bis hoch zu den Hügelgipfeln und schmalen, kurvigen und oft löchrigen Küstenstrassen mit kleinen Sandbuchten und malerischen Fischersiedlungen. Diese Insel macht dem Namen „Tropisches Paradies” alle Ehre. In rd. 500km durchquerten wir die Provinz von Zentral Sulawesi, wo Liliana in deren Hauptstadt Palu ihren Geburtstag feiern durfte. Unser LandCruiser hatte ein spezielles Geschenk für sie auf Lager: Unseren 188. Plattfuss! Wir erlebten etwas „Südsee-Romantik” und überquerten wieder den Äquator, nun zum 20. mal von Süden nach Norden bzw. zum 12. mal zusammen mit dem LandCruiser. Inzwischen – nach der Durchquerung der Provinz von Gorontalo – haben wir es bis Nord-Sulawesi zum Ort Tomohon geschafft, einer Bergregion kurz vor dem östlichsten Zipfel der Insel. Hier, im „Mountain View Resort”, geführt von Michael, einem Deutschen, gönnen wir uns nun einige Tage Erholung in einem Bungalow umgeben von tropischem Grün. Wir verdienen es redlich nach all den vielen 7 bis 8-stündigen Fahrten auf teils schlechten Strassen.

1.10.2017 – 40. Äquatorüberquerung

1.10.2017

8.9.2017

16.9.2017

 

7.9.2017: Heute war die 20. Äquatorüberquerung von der Nord-Halbkugel auf die Südhälfte (die 14. mit dem Auto) bei Tayan in West-Kalimantan, etwa 5km nördlich der Brücke über den Kapuas-Fluss. Interessanterweise hat es absolut keine Markierung oder sogar Monument (nur GPS weiss es).

 

6.9.2017: We überquerten heute absolut problemlos unsere 531. Grenze von Malaysia (Tebedu) nach Indonesien (Entikong).

 

3.9.2017: Am 16.7.2014 – über drei Jahre sind es her – haben wir das letzte Mal unsere Statistik nachgeführt. Sie ist nun wieder per 31.8.2017 aktualisiert und besteht aus den nachstehenden vier Programmen. Viel Vergnügen mit all diesen Zahlen!

- Statistik per Kontinent

- Weitere statistische Zahlen

- Infos über uns, die nicht in den Statistiken stehen

- Chronologischer Ablauf der Reise

 

31.8.2017: "Aktuell – Mai-August 2017" ist nun aufgeschaltet.

 

30.8.2017: Zuerst mussten wir unseren 187. Plattfuss reparieren, dann erhielten wir hier in Kuching innert einem Tag das 2-monatige Indonesien-Visa für Ringgit 205 (= €40), und nun sind drei neue Bilder der „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“ online.

 

28.8.2017: Sechs neue Bilder sind auf unserer Webseite unserer „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“.

 

27.8.2017: Nach 736km in drei Teilstrecken sind wir in Kuching, der knapp 400'000 Einwohner zählenden Hauptstadt von Sarawak auf der ostmalaysischen Insel Borneo, gelandet. Auf den ersten, sehr heissen Reisetag (~40°C), folgte ein sehr nasser: Ein Tropenregen löste den nächsten ab. Die dritte Etappe von Sibu nach Kuching war mit acht Stunden Fahrzeit (Ø = 40km/Std.) die längste, weil wir anstatt der normalen Hauptstrasse Nr. 1 die 100km kürzere Küsten-Strecke über Pusa und Sebuyau wählten, die allerdings zwei Fährüberfahrten erfordert. Sie wurden unsere „Verschiffungen“ Nr. 298 und 299 – Fähren+Frachter der letzten 33 Jahre zusammengezählt. Sehr erstaunt waren wir über den Fahrpreis für den LandCruiser und 2 Personen: jeweils 1 Ringgit (= €0.20) für etwa 30 Minuten Fahrzeit!

 

22.8.2017: Die "Infos über die 32¾-jährige Reise um die Welt" sind nachgetragen.

 

20.8.2017: Die Bilderseite „Borneo-Sulawesi-Molukken-West Papua-Reise“ unserer nächsten Etappe ist nun aufgeschaltet: Sie führt von Miri (Nord-Sarawak) über Kuching (Süd-Sarawak, Pontianak (West-Kalimantan) nach Balikpapan (Ost-Kalimantan) und mittels Fähren weiter nach Sulawesi (Nord), den Molukken (Nord) nach Sorong auf der Vogelkopf-Halbinsel im Westen der Insel Neuguinea (Westpapua). Es ist nun unser dritter Versuch, indonesisch Papua (früher Irian Jaya) mit dem Auto zu erreichen.

 

17.8.2017: Aufbruch von Miri in Sarawak, neben Sabah der zweite malaysische Staat auf der Insel Borneo. Miri, gerade südlich der Brunei-Grenze, hat als Maskottchen das Seepferdchen. Damit trennen wir uns nach der langen, etwas aufwendigen 3. Verjüngungskur unseres LandCruisers auch von unserem bequemen MCity-Appartement im 3. Stock, wo wir oft herrliche Sonnenauf- und -untergänge erleben durften. Mit knapp €700 Monatsmiete genossen wir eine voll ausgerüstete Küche mit Gasherd und Mikrowelle, zwei Schlafzimmer, eine eigene Waschmaschine, einen dreimal wöchentlichen Putzdienst, Aircon, Wifi, TV, Balkon, und einen bewachten und gedeckten Parkplatz. War sehr angenehm – doch nun sind wir für neue Herausforderungen bereit!

17.8.2017

27.8.2017

1.6.2017

 

17.6.2017

 

 

23.5.2017: Unser letzter Nachtrag der "Längsten gefahrenen Reise" ist nun auf der Webseite des 'Guinness Buch der Rekorde' nachgeführt (siehe Foto unten).

 

21.5.2017: Emil hat in der letzten Woche in vielen Stunden den "Masterplan" unserer nächsten Runde durch die Inselwelt von Indonesien ausgearbeitet, d.h. er ermittelte die Koordinaten der 47 für unsere Reise in Frage kommenden Fähren-Anlegestellen (siehe Foto unten - die ASDP als grösste Fährgesellschaft von Indonesien unterhält 140 Schiffe auf 154 Routen), Fahrpläne, Dauer und Preise der geplanten Strecken. Nun steht das "Drehbuch" bis nach Papua (früheres Irian Jaya), dem indonesischen Teil der Insel Neuguinea, fest. Dort beginnt in der westlichsten Stadt Sorong die sogenannte "Trans Papua Road", die insgesamt 4'325km lang ist und an der Grenze zu Papua Neuguinea endet. 4'000km sollen mittlerweile gebaut und befahrbar sein. Tönt verlockend! Wie es östlich von Indonesien, in Papua Neuguinea, weitergehen könnte, steht noch in den Sternen.

 

13.5.2017: Ausser, dass wir bei der Kupplung noch Haupt- und Nehmerzylinder ersetzen mussten, kam bislang nichts mehr zutage. Langsam aber sicher geht es nun ans definitive Beladen. Es gilt Entscheidungen zu treffen: Was behalten wir und wovon trennen wir uns? Keine leichte Wahl, ist doch vieles ein wesentlicher oder emotioneller Teil unserer Weltreise, die seit dem 8. Mai übrigens ziemlich genau ⅔ unseres Ehelebens ausmacht! So werden auch die vielen Landkarten und die ausländischen Nummernschilder wieder einen Platz in unserem Gepäck finden (siehe 3. Verjüngungskur unseres LandCruiser).

10.5.2017: Unser Bild auf der Startseite ist wieder gewechselt: Von der 3. Überholung unseres LandCruisers in Miri/Sarawak/Ost-Malaysia am 27.3.2017 zu einem schönen früheren Bild vom 11.10.2011 aus der "Baobaballee" in Marofototra bei Morondava in Madagaskar.

4.5.2017: Die vierte Seite von Myanmar ist nun aufgeschaltet: Von Mandalay nach Nyaung-U (Bagan) mit dem Schiff und mit dem Flugzeug zurück nach Yangon (Rangun).

 

3.5.2017: Unser LandCruiser hat die Werkstatt verlassen. Jetzt wird er auf "Herz und Nieren" geprüft.

 

2.5.2017: Drei weitere Fotos auf der "3. Verjüngungskur unseres LandCruiser".

 

1.5.2017: Nicht allzuviele Weltreisende verirren sich nach Borneo! Eine nette Überraschung war deshalb das gestrige Wiedersehn in Miri mit unserem Landsmann Heinze mit seinem "Roten Kamel", einem Toyota LandCruiser HZJ78. Heinze ist auf einem 4-monatigen Teil-Abschnitt durch Südostasien mit seinem Begleiter Florian. Wir trafen Heinze das erste Mal in Kerman im Iran im April 2016. Natürlich gab es viel zu erzählen.

 

30.4.2017: "Aktuell – März/April 2017" ist nun aufgeschaltet.

 

23.4.2017: Wunderbare Zufälle gibt es immer wieder! Am 13. April 2017 war es am Flughafen von Miri/Sarawak/Ost-Malaysia. Dort begrüssten wir unsere Freunde Julie und Ruedi – diesmal mit ihren Kindern Markus, Ella und Noah – zum 5. Mal seit ihrer spontanen Einladung im Mai 2006 in Kuala Belait in Brunei anlässlich der 1. Verjüngungskur. Vier Jahre und fünf Monate später, im Oktober 2010, machten wir in Brunei einen Zwischenstopp, während unser LandCruiser von Lae in Papua Neuguinea nach Subic Bay in den Philippinen segelte. Ein weiteres Wiedersehen in Brunei erfolgte 2012 bei der 2. Verjüngungskur unseres LandCruisers in Miri. Dazwischen, am 25.2.2015, gab es nochmals eine Begegnung mit der ganzen Familie in Stellenbosch in Südafrika und später am 27.2.2016 mit Ruedi allein in Dubai. Ruedi brachte jetzt für unseren LandCruiser noch eine Zündspule und einen Verteilerkabelsatz von der Schweiz nach Miri – und natürlich auch Käse, Würste und Schokolade. Was für ein Fest!

 

22.4.2017: Unser LandCruiser hat die Spritzkabine verlassen – die 3. Verjüngungskur nähert sich langsam ihrem Ende.

21.4.2017

1.5.2017

 

19.4.2017: Unsere heutige Meldung lautet: "Was läuft NICHT?": Es ist unser 3-jähriger Lenovo-Laptop, der offenbar in den letzten Zügen steht. Wir versuchen, ihn nochmals zum Leben zu erwecken, haben aber nicht allzuviel Hoffnung. Es ist übrigens unser 5. Laptop: Nr. 1 war im März 1999 ein Geschenk von IBM Middle East in Dubai zum Erreichen unseres 500'000km-Meilensteins auf unserer Weltreise; Nr. 2 brachte uns im Feb. 2005 ein Freund von den USA nach Georgetown in Guyana; Nr. 3 erhielten wir im Juli 2009 in Amerikanisch Samoa durch Ebay; Nr. 4. brachten uns im Feb. 2013 unsere Freunde von der Schweiz nach Oman; und Nr. 5 kauften wir im Okt. 2013 in Dubai, nahmen ihn aber erst im April 2014 auf den Kap Verden in Betrieb.

 

12.4.2017: Unser LandCruiser ist in der Spritzkabine. Liliana verfolgt den Spritzvorgang und freut sich am Fortschritt seines neuen makellosen Aussehens in seiner Verjüngungskur. Die dritte Seite von Myanmar ist nun aufgeschaltet: Von Nyaungshwe am Inle-See mit dem Minibus nach Mandalay und mit der Eisenbahn über das Goteik-Viadukt.

 

7.4.2017: Die Arbeiten an der Karosserie sind nun beendet und die erste Schicht grauer Grundfarbe wird gespritzt. Die zweite Schicht erfolgt morgen Samstag, 8.4.2017, und am Montag wird unser LandCruiser seine frühere blaue Farbe erhalten.

 

4.4.2017: Die zweite Seite von Myanmar ist nun aufgeschaltet: Von Bago (Pegu) mit der Eisenbahn nach Shwenyaung am Inle-See.

 

27.3.2017: Endlich haben wir unser Bild auf der Startseite wieder einmal gewechselt: Vom 4'655m hohen Ak Baital-Pass in Tadschikistan am 26.6.2016 zur jetzigen 3. Überholung unseres LandCruisers in Miri/Sarawak/Ost-Malaysia am 27.3.2017.

 

25.3.2017: Diese Woche arbeiteten zwei an unserem LandCruiser – der "Schweisser" und der "Spachtler". Ein Ende der Karosseriearbeit ist nun in Sicht! Wir beide waren auch fleissig. Emil kümmerte sich um die zeitraubende Zusammenstellung der Beweismittlel für die alljährliche Aktualisierung unseres Guinness Buch-Eintrags, und Liliana ist am Schreiben der Legenden der 84 Fotos von Seite 2 unseres Myanmarartikels, was nicht minder zeitraubend ist. Dazwischen kriegten unsere 32 Jahre alten Zarges-Alukisten neue Scharniere und Verschluesse und unser "Schlafraum" wurde mit neuen Vorhängen und neuen Matratzen-Überzügen verschönert.

 

18.3.2017: Diese Woche traf nun unser neuer, in Singapur bestellter Kühlschrank 'Engel MT27F', in Miri ein. Er ist mit 45cm (vorher 34.8cm) höher als sein Vorgänger 'MT15E'. Mindestens können wir jetzt in seinen 21 Liter Inhalt (vorher 15Lt.) Bierflaschen aufrecht stellen (6.6cm innen höher)! Am 11. Februar erwähnten wir ja, dass unsere alte, ebenfalls in Singapur im September 2005 gekaufte Box, nicht mehr kühlte, obschon der Kompressor (noch) lief. Es zeigte sich, dass hier in Miri ihn niemand reparieren konnte oder wollte. Vor fünf Jahren war die Bereitschaft zum Reparieren noch grösser. Heute hat auch hier die Wegwerftendenz überhandgenommen. PS: Die Eisbox läuft auf 12v oder 220v und kostete SGD1'244 (€832) + Fracht (SGD150), kein Zoll und Mwst.
Beim LandCruiser machen die Karosseriearbeiten täglich kleine Fortschritte. Es wird schon noch ein Weilchen dauern, bis wir das Ende der 3. Überholung absehen können!

18.3.2017

25.3.2017

 

13.3.2017: Die erste Seite von Myanmar ist nun aufgeschaltet: Von Yangon (Rangun) zum 'Golden Felsen' von Kyaiktiyo mit dem Bus.

 

11.3.2017: Wir sind nun im zweien Monat der LandCruiser-Verjüngungskur und die Karosserie-Arbeiten haben etwas schleppend begonnen. Nachdem die mechanischen Arbeiten praktisch abgeschlossen sind und wir nicht mehr so oft auf Ersatzteilsuche gehen müssen, haben wir mehr Zeit für andere Dinge. So haben wir mit der Sortierung der 2'000 Myanmar-Fotos für unsere Webseite und dem Schreiben der Legenden begonnen. Es wird vier schöne Seiten geben.

 

4.3.2017: Die mechanischen Arbeiten sind abgeschlossen. Bei einer kurzen Probefahrt lief alles rund. Jetzt kommt die Karosserie an die Reihe.

 

28.2.2017: "Aktuell – Februar 2017" ist nun aufgeschaltet.

 

24.2.2017: Es ist wieder einmal soweit, zumindest ein "halbrunder" Geburtstag: Emil wird 75 und packt ein ungewöhnliches Geschenk aus: Einen gebrauchten Vergaser von 4x4-Fan Paul Si aus Kuching!

 

22.2.2017: Vorder- und Hinterachsen, zusammen mit den Differenzialen, sind auch wieder eingebaut. Es hat sich gezeigt, dass die mit dem hinteren Achsghäuse geschenkten und am

 

13.2.2015 eingebauten zwei Gebraucht-Wellen des "Land Cruiser Club - Southern Africa" ersetzt werden mussten (siehe "Grössere Reparatur in Kapstadt"). Sie liefen während 40'116km. Unsere, zuvor bei Gemini Parts in Johannesburg gekauften neuen Wellen, sind nun zum Einsatz gekommen.

 

19.2.2017: Die Überholung unseres LandCruisers läuft weiter: Kupplung, Getriebe und Nebengetriebe sind bereits wieder installiert. Kupplungsscheibe und -Druckplatte sowie Lager, Dichtungen, O-Ringe, Unterlagsscheiben, etc. für das Getriebe und Nebengetriebe waren leicht aufzutreiben. Wir hoffen, dass das Getriebe nun nicht mehr "singt"! Mr. Lau hält uns weiterhin auf Trab. Präventiv sind im Moment die beiden Differentiale, sowie die Vorder- und Hinterachsen zerlegt, und wir sind gestern wiederum zwischen den chinesischen Ersatzteilhändlern wegen Originalteilen hin- und hergependelt – es sind zu viele "Nachahmerprodukte" (Generika) auf dem Markt.

14.2.2017

24.2.2017

 

13.2.2017: "3. Verjüngungskur unseres LandCruiser FJ60 - 1982" ist nun aufgeschaltet.

 

11.2.2017: Langsam laufen die Arbeiten an unserem LandCruiser an. Es zeigte sich bereits, dass die Kupplung und Teile des Getriebes und Nebengetriebes ersetzt werden müssen. Bei der Kupplung wurden wir heute fündig. Um die Getriebe- und Nebengetriebe-Teile werden wir uns am nächsten Montag, 13. Februar, kümmern. Mr. Lance Lau, der Werkstattchef (auf Foto rechts aussen neben Schwiegersohn, Schwiegertochter und seiner Angestellten) hat uns entgegenkommenderweise einen Ersatzwagen gratis zur Verfügung gestellt, den wir auch für die Teile-Suche benutzen. Im Moment haben wir aber noch ein neues "Sorgenkind": Unser Engel Kühlschrank, den wir im September 2005 in Singapur kauften, kühlt plötzlich nicht mehr, obwohl der Kompressor läuft. Damit und mit vielem mehr sind wir nun beschäftigt.

 

8.2.2017: Soweit läuft alles nach Plan: Über das Wochenende verlegten wir unseren gesamten LandCruiser-Inhalt in unser geräumiges und gemütliches Appartment im 3. Stock. Am Montag, 6. Februar, kam die Dachlast an die Reihe. Wie 2006 und 2012 war es Schwerstarbeit, unsere vollgepackten Alu-Kisten und den sonstigen Kram die steile Holztreppe zum Dachboden in der Autowerkstatt zu hieven, wo ein Teil für uns freigemacht wurde. Nach und nach verliert unser LandCruiser seinen speziellen Look immer mehr: Gepäckträger, Holmen und alles drum herum sind bereits abmontiert. So sah unser LandCruiser am Mittwochabend, 8. Februar, aus!

 

3.2.2017: Seit dem 1. Februar 2017 sind wir nun in Miri und haben uns für die Zeit der "3. Verjüngungskur" unseres LandCruisers in einem Studio eingemietet. Die Werkstatt Yung Lee von Mr. Lance Lau wird am nächsten Montag, 6. Februar, mit den Reparaturen beginnen. Wir sind nun am Auspacken unseres gesamten Haushalts – einem Riesen-Unterfangen! Heute hatte unser LandCruiser das Glück eines "Löwentanzes" – ein Brauch des Chinesischen Neujahrs, welcher schlechte oder übelgesinnte Geister vertreiben soll. Wenn das kein gutes Omen ist!

 

1.2.2017: "Aktuell – Januar 2017" ist nun aufgeschaltet.

 

27.1.2017: Seit gestern, 26.1.2017, sind wir wieder zu dritt! Unser LandCruiser wartete im Hafen von Bintulu in Sarawak in Ost-Malaysia in seinem 29. Container bereits auf uns, als wir am 24. Januar abends mit Air Asia aus Kuala Lumpur eintrafen. Er hat seine 56-tägige Seefahrt aus Odessa/Ukraine mit zwei Transshipments schadlos überstanden. Unser Zollagent, die Harbour Services Corp., war äusserst hilfreich, uns den Weg für das Auslöseprozedere zu ebnen. Er zeigte unser Guinness-Rekord-Zertifikat herum mit dem Resultat, dass wir ohne Zollkontrolle einfach aus dem Hafenareal fahren durften. Was für ein Wohlgefühl, unsere "Freiheitsmaschine" wieder zu haben! Ab Morgen wird hier das dreitägige Chinesische Neujahr gefeiert. So werden wir erst am 1. Februar die 200km nach Miri unter die Räder nehmen. Dort beginnt dann ein neues Kapitel: Die 3. "Verjüngungskur" unseres geschätzten Begleiters, nach den zwei vorhergegangenen in 2006 und 2012.

26.1.2017

3.2.2017

 

21.1.2017: Das Ende unseres 28-tägigen Marathon-Programms in Myanmar naht. Am 22. Januar 2017 werden wir mit Air Asia zum 18. Mal nach Kuala Lumpur fliegen. Wir durchquerten das ehemalige Burma mit Überland- und Mini-Bussen, mit Sammeltaxis, per Lkw, mit der Eisenbahn, Boot und Flugzeug. Wir nächtigten in 10 verschiedenen Hotels/Gästehäusern und schossen rund 2'000 Fotos. Es war eine unglaubliche Reise mit einem überwältigendem Reichtum an Sehenswürdigkeiten. Seit unserem letzten Eintrag erlebten wir das Fischerleben auf dem friedlichen Inle-See, durchquerten mit dem Zug das spektakuläre Gotaik-Viadukt (102m), erkundeten Mandalay mit seiner längsten Holz-Fussgängerbrücke (1'209m) und genossen eine 14-stündige nostalgische Bootsfahrt auf dem Irrawaddy-Fluss. Sie weckte Erinnerungen an unser 21-tägiges Abenteuer im März 1991 in Afrika auf dem Zaire-Fluss (heute DR Kongo) und die Flussfahrt auf dem Amazonas in Brasilien im April 1988. Bagan, die Stadt der über 2'200 Pagoden, war unser letztes Erlebnis. Bald wird es wieder ein Wiedersehen mit unserem LandCruiser geben; die Ankunft in Bintulu/Sarawak ist nun auf den 21. Januar 2017 vorgesehen.

 

10.1.2017: Es ist nun Halbzeit unserer Myanmar-Reise und wir bereuen keine einzige Minute. Nachdem wir zwei Tage die vielen kulturellen Sehenswürdigkeiten von Bago besichtigt hatten, waren wir zu einem neuen Abenteuer unterwegs: Eine zweitägige Zugsreise von je 10 Stunden. Der erste Tag (€ 5.50 p.P. "Upper Class") führte uns von Bago nach Thazi durch eine Ebene mit abgeernteten Reisfeldern. Der zweite Tag (€ 3 p.P. "Upper Class") von Thazi nach Shwe Nyaung beim Inle-See. Dies war eine wunderschöne langsame Fahrt durch die Hügel bis auf etwa 1'425m Höhe mit seinem ursprünglichen Landleben. Das farbenfrohe Treiben bei den vielen kleinen nostalgischen Stationen erinnerte uns etwas an Bolivien.

3.1.2017

8.1.2017

 

4.1.2017: Wir werden in Myanmar von einem wundervollen Erlebnis ins andere befördert. Am 2. Januar 2017 führte uns eine komfortable 4-stündige Busfahrt von Yangon nach Kinmun und ein Lkw mit Sitzbänken weiter zum „Golden Rock” – ein wichtiger buddhistischer Wallfahrtsort, versteckt in den Bergen von Kyaiktiyo – wo sich Tausende von Pilgern einfanden. Es war ein überwältigender Anblick. Aber die nächste Busfahrt ist schon gebucht: Morgen setzen wir unsere Reise nach Bago fort.

1.1.2017: Ein Glückliches Neues Jahr von Yangon/Myanmar!
Die vielen goldenen Türme der Shwedagon Pagode, die sich zum Nachthimmel erheben, tausende von brennenden Kerzen und betende Menschen machten die letzten Stunden von 2016 für uns sehr speziell. Ein prächtiges Feuerwerk vor unserem Hotelfenster läutete um Mitternacht das Neujahr ein. Unser LandCruiser hat gestern Piräus in Griechenland in Richtung Südostasien verlassen. (mehr im "Aktuell – Dezember 2016").

28.12.2016: Wir sind seit Montag in Myanmar (Burma), dem "Land der tausend Pagoden", das wir bereits 1975 zwischen Weihnachten und Neujahr kurz besuchten. Schon am ersten Tag beim Besuch der Shwedagon-Pagode in Yangon (Rangun) realisierten wir, dass wir mit der Überbrückungszeit bis zum Eintreffen unseres Containers in Sarawak (siehe unten 16.12.2016) die richtige Wahl getroffen haben, umso mehr als die Einreise mit dem eigenen Auto ohnehin nur organisiert und mit Führer möglich ist (analog China, Bhutan und offensichtlich ab März 2017 auch Thailand). Wir lassen uns für all die Sehenswürdigkeiten Zeit bis am 22. Januar 2017.

17.12.2016

20.12.2016

 

23.12.2016: Arzt- und Zahnarztbesuche sind abgeschlossen. Wir sind fit für neue Abenteuer! Weihnachten werden wir zwar noch in Kuala Lumpur feiern, wo die luxuriösen Weihnachtsdekorationen uns trotz des tropischen Klima's auf das Fest einstimmen. Jedoch fliegen wir am Montag, 26. Dezember, mit AirAsia von Kuala Lumpur nach Myanmar (früher Burma), wo wir in Yangon (früher Rangun) das neue Jahr beginnen werden. Vor einem Jahr verbrachten wir diese Festtage noch im Wüstenland Sudan. Unser LandCruiser ist immer noch in Piräus/Griechenland.
Frohe Weihnachten!

 

18.12.2016: Gestern Samstag erreichten wir von Bangkok aus mit AirAsia zum 17.x Malaysia, wo wir in Kuala Lumpur einige "Unterhaltsarbeiten" an uns selbst durchführen wollen: Arzt und Labor, Zahnärzte usw.. Unser Auto soll derweil bis Mitte Januar 2017 im Hafen von Piräus/Griechenland liegen bleiben, bis die vielen aufgestauten Container, die infolge der vielen Streiks nicht nach Asien transportiert werden konnten, abgebaut sind.

 

16.12.2016: Schlechte Nachricht: Wegen Streiks der Hafenarbeiter in Piräus/Griechenland konnte unser Container dort nicht auf das Folgeschiff in Richtung Malaysia umgeladen werden. Anstatt am 1. Januar soll er jetzt erst am 29.1.2017 in Bintulu/Sarawak eintreffen. Wo machen wir inzwischen wohl "Zwangsferien"?

 

10.12.2016: Wir sind endlich der Kälte entflohen! Von -7° in Odessa/Ukraine sind wir zuerst mit 'FlyDubai' nach Dubai und dann mit einem (knallvollen) Airbus A380 der 'Emirates' nach insgesamt 24 Std. bei 31° an der Wärme in Bangkok gelandet. Inzwischen ist unser LandCruiser planmässig unterwegs: Das Schiff der 'Evergreen' läuft heute Piräus/Griechenland an, wo unser Container am 14. Dezember 2016 auf ein Schiff nach Malaysia umgeladen wird.

 

4.12.2016: Am Sonntag wurden wir in Odessa von Serge Bulan (Timofeevich), einem weiteren 4x4-Enthusiasten, zu einem Lunch "in style" im Steakhouse an der Derybasivska Strasse 20 eingeladen. In jeder Beziehung war alles perfekt. Er verabschiedete sich von uns mit Weihnachtsgeschenken und einer Flasche Champagner für die Neujahrsfeier.

"Aktuell – Oktober/November 2016" ist nun aufgeschaltet.

 

1.12.2016: Es ist soweit! Wir nehmen vorübergehend Abschied von unserem LandCruiser, der heute in seinen 29. Container verpackt wurde. Er wird am 5. Dezember mit der Evergreen-Schifffahrtslinie über Piräus/Griechenland und Tanjung Pelepas/West-Malaysia nach Bintulu/Sarawak/Ost-Malaysia auf der Insel Borneo segeln. Das persönliche Engagement der BSA-Schiffsagentur in Odessa/Ukraine sorgte für einen reibungslosen Ablauf. (Artikel auf Russisch mit Fotos hier.)

 

26.11.2016: Rückblick an eine spezielle Begegnung in Kiew: Oleg Golik (Gos) vom "Offroadmaster 4x4 Club" überrascht uns mit einem Blumenstrauss und überhäuft uns mit Geschenken. Wir sind echt gerührt! Er verfolgt unsere Weltreise mit Enthusiasmus schon seit über 8 Jahren und freut sich riesig, uns nun persönlich kennenzulernen. Wir verbringen ein paar nette Stunden zusammen.

24.11.2016

1.12.2016

16.10.1984

21.10.2016

27.10.2016

2.11.2016

 

2.11.2016: Wir sind beeindruckt! Die Toyota Ufa reparierte unseren LandCruiser in Rekordzeit. Gestern um 14 Uhr lieferten wir ihn ab und heute Mittag war er fertig. Die Teile aus unserem gebrauchten Ersatzteil-Differential aus Jakarta konnten verwendet werden. Wir wurden aufs beste betreut. Morgen geht es weiter in Richtung Samara. Noch sind es über 1'800km bis zur Ukraine-Grenze. Wetterprognosen für die nächsten Tage: Starker Schneefall und tiefe Temperaturen!

 

29.10.2016: Europa empfing uns unter einem schlechten Stern. In der Stadt Ufa, nur 286 km nach der Ural-Überquerung, ging bei einem Steilaufstieg das hintere Differenzial kaputt. Unser Glück im Unglück ist, dass wir ein Gebrauchtes seit Jakarta in Indonesien auf dem Dach spazieren führen - genau seit dem 11.12.2006, d.h. während 3'610 Tagen bzw. 129'846km. Am Montag sehen wir weiter.

 

27.10.2016: Nach einem weiteren Plattfuss, unserem 186. in Chelyabinsk, haben wir heute nach 2'147km und 7 Tagen 'Durststrecke' beim Urenga-Pass zum zweiten Mal auf unserer Weltreise den Ural überquert. Das erste Mal war am 2.7.1995. In seiner winterlichen Pracht bescherte er uns einen traumhaften Übergang von Asien nach Europa.

 

23.10.2016: Bei stetigen und starken Minus-Temperaturen schafften wir weitere vier Etappen Richtung Westen: Barnaul-Novosibirsk, Novosibirsk-Barabinsk, Barabinks-Omsk, Omsk-Ishim. Bei Novosibirsk verliessen wir den Tschuiski-Trakt und rollen jetzt westwärts auf dem monotonen aber guten Transsibirien-Highway durch endlose Birkenwäldchen.

 

19.10.2016: Endlich sind wir von Gorno Altaisk logekommen - es wurde Zeit! Am frühen Morgen war das Wetter noch OK, aber nach etwa 100km kam starker Wind auf und kurz darnach begann es zu schneien. Wir fragten uns, ob wir schon in Biysk Halt machen sollen, nein - wir fahren weiter in Richtung Barnaul. Es wurde eine "Schnee-Sturm-Fahrt" - mal etwas anderes, aber leider mit einem "Beigeschmack": Unser 185. Plattfuss bereitete uns bei all dem Unwetter gar keine Freude!

 

16.10.2016: Wir feiern unser 32. Reisejubilaeum! Es war der 16. Oktober 1984, als unser Traum Wirklichkeit wurde und wir mit unserem LandCruiser mit 11'390km auf dem Tacho unsere 3½-Zimmer-Wohnung in Wallisellen verliessen, um während ein bis zwei Jahren die Welt zu entdecken. Daraus sind nun 32 Jahre in 186 Länder und 735'698 Weltreise-km geworden. (heutiger Kilometerstand auf dem Tacho: 747'088km).

3.9.2016

13.9.2016

22.9.2016

13.10.2016

 

13.10.2016: Die letzten Tage sind wir einen Schritt weitergekommen. Nach vielen, vielen Diskussionen, Abwägungen, Verwerfungen, Neuplanungen, Recherchierungen im Internet und über 50 Emails kristallisiert sich nun eine Lösung ab: Wir werden den Hafen von Odessa in der Ukraine für eine Verschiffung ansteuern. Wohin geben wir bekannt, wenn alles "unter Dach und Fach" ist. Westsibirien verabschiedet sich von uns mit einer schon lange nicht mehr erlebten traumhaften Winterlandschaft.

 

5.10.2016: Zum ersten Mal lässt sich am Morgen bei massivem Frost wieder die Sonne sehen. Unser in der Zwischenzeit geänderter Plan sieht vor, dass wir in Novosibirsk nach Westen abdrehen und die ursprüngliche Idee von Wladiwostok - Südkorea fallen lassen. Der Schifffahrtsagent informierte uns, dass die Minimalfracht ab Wladiwostok nach "Irgendwo" bei US$ 3'000 anfänge, jedoch dieselben Frachtraten im Westen nicht die Hälfte kosten würden - und das bei gleicher Fahrdistanz ab Novosibirsk zum nächstgelegenen Hafen: ca. 5'500km. Der Entscheid, die Mongolei als 187. Land fallen zu lassen, war nicht leicht. Aber wenn die Hindernisse zu gross werden - wir müssen ja nicht um jeden "Preis" dahin!

"Aktuell – September 2016" ist nun aufgeschaltet.

 

4.10.2016: Die Usbekistan-Bildseite ist nun aufgeschaltet.

 

1.10.2016: Wir erhalten vom Wochenmagazin "Doppelpunkt" ein 'pdf' des Artikels "In einem halben Leben um die ganze Welt", veröffentlicht über uns am 25.8.2016.

 

29.9.2016: Die Schlechtwetterfront hat uns in Gorno Altaisk erreicht.

 

26.9.2016: Wir entschliessen uns am Ausgangszoll von Russland umzudrehen, und zwar aus folgenden Gründen: 1) Es ist absolut nicht klar, ob uns die Mongolen ohne eine Depotzahlung von US$ 12'232.50 für unseren 34-jährigen LandCruiser reinlassen würden. Dieser riesige Betrag ergibt sich infolge des grossen Hubraumes (4'228cm³). Die Russen würden uns nach einem "Probiererchen" zum 26km entfernten Mongolei-Posten zwar wieder hereinlassen, doch ist dann unser Zweifach-Visum aufgebraucht, welches wir für einen anderen Zweck behalten wollen. 2) Trotz des Schweissens der Holmen bewegt sich die Windschutzscheibe immer noch hin und her - keine gute Voraussetzung für die alle "Knochen brechenden" Pisten der Mongolei. 3) Der Wetterbericht prophezeit einen Wintereinbruch mit Schnee und starken Minus-Temperaturen, was für unseren "Outdoor-Lebensstil" in fortgeschrittenem Alter nicht gerade empfehlenswert ist.

 

25.9.2016: Nach zwei Regentagen scheint heute in Kosh Agach bei "unter-Null"-Temperaturen wieder die Sonne - nicht nur für die Weiterreise zur Russland-Mongolei-Grenze, sondern natürlich speziell für Liliana, die heute ihren "halbrunden" Geburtstag feiert. Emil hingegen erholt sich immer noch von einer recht starken Erkältung.

 

20.-22.9.2016: Wir fuhren von Gorno-Altaisk über Onguday und Aktash 485km bei durchzogenenem Wetter (von schön, bewölkt, bedeckt bis Regenschauer) auf dem Tschuiski-Trakt durch das wunderschöne Altai-Gebirge nach Kosh Agach, wo - 73km vor der Mongolia-Grenze - die eher baumlose Steppe anfängt.

 

19.9.2016: Es regnet und wir beschliessen, den Tag für Internet-Abklärungen der gestrigen "Mongolei-Horrormeldung" einzusetzen. Wenn das 'Carnet de Passages' nicht akzeptiert wird, werden wir auf keinen Fall eine Kaution leisten, sondern verzichten halt dann auf unser nächstes neues 187. Land.

 

18.9.2016: Testfahrt OK. "Horrormeldung" im Internet entdeckt, dass die Mongolei kürzlich die Einführung einer Auto-Importkaution von US$ 4'500 + 15% des Fahrzeug-Zeitwertes angeordnet habe (vermutlich aufgrund des Mongol-Rallys). Das soll auch auch für temporär eingeführte Touristen-Fahrzeuge gelten, exklusive Lkw's.

 

17.9.2016: Reparatur beendet. Testfahrt folgt morgen. Liliana hört mit Antiobiotika auf - die Zahnschmerzen haben nachgelassen, die Ursache ist jedoch noch nicht behoben und wird somit auf "später" verschoben.

 

15.9.2016: Wegen gestrigem Regen konnten wir erst heute mit der Zusammensetzung der Vorderachse beginnen. Mangels eines Werkzeugs waren wir blockiert. Dank unserem Freund Stas aus Kasachstan, der von dort aus alles managte, ist das Problem gelöst. Morgen geht die Arbeit weiter.

 

13.9.2016: Die Ersatzteile aus Moskau treffen ein.

 

12.9.2016: Nachtrag zu unseren "Infos über die fast 32-jährige Reise um die Welt"

 

10.- 13.9.2016: Warten auf die Ersatzteile aus Moskau; Liliana nimmt nun Antibiotika und wartet auch, dass ihre Zahnschmerzen weggehen.

 

6.9.2016: Liliana's Zahnschmerzen enden nicht, und sie beschliesst, sich während des Wartens auf die Ersatzteile bei einem Zahnarzt anzumelden.

 

5.9.2016: Es zeigt sich, dass das obere Gelenklager komplett kaputt und dadurch auch das untere beschädigt ist. Toyota Russland in Moskau bestätigt, dass die Ersatzteile vorhanden sind, jedoch ihre Zeit benötigten (1 Woche), bis sie Gorno-Altaisk erreichen. Sie verweisen uns auch auf eine spezialisierte Webseite: http://www.exist.ru/. Die anderen Teile (Hauptlager etc.) scheinen intakt zu sein.

 

3.-4.9.2016: Emil nimmt selbst den "Inhalt" der Vorderradachse auseinander.

 

2.9.2016: Ein Besuch einer nahegelegenen Autoreparatur-Werkstätte bringt wegen unüberwindlichen Sprachschwierigkeiten nichts.

 

1.9.2016: Wir verlassen Uznezya bei Chemal und fahren auf dem "superfeinen" Tschuiski-Trakt, der 330km langen Fernstrasse 'M52' in Richtung Mongolei. Da sie so eben ist, merken wir ein "Flattern" der Vorderräder. Beim Hochbocken auf einem Rastplatz stellen wir mit Schrecken fest, dass sich das vordere rechte Rad etwa 10-15cm hin- und herbewegt, d.h. wackelt. Wir beschliessen, zur besseren Kontrolle und sicherheitshalber die 80km ins Städtchen Gorno-Altaisk (ca. 60'000 Einw.) zurückzufahren (Gästehaus-Aufenthalt Koord. 51.97660/85.89301).

 

28.8.2016: Wir müssen die vorderen Holmen, welche die Windschutzscheibe festhalten, in Gorno-Altaysk schweissen lassen, nachdem sie auf dem Rückweg vom Teletskoe-See komplett brachen - sonst wären wir plötzlich ohne "Fenster" gefahren.