Ein besonderes Erlebnis: Mit dem tra-

ditionellen "Shompoo River Cruise"

Langboot von Luang Prabang

nach Huay Xai

 

Kleiner Steg, von dem aus ein steiler

Aufstieg zu den 'Pak Ou' Kalkstein-

höhlen führt mit ihren Miniatur-

Buddha-Skulpturen

 

Blick von der "The Sanctuary Lodge"

in Pak Beng über die grünen

Gärtchen am Flussufer und den Mekong

 

Für Emil's Geburtstags-Geschenk

sorgen drei Elefanten, die am andern

Flussufer auftauchen. Sie gehören

zum "Mekong Elephant Park"

Ein spezielles Erlebnis: Mit dem tradi

tionellen "Shompoo River Cruise" Long-

boat von Luang Prabang nach Huay Xai

 

 

Kleiner Anlegesteg, von dem aus ein

steiler Aufstieg zu den Kalksteinhöhlen

von Pak Ou mit ihren Miniatur-Buddha-Statuen führt

 

 

Ein von China gebautes Flusskraftwerk

im laotischenTeil des Mekong. 11 sollen

jetzt in Laos und bis zum Jahr 2100

 150 am ganzen Fluss gebaut werden

 

Ein noch verschlafenes Strässchen im

kleinen Dorf Pakbeng am Mekong,

dem Ende der ersten Fluss-Boot-Etappe

 

 

Das Royal Palace Museum in

Luang Prabang war einst der

prächtige Königssitz

 

 

Weniger berühmt, aber trotzdem sehr

schön: Der überschaubare Tempel-

Komplex vom Wat Ahamout Amathany

 

 

Liliana geniesst ihre erste TukTuk-

Fahrt in Luang Prabang. Ein TukTuk

ist ein 2- oder 3-rädiges Gefährt

 

 

Die Vielfalt der Mosaik-Motive

beim "Wat Xieng Thong"-Tempel

ist beindruckend

 

 

Im Luxus-Einkaufszentrum KLCC im

Stadtzentrum von Kuala Lumpur, um-

geben von hoch aufragenden Wolken-

kratzern, steht das Drachen-Denkmal anlässlich des Chinesischen Neujahrs

Der traditionelle Löwentanz, der

vor allem zum chinesischen

Neujahrsfest aufgeführt wird,

soll Glück und Reichtum bringen

 

 

 

Hinter einem Wohngebiet von

Abu Dhabi erheben sich

gigantische Türme

 

 

 

 

Liliana staunt im arabischen/indischen

Restaurant über die Vielfalt der

Schälchen mit Saucen, die zu jedem

üppigen Essen serviert werden

Abschied von Eli und Duncan am

30.12.2023 (African Overlanders)

 

 

Blick von der Dachterasse

des "Ramada Corniche" Hotels

über Abu Dhabi

Emil fährt unseren LandCruiser bei

Duncan in seinen 34. Container der

MSC (Mediterranean Shipping Co.)

 

Weihnachtsfeier mit Duncan,

seiner Frau Eli und Freunden im

African Overlanders Camping

Simon's Town Country Club mit

seinem schön gelegenen Golfplatz im

Westen der Kap-Halbinsel

 

 

 

Gelbe Protea-Büsche

(Protea nitida?) mit

Leuchtturm an der Atlantikküste

 

Besucherandrang am Kap der

Guten Hoffnung an einem

gewöhnlichen Wochentag

Emil geniesst die ersten

Frühlingssonnenstrahlen im Garten

des Gästehauses Northern Vine

 

Abschiedsfoto mit dem

Onkologie-Arzt Dr. van Eeden

in Durbanville/Kapstadt

Blick von Durbanville in Richtung

Jonkershoek Natur-Reservat

östlich von Stellenbosch

 

Weiher mit wilden Callas

(Zantedeschia aethiopica) auf

dem Weg zu African Overlanders

 

5.9.2023: Wir sind immer noch in Südafrika! Die Tage, Wochen und Monate gehen vorbei und sind geprägt von Hoffen und Bangen. Am 9. September 2023 werden wir unsere Aufenthaltsbewilligung bereits 30 Tage überzogen haben. Somit wird die Einreisesperre für zukünftige Reisen ins Land von einem Jahr auf fünf Jahre erhöht. Aber wir haben keine andere Wahl. Obschon der 4. Ultraschall vom 4. September kein Wachstum des Tumors und keine Metastasen zeigte, sind Liliana's Leberwerte von letzter Woche wieder in dem Masse gestiegen, dass nun ein weiteres MRI notwendig ist. Noch haben wir keinen Termin. Unser lokaler Doktor in Brackenfell/Kapstadt nennt zwei mögliche Ursachen: Entweder ist der am 3. Juni eingebaute Stent, der den Abfluss der Gallenflüssigkeit in den Dünndarm regelt, nun so verstopft, dass eine weitere Stent-Operation (ERCP) nötig ist. Oder die Metastasen haben sich ausserhalb der Bauchgegend eingenistet, wo man sie nicht mit dem Ultraschall entdecken konnte. Im Moment sind wir (noch) zuversichtlich, dass sich alles zum Guten wenden wird und wir andere Schritte einleiten können!

 

15.8.2023: Liliana's Genesung nach der Krebs-Operation mit dem Einbau eines Bypasses (ERCP) verläuft leider nicht so gut wie erhofft. Unser geplantes Reiseleben wird weiterhin komplett über den Haufen geworfen. Immerhin ist ihr Zustand derzeit stabil: Der Tumor wächst seit zwei Monaten nicht und hat auch (noch) keine Metastasen gestreut. Das lässt wieder Hoffnung aufkommen – zumindest kurzfristig! Um ihr bei der jetzigen Nässe und Kälte mehr Zeit für die notwendige Immunität der bevorstehenden Reise von knapp 1'600km nach Windhuk in Namibia zu geben – was von den Ärzten dringendst empfohlen wird – haben wir trotz Ablauf unseres Visums am 9. August 2023 beschlossen, noch einen weiteren Monat in Südafrika zu bleiben um kein Risiko einzugehen. Eine Nachfrage bei Agenten und Personen, die Kontakte zur Immigration haben, ergab jedoch, dass eine Verlängerung eines Aufenthaltes in Südafrika nur im ersten Monat möglich sei (als wir noch gar nichts von Krebs wussten). Ausnahmen wegen Krankheit oder anderen Problemen gäbe es nicht! Man müsste ausreisen, ansonsten man bei einer Überziehung als "persona non grata" erklärt würde und dann mit einem 1-jährigen Einreiseverbot verbannt wird, gegen das man zwar appelieren kann. Genau das werden wir nun tun! Glücklicherweise sind wir in unserem Gästehaus 'Northern Vine' in Brackenfell, 30km östlich von Kapstadt, bei Vicky und Hans sehr gut aufgehoben. Vicky kümmert sich rührend um Liliana. Liliana fühlt sich im heimeligen Appartment mit Küche und Blick auf den kleinen Garten mit Palmen, Blumen und Kakteen sehr wohl. Für Abwechslung und Freude sorgen die beiden herzigen Hunde Bruno und Shakira sowie die Kolibris, Spatzen, exotischen Vögel und Tauben, die wir von unserer Glastür mit Gartenblick jeden Tag beobachten können. Wie immer die Zukunft für uns ausschauen wird, eines ist sicher: Wir durften in einer noch relativ heilen Welt während 14'100 Tagen (>38 Jahren) und 783'000km auf 6 Kontinenten unvergesslich schöne Reisezeiten erleben, wovon Generationen nach uns nun nur noch träumen können!

Unser Gästehaus "Northern Vine"

in Brackenfell, 30km östlich von

Kapstadt hat 5 Zimmer

 

 

 

Aber nicht nur Kolibris fliegen

herum - auch "gewöhnliche" Vögel,

viele Spatzen und Tauben

 

Andere Arten von

Sukkulenten und Kakteen

 

 

 

 

 

23.6.2023: Die Kap-Region hielt uns unfreiwillig für Wochen fest – Wochen, die zur schwierigsten Phase unserer bald 40-jährigen Weltrekordreise wurden. Liliana wurde mit Pankreas-Krebs diagnostisiert. Ein Tumor – die eine Hälfte gut-, die andere bösartig – blockierte den Abfluss der Galle in den Dünndarm, so dass die Giftstoffe in die Blutbahn gerieten und Liliana gelb verfärbten sowie einen enormen Juckreiz verursachten. Eine Operation zum Einbau eines "Stent" (Bypass) verlief am Samstag, 3. Juni 2023, erfolgreich. Seitdem erholt sie sich in einem Gästehaus in Brackenfell bei Kapstadt. Was nun? Das Positive ist, dass der Krebsherd in der Bauchspeicheldrüse bis anhin keine Ableger machte und noch als "lokal" gilt. Der Chirurg im Spital in Somerset West riet ihr zu einer 2. OP – einer sehr schwierigen und sehr kostspieligen, die bis zu 9 Stunden dauern kann und einen Spitalaufenthalt von 4 - 5 Wochen erfordert. Dabei würde versucht, den Tumor zu entfernen. Nach langwierigen Überlegungen und vielen Emotionen hat sich Liliana aber entschlossen, auf diese 2. Operation zu verzichten, umsomehr als sie gemaess einer amerikanischen Statistik noch eine 44%-ige Chance hat, noch weitere 5 Jahre zu leben; und im September wird sie 82! Die Medizin im Krebsbereich macht ja auch ständig Fortschritte! Liliana hat immer noch Träume, mehr von der Welt entdecken zu können und wir hoffen, dass ihre Träume in Erfüllung gehen werden. Sobald sie körperlich wieder fit genug für eine Weiterreise ist, brechen wir unsere Zelte in Südafrika ab. Mit einer grossen Portion Optimismus planen wir nun unsere nächsten Schritte.

 

8.6.2023: Der klimatische Unterschied von 40°C in Dubai und 16°C in Kapstadt war gross, als wir am 11. Mai 2023 um 17h das Flughafenareal in Südafrika verliessen. Der Himmel war blau und die Sicht sehr klar, die Natur präsentierte sich von der grünsten Seite. Es dunkelte schon, als wir mit unserem Mietwagen unser gebuchtes Appartment im Cederberg Estate bei Brackenfell aufsuchten. Wir hielten auf einem Pannenstreifen an, um uns auf dem Tablet näher zu orientierten. Eine Minute später hielt auch schon ein Polizeiwagen. Wir waren auf alles gefasst, nur nicht darauf, dass uns der nette Polizist gleich zu unserer Destination eskortierte. Das war ein schöner Empfang in Südafrika! Das Glück ging weiter: Ein paar Tage später, am 18. Mai 2023, nach 9h gab es bei unserem Schiffsagenten Duncan von African Overlanders auf seinem Areal ein freudvolles Wiedersehn mit unseren LandCruiser, der zwei Monate von Bintulu in Sarawak/Ost-Malaysia auf Hoher See in seinem 33. Container schaukelte. Alles war OK, er startete sofort, es war niemand vom Zoll anwesend – einfacher geht es nicht mehr. Das "Linksfahren" auf der Strasse war trotz dem 7-wöchigen Unterbruch mit einem rechtsgesteuerten Mietwagen im Mittleren Osten sofort wieder Routine.

Blick gegen das Jonkershoek Natur-

Reservat östlich von Stellenbosch

und dem 1'590m hohen Sneeukop

 

 

 

Emil fährt auf einer von Duncan

eigens hergestellten Rampe nach

64 Tagen aus dem 33. Container raus

 

11.5.2023: Nach knapp 7 Wochen haben wir am 11. Mai 2023 Arabien – eines unserer Lieblingsgebiete – in Richtung Kapstadt/Südafrika verlassen. Während Oman – besonders Muskat – für uns praktisch nicht viel von seinem ursprünglichen Reiz eingebüsst hat, haben uns die Vereinigten Arabischen Emirate, vor allem Dubai, doch etwas enttäuscht. Der dortige Bauboom seit unserem letzten längeren Besuch mit dem LandCruiser vor 7½ Jahren hat vieles von seinem damaligen Charme und Glanz zerstört. Heute ist es u.a. schwieriger geworden, mit dem eigenen Auto direkt zum Strand zu fahren, vom Parkieren nicht zu reden. Neue Hotelbauten versperren den Weg! Wie sieht es in den andern sechs Emiraten aus? In Ras Al-Kaimah z.B., wo man früher auf dem Jebel Jais einfach Natur pur zwischen zackigen Berggipfeln erleben konnte, ist inzwischen ein Rummelplatz mit der Welt längsten Zip-Line (2.83km) – ein adrenalingeladenes Erlebnis – entstanden. Und der dortige "Jais-Sledder-Toboggan-Ride" lockt heute viele Besucher an. Natürlich fehlen auch die entsprechenden Unterkünfte nicht. Aber auch das kleinste Emirat Umm-al-Quwain, das früher eigentlich "nur" aus einem Dorf bestand, platzt aus allen Nähten. Immer noch schön empfanden wir hingegen in Al-Ain im Abu Dhabi-Emirat die spektakuläre Haarnadel-Kurven-Bergstrasse zum 1'200 m hohen Jebel Hafeet mit seinen kahlen Bergspitzen und die wunderbaren Ausblicke auf die Wüstenebene, besonders bei Sonnenuntergang. Was uns auch immer wieder faszinierte, waren die Wüstenabschnitte mit Schirmakazien und roten Sanddünen, wo domestizierte Kamele herumstreiften. Unsere Neugier und unser Entdeckungsdrang in dieser Region sind jetzt aber gestillt. Die nun steigenden Temperaturen über 40° und die damit zunehmende Diesigkeit machten es uns leichter, uns von einem unserer Lieblingsgebiete erneut zu verabschieden!

Anflug auf Dubai DBX mit Sicht auf

den Stadtteil Deira (links = Ost) und

Bur (rechts = West) des Dubai Creeks

 

Grünflächen-Anpflanzungen im

Al-Ain-Park in der Nähe des

Jebel Hafeet-Aufstiegs

s

Ein winziger Küstenabschnitt in

Dibba, der öffentlich noch zugänglich

ist, um das Meer vor sich zu sehen

 

Ein junges Kamel in der wüstenartigen

Landschaft zwischen dem Arabischen

Golf und dem Hajar-Gebirge

11.5.2023: Flug in einer 20-jährigen Boeing 777-300ER der Emirates Airlines von Dubai/V.A.E. nach Kapstadt/Südafrika (knapp 10 Std.).   22.4.2023: Wir sind im Sultanat Oman! Oman – damals wie heute eine unserer Lieblingsdestinationen – war am 20.3.1994 "Liebe auf den ersten Blick" als wir mit unserem LandCruiser das erste Mal von Singapur kommend auf einem Schiff der 'Blue Star Line' in Muskat anlandeten. Die tief arabische Kultur, das einsame Wüstengefühl, die Bilderbuch-Oasen mit ihren Souks, die exotischen Landschaften und die einmalige Gastfreundschaft übermannten uns auf Schritt und Tritt. Am 12.4.2023 sind wir von Dubai her mit unserem V.A.E.-Mietwagen 'Kia Picanto' nochmals zu einem zweiwöchigen Besuch eingereist (Hertz macht es möglich!). Welch ein Unterschied zu unserem allerersten Besuch am 10.5.1978! Damals flogen wir aus der Schweiz noch über Iran (unter Schah Reza Pahlavi) nach Muskat. Inzwischen legten wir in diesem faszinierenden Land mit unserem Toyota während 5 längeren Reisen (1994, 1996, 1999 und 2013) knapp 16'000km zurück. Und auch nach 10 Jahren seit unserem letzten Besuch hat dieses Land für uns noch nichts von seinem orientalischen Charme eingebüsst. Oman bleibt immer noch auf der obersten Rangliste unserer 186 besuchten Länder.
Die 3km lange Corniche von Mutrah im Zentrum Oman's Hauptstadt Muskat	Das Bimmah-Einsturzloch bei Dibab an der Nordostküste von Oman zwischen Muskat und Sur	Eine noch "arbeitende" Dhau bei Sur (im Gegensatz zu den Touristen-Dhaus). Auf dem Hügel der Al Ayjah-Wachturm	Ausläufer der Wahiba-Wüste bei Romail an der Route 23 von Sur nach Nizwa
4 Omanis vor Tonwaren im restaurierten Souk von Nizwa	In einem etwas älteren Teils des Nizwa-Souks	Die Oase von Birkat Al Mouz, 25km östlich von Nizwa, wo die wunderschöne "4x4- Teerstrasse" (!) ins Jebel Akhdar-Gebiet führt	Omani-Busfahrer vor der UNESCO-Festung von Bahla, 40km westlich von Nizwa

 

5.4.2023: Wir sind in Dubai! Dubai, die Stadt der Superlativen, des weltweit höchsten Turms "Burj Khalifa" (829.8m) und der grössten künstlichen Inseln hat aufgrund einzigartiger Erlebnisse aus früheren Jahren einen ganz speziellen Platz in unseren Herzen eingenommen: Wir schwelgen in Erinnerungen: Am 8. Mai 1994 durften wir hier unsere silbrige Hochzeit feiern. 1999 konnte Liliana an der Märchenhochzeit einer arabischen Prinzessin teilnehmen. 1999 erlebten wir auch in Dubai die Glanzzeit unserer Weltrekordreise. Bei der genauen Zahl von 500'000 km auf dem Tacho unseres LandCruisers wurde uns anlässlich einer Nahost-Konferenz der IBM unser erster Laptop, ein IBM Thinkpad 390, und eine Mavica FD91 Floppdisk-Kamera von Sony überreicht. Infolge der vielen Medien-Berichterstattungen offerierte uns die Wallenius Wilhelmsen-Schifffahrtslinie eine Gratisfahrt mit unserem LandCruiser von Dubai nach Kobe in Japan (vermittelt durch die V.A.E.-Toyota-Vertretung Al-Futtaim Motors). Am 27. Dezember 2012 hatten wir die Ehre, am 1. Emirates Traveler's Festival unter dem Patronat des Kronprinzen von Dubai – Scheich Hamdan bin Mohammed bin Rashid al Maktoum – teilzunehmen. Das war alles noch zu Zeiten, bevor der Massentourismus hier Einzug gehalten hat und wir noch als Exoten und besondere Gäste, nicht als "Touristen", wahrgenommen wurden. Die Änderungen zu damals sind in jeder Hinsicht frappant und scheinen je länger je mehr auf der ganzen Welt zuzunehmen! Sicherlich verhalf uns auch der im 1997 verliehene Eintrag "Die längste gefahrene Reise" im Guinness Buch der Rekorde zu diesem Bild.

Silbriges (= 25-jähriges) Hochzeits-

jubiläum am 8.5.1994 vor

29 Jahren in Dubai

 

 

 

Am 20.5.1999 konnten wir im früheren

Port Rashid-Hafen an Bord der

MV Figaro, einem Autotransporter der

Wallenius Wilhelmsen-Schifffahrtslinie

fahren mit Ziel: Kobe in Japan

 

24.3.2023: Flug in einem Airbus 380-800 der Emirates Airlines von Bangkok/Thailand nach Dubai/V.A.E. (7 Std.).

 

24.3.2023: Plan-Änderung in einer "Blitzaktion": Wir haben unseren LandCruiser am 15. März 2023 in Bintulu/Sarawak in seinen 33. Container gesteckt und verschiffen ihn mit der Evergreen Schifffahrtsgesellschaft nach Kapstadt in Südafrika! Warum nicht nach Indonesien? Es gibt verschiedene Gründe, weshalb uns Indonesien nicht mehr so richtig lockte: Beim normalen E-Visum muss man sich nach einem Monat um einen weiteren Verlängerungs-Monat bemühen, aber dann nach zwei Monaten wieder raus aus Indonesien. Man kann dann zwar gleich wieder mit einem neuen Visa reinfliegen, aber die Flüge nach Singapur, Malaysia oder Ost-Timor sind nicht gerade billig. Beim recht teuren Business-Visum B211A kann man nach zwei Monaten nochmals viermal je einen Monat verlängern, aber jedes Mal nur mit einem lokalen Sponsor! Man muss also praktisch jedes Mal einen Neuen suchen. Das ist das eine! Dann beginnt am 23. März bis 22. April 2023 der Fastenmonat Ramadan. Was das in einem eher streng moslemischen Land heisst (exkl. Bali), wissen wir: Tagsüber sind alle Essensmöglichkeiten geschlossen und dafür wird dann die Nacht zum Tag, mit dem entsprechenden Lärm natürlich. OK, das alles hätten wir noch in Kauf genommen, wenn es noch viel Neuland für uns gegeben hätte. Aber dem ist nicht so. "Unser" so geliebte "Trans-Papua-Highway" ist nach wie vor nicht durchgehend befahrbar. Bei der geplanten Strecke nach Nordost-Indonesien von rund 10'500 Strassenkilometern sind wir 2017/18 bereits etwa 10'000km gefahren – verblieben also für uns nur ca. 500km Neuland, weil ja eben beim "TPH" noch viel Strasse fehlt. So fiel uns die Entscheidung nicht allzuschwer, Asien zu verlassen. In Afrika haben wir bedeutend mehr "Spielraum". Wir hoffen, wir trafen die richtige Entscheidung. Die Fracht mit der Evergreen Schiffahrtsgesellschaft, inkl. Hafenspesen in Bintulu, ist mit rd. USD 2'000 auf der günstigen Seite. Wie und wo wir die Zeit bis zum Eintreffen unseres Containers anfangs Mai in Kapstadt verbringen werden, sind wir noch am planen. Zurzeit sind wir in Bangkok/Thailand, da wir ja Malaysia am 17.3.2023 visa-bedingt verlassen mussten!

Sibu (250'000 Einw.) liegt am befahrbaren

Rajang-Fluss, etwa 60km inland

vom Südchinesischen Meer entfernt

 

 

 

Unser LandCruiser ist zum 33. Mal in

einem Container festgezurrt, diesmal

auf dem Weg nach Kapstadt/Südafrika

 

 

 

17.3.2023: Flug in einer Boeing 737-8 der Batik Air, alias Malindo Air, von Kuala Lumpur nach Bangkok in Thailand (2 Std.).

 

15.3.2023: Flug in einem Airbus 320 der AirAsia von Bintulu in Sarawak nach Kuala Lumpur (2 Std.).

 

6.3.2023: Die Reaktion, die Überraschung und das Staunen auf unser unangemeldetes Erscheinen in "unserem" Workshop 'Yung Lee Auto & Painting' in Miri am 7. Februar 2023 gegen Abend war einmalig. Der Chef Lance Lau kam strahlend herbei geeilt und drückte uns beiden zum Empfang gleich je eine grosse Flasche Guinness-Bier in die Hand. Es wurde dann ein feuchter gemeinsamer "Bierabend" in seiner der Garage angeschlossenen einfachen kleinen Essbude. Einige Tage später stand unser LandCruiser schon in seiner Obhut. Entgegen Emil's Vermutung, dass es mit einem Austausch der Spur- und weiteren Lenkstangen-Köpfe getan ist, kamen immer mehr Probleme zum Vorschein. So waren die zwei linken Achsschenkel-Lager ebenfalls ausgeschlagen. Obwohl die von Emil in Gorno-Altaysk/Russland vor 47'500km reparierten rechten zwei noch OK waren, wurden sie ebenfalls präventiv ausgewechselt. Auch die beiden vorderen, rechtsseitigen Achslager waren etwas angeknackst und wurden ersetzt. Dasselbe war auch bei den Hinterradlagern der Fall, mit welchen wir in Angola und Südafrika Schwierigkeiten hatten. Es wurde also etwas "Präventivarbeit" geleistet. Denn wir müssen verhindern, dass Emil mit seinem angeschlagenen Rücken (Wirbelsäulen-Osteoporose) sich dann irgendwo auf der Strasse unter dem Auto darum kümmern muss. Und hier in Miri/Sarawak ist auch der Ort, wo man immer noch einige Original-Ersatzteile kriegt. Mit den erhofften Karrosserie-Arbeiten hatten wir dann allersings weniger Glück. Der Zuständige, ein selbständig arbeitender Maler, lehnte die Arbeit ab, obschon er 2018 wegen Pfuscharbeit den Schaden selbst angerichtet hat – zuviel Spachtelmasse aufgetragen. Am Morgen des 23. Februar 2023 durften wir unser Gefährt wieder in Empfang nehmen, genau einen Tag vor Emil's 81. Geburtstag, den wir noch im Bootsclub Piasau in Miri feierten. Am Sonntag, 26. Februar machten wir uns dann auf den Weg nach Kuching, der Hauptstadt der ost-malaysischen Provinz Sarawak, wo wir nach 820km und vier Übernachtungen am 2. März 2023 eintrafen. Der Besuch des Indonesischen Konsulats am Tag darauf ergab, dass es nur noch E-Visa gibt. Darum und um die neuerdings eingeführte Fahrzeug-Einfuhrbewilligung bemühen wir uns nun!

Nach 27'856km und einer Covid-19-

Kalamität sind wir nach 5¼ Jahren

"Südamerika" wieder in unserer Garage

 

Der 6. Besuch unserer Werkstatt in Miri

ist hauptsächlich dem "Antriebsystem"

unseres LandCruisers gewidmet

Emil sucht auch in unserem "Lager"

etwas Passendes, das jedoch vom

Chef Lau zuerst geprüft wird

 

Der Zufall will es, dass Emil seinen

81. Geburtstag feiert: 24.2.2023

im Bootsclub Piasau in Miri

 

6.2.2023: Buntes Feuerwerk in den schönsten Formationen erleuchtet stundenlang rundherum den Nachthimmel. Man feiert das Ende des 15 Tage dauernden Chinesischen Neujahrs. Wir erleben es am 5. Februar 2023 zurück in Bintulu von unserem grossen Zimmerfenster im 6. Stock des Fairfield-Hotels. Es trifft sich gut, denn auch wir haben eigentlich etwas zu feiern: Die Resultate unserer medizinischen Untersuchungen in Kuala Lumpur sind soweit zufriedenstellend, dass nichts Ernsthaftes gefunden wurde, was unsere Weiterreise hätte in Frage stellen können. Darüber sind wir natürlich sehr glücklich. Etwas, womit wir beide allerdings weiterhin leben müssen, sind unsere teilweise sehr schmerzhaften Mobilitäts-Beschwerden wegen starker fortgeschrittener Osteoporose in Emil's Rücken und Liliana's Hüften (gemäss MRI-Resultaten). Wir liessen uns nun beide das Medikament "Prolia" zum Aufbau der Knochen spritzen. Das muss nach sechs Monaten wiederholt werden. Hoffentlich hilft es auch! Das Mobilitäts-Problem im jetzigen Zustand wird uns jedoch auch in Zukunft nicht davon abhalten, noch neue Ecken zu bereisen. Es ist das Abenteuer, was noch Schwung, Spannung und Herausforderungen in unser Leben bringt.

 

Unser LandCruiser, der vor dem Haus von Nelson – unseres Schifffahrtsagenten – auf unsere Rückkehr wartete, hatte sein eigenes kleines Erlebnis: Eines seiner Hühner fand ihn (das Auto) so toll, dass es sich einen unserer Ersatzreifen auf dem Dach zum Eierlegen aussuchte. Es waren 10 an der Zahl, als wir ihn abholten.

Am 7. Februar 2023 geht es nun die 200km nach Miri zu "unserer" Garage.

Strasse "Jalan Sultan" in Chinatown/

Kuala Lumpur während des Chine-

sischen Neuen Jahrs 22.1.-5.2.2023

 

 

 

Eine von Nelson's Hühnern legte

10 Eier in unserem Ersatzreifen

auf dem Dach

 

 

Drachen- oder Löwentanz in Chinatown von Kuala Lumpur

anlässlich des Chinesischen Neujahrsfestes - dem wichtigsten Fest im

chinesischen Kalender - am 22.1.2023 zu Beginn des Jahres des Hasen

Geschenke, Gaben und

Opferungen werden dargebracht

Während wir unseren LandCruiser bei

unserem Schiffsagenten parkieren

können fliegen wir einem Airbus 320 der

AirAsia von Bintulu nach Kuala Lumpur

 

 

 

 

 

Die neueste "Errungenschaft" in

Malaysia: der 629m hohe Merdeka-Turm,

nach Dubai's Burj Khalifa (830m) das

zweithöchste Gebäude der Welt

Emil fotografiert die Siegel-Nummer um

zu kontrollieren ob der Container

während der Fahrt geöffnet worden ist

 

Der taoistische Drachen-Tempel

in den Chin-Lee Gärten beim

alten Flughafen von Bintulu

Weihnachtsstimmung im Carrefour City-Center

in Dubai, VAE, wo wir einen HP-Laptop für

Liliana und ein Xiaomi-Cell. für Emil kauften

Ein Schwalbenschwanz-

Schmetterling (Papilio lowi)

(auch grosser gelber Mormon genannt)

Kurz nach dem argentinisch-uruguayischen

Zoll von Fray Bentos auf der RN2 -

300km bis Montevido

 

21.11.22: Toyota-Verladung im Hafen

Montevideo in 20'-Container nach

Bintulu/Sarawak/Ost-Malaysia

Liliana kurz vor dem Verlassen des

Parque Manantial-Camping in

Hohenau/Paraguay

Karte der 38-jährigen Weltreise

→ 780'000km in 186 Ländern

18.10.1984 - 18.10.2022

 

10.10.2022: Die plötzlich aufgetauchte interessante Möglichkeit von Asunción aus zu verschiffen, löste sich leider nach nur einer Woche wieder in Rauch auf. Warum? – war noch nicht rauszufinden. Daher werden wir nach zwei Monaten am 12. Oktober 2022 Paraguay wieder verlassen und nach Argentinien zurückkehren. Der farbenfrohe Umzug der Einwanderer-Kollektiven vom Itapúa-Department, bestehend aus vielen Nationen mit ihren traditionellen Kostümen, trafen sich am 30.9.2022 in Hohenau im "Park der Nationen" zu Vorführungen und kulinarischen Genüssen. Dies war für uns ein schöner Abschluss unserer entspannten Zeit in einem Land, das sich immer noch und heute offenbar erst recht eines regen Zuwanderer-Zuflusses erfreut (allein in einem Monat sollen sich jetzt etwa 2'000 Deutsche hier ansiedeln wollen).

Hohenau wurde am 14.3.1900 von

deutschen Einwanderen gegründet und

hat heute etwa 16'000 Einwohner

..... Nachfahren repräsentieren

hier und auf dem vorherigen

Bild das heutige Paraguay

 

 

Das Aguti (Dasyprocta azarae)

ist ein in Zentral- und Südamerika

zu findendes Nagetier

In Hohenau und Umgebung

werden viele gut schmeckenden

CH-Käsearten produziert

Sicht vom Camping auf die Pool-

Anlage im Parque Manantial

in Hohenau

Teich auf dem Gelände des

Parque Manantial in Hohenau

 

 

24.8.2022: Am 12. August 2022 haben wir Argentinien und unser nettes Appartement in Candelaria verlassen. Wir sind aber nicht nach Brasilien ausgereist, sondern nach Paraguay. Es war ein "letzte Minute-Entscheid". Karin und Lars, Schweizer Reisende, mit denen wir ein paar Tage auf dem Chacra Holandesa-Camping in Atlántida/Uruguay verbrachten, schwärmten von einem schönen Platz im Parque Manantial in Hohenau in Ost-Paraguay. Sie wollten über das Wochenende noch dort bleiben, um uns zu treffen. Die Idee gefiel uns. So nahmen wir ca. 60km nach Candelaria auf der Strasse RN12 nach Iguazú die Fähre von Puerto Maní/Misiones (-27.10663, -55.52206) nach Bella Vista in Paraguay. Allerdings fährt das relativ kleine Floss nur Montags bis Freitags mit etwa maximal 8 Pkw's über den Paraná-Fluss. Der Grenzübergang war ein Kinderspiel. Niemand stellte Fragen, niemand wollte auch nur in den LandCruiser schauen. So sind wir vom Appartement-Leben wieder ins Camping-Leben (€/US$8/Tg.) eingetaucht. Und es gefällt uns sehr. Das Areal ist weitläufig und man hat das Gefühl wieder in der Natur zu sein. Es gibt zwei süsse Käuzchen und drei Tapire nebst Pferden, Ziegen, weissen "Brahman"-Kühen mit Kälbchen und Truthühnern. Zudem beginnen Bäume und Sträucher zu blühen und die üppige Orchideen-Pracht im Park ist eine wahre Augenweide. Wir wollen noch so lange bleiben, bis wir vom neuen Agenten in Montevideo/Uruguay den neuen Verschiffungstermin vom September nach Malaysia bestätigt kriegen. Ja, wir haben wieder eine neue Chance gekriegt!

Kauz (Athene) bei seinem Nest im Boden

Tapir (Tapirus terrestris)

in seinem Gehege im

Parque Manantial

12.8.22: Fähre (Floss) über den Paraná-

Fluss von Puerto Maní/Argentinien

nach Bella Vista in Paraguay

Truthahn mit Weibchen

(Meleagris gallopavo) im

Gehege des Parque Manantial

 

11.8.2022: Die "Infos über die 37¾-jährige Reise um die Welt" sind bis und mit Argentinien (11.8.2022) nachgetragen (letztes Mal 5.12.2021).

 

10.7.2022: Wir sind wieder und immer noch im Nordosten von Argentinien. Wir können uns anscheinend von unserer "Covid-19-Heimat" 2020 nicht loslösen. Krampfhaft versuchen wir eine "Fluchtvariante" nach Südostasien oder auch nach Afrika zu finden, sei es neuerdings wieder von Buenos Aires/Argentinien oder von San Antonio in Chile über den Pazifik, wo wir zu Weihnachten 2018 in Südamerika anlandeten. Wir haben auch Agenten in Malaysia und Ost-Timor angeschrieben. Alles bisher erfolglos; auch das "Freightnet" brachte nichts. Meistens kriegen wir nicht einmal eine Antwort! Niemand ist mehr an einem einzelnen Container interessiert. Inzwischen hörten wir (unbestätigt), dass in Montevideo/Uruguay Container nach Europa neu nun etwa €10'000 und nach Afrika €13'000 kosten sollen, und Ro-Ro sogar eingestellt worden sei (temporär?). Neu ist für uns, dass es offenbar Schiffsagenten gibt, die bei der Buchung eine komplette Zahlung der Fracht und Hafenkosten im voraus verlangen. Was, wenn es eine neue "Phishing-Art" ist? – oder passt sich die Schifffahrt nun dem Flugbuchungssystem an? Noch haben wir zwar die Hoffnung nicht ganz verloren, dass sich bei uns noch ein Türchen öffnen wird. Aber wir beschäftigen uns auch damit, wo wir allenfalls in Südamerika den Süd-Winter verbringen wollen und sollen. Im Moment geniessen wir noch die spätsommerliche Wärme in Candelaria bei Posadas/Misiones in einem gemütlichen Appartement mit schönem Garten und drei anhänglichen Katzen. Und das Naturreservat Urutaú ist gleich um die Ecke.

 

19.6.2022: Einmal mehr Planänderung: Unsere Absicht, an die Wärme von Nordost-Brasilien weiterzureisen, steht nicht mehr im Vordergrund. Am 17. Juni 2022 standen wir zwar in Puerto Iguazú an der brasilianischen Grenze, entschieden uns dann aber gegen den Grenzübertritt: Irgendwie reizt uns Brasilien einfach nicht! Wir wollen vorerst noch etwas in Argentinien bleiben (das schon am 22. Februar [siehe unten] erwähnte Ziel von Indonesien und Südostasien über den Pazifik bleibt aber bestehen!). Als neue Destination setzten wir uns als erstes die Wasserfälle im Fluss Uruguay in der Provinz Misiones, die 60km nördlich von El Soberbio in einem 3km (!) langen "Canyon" (noch) ununterbrochen drei bis sieben Meter über Felsen stürzen – einmalig auf der Welt [siehe Links]. Die Sicht teilen sich Argentinien als "Saltos del Moconá" im Parque Provincial Moconá (links) und Brasilien als "Salto do Yucumã" im Parque Estadual do Turvo (rechts). Also ging es wieder südwärts: Auf der uns bekannten Strasse RN12 vorerst von Puerto Iguazú bis El Alcázar und dann auf der sehr guten, uns unbekannten Provinzstrasse RP11 in Richtung El Soberbio. 40km später tauchten wir für rund 23 Kilometer in eine fantastische Dschungelwelt ein. Ja, und kurz vor dem Ziel kam dann die grosse Enttäuschung: Aufgrund der starken Regenfälle seit Ende Mai war die Furt-ähnliche Brücke über den Yabotí-Guazú-Bach (ein Zufluss zum Uruguay-Fluss) zu den etwa 2km weiter entfernten Moconá-Wasserfällen infolge 1½m reissendem Hochwasser auf der Brücke leider nicht mehr passierbar. Wie weiter? Das wissen wir selber noch nicht!

18.6.2022: Viele Häuser entlang der

Provinzstrasse RP2 von El Soberbio zum

Moconá-Park sind erfrischend farbig

 

31.5.2022: Es hat nicht sollen sein! Wir sind zurück in Argentinien! Mit der Verschiffung von Uruguay nach Asien hat es nicht geklappt! Wir fanden zwar den eigentlichen Grund nicht, doch nehmen wir an, dass es vor allem am weltweiten Chaos von Schiffen und ihren Containern liegt, was dann speziell von all den Agenten bis "zum Gehtnichtmehr" ausgenutzt wird. So bleiben wir vorerst mal zwangsläufig in Südamerika. Am 15. Mai 2022 sind wir von der uruguayischen Grenzstadt Fray Bentos nach Gualeguaychú in Argentinien eingereist und nahmen von dort Kurs nach Norden. Unser Hauptziel ist die Wärme in Nord- und Nordostbrasilien. Die 1'318km von Atlántida/Uruguay (Camping Chacra Holandesa) bis Posadas/Misiones war für uns kein Neuland. Wir kennen Posadas aus dem 323-tägigen Lockdown während der Covid-19 Pandemie. Umsomehr freuen wir uns auf die unbekannten Orte darnach, vermutlich durch Paraguay über Coronel Oviedo nach Corumbá in Brasilien. Im Moment sitzen wir die Regentage in einem gemütlichen Apartement in Candelaria aus und sind über dessen Heizung sehr froh. Es ist höchste Zeit, in wärmere Gefilde zu ziehen. Dass YPF-Tankstellen hier in Posadas jetzt an Ausländer nur noch das teuerste Benzin und Diesel (Typ Infinia) verkaufen oder nur noch 30 Liter pro Tankfüllung abgeben, ist eine neue Erfahrung! Aber: Das schon am 22. Februar (siehe unten) erwähnte Ziel von Indonesien und Südostasien bleibt – falls nicht über den Atlantik, dann halt über den Pazfik!

15.5.2022: Chacra Holandesa:

Abschied von Jan und dem

"Familienzuwachs" Maia

 

11.5.2022: Die weltweiten Covid-Einreise-Vorschriften ändern sich fast täglich und halten uns auf Trab – glücklicherweise eher zu unseren Gunsten – aber leider zu spät. Am 29. April, kurz nach der Annulierung des am 2. Mai 2022 auslaufenden Schiffes, lasen wir, dass Malaysia ab 1. Mai 2022 einige Restriktionen aufhebt, so auch die US$20'000 pro Person reine Covid-Versicherung, an der wir stolperten. Haben wir die Verschiffung vom 2. Mai 2022 von Montevideo nach Port Klang in West-Malaysia voreilig annulliert? Inzwischen haben wir einen neuen Anlauf genommen, kommen aber leider bis heute zu keinem Resultat i.S. Verschiffung. Wir werden von den uruguayischen Schifffahrtsagenten und -brokern nicht mehr richtig bedient. Wenn man offenbar – so wie es die allermeisten Reisenden hier tun – nicht einfach per Ro-Ro nach Europa verschifft, wird ihre Hilfsbereitschaft scheinbar mit allen Ausreden reduziert. So sieht es im Moment so aus, dass wir vorerst in Südamerika bleiben und erst nach Brasilien weiterreisen werden, zuerst in den Pantanal, wo wir hoffen, die Jaguare zu sehen. Am 16. Mai läuft nämlich unser Uruguay-Visum ab und es müsste noch ein Wunder geschehen, wenn bis dahin Asien von Montevideo aus noch zum Klappen käme. Vielleicht können wir aber auch von Chile aus über den Pazifik nach Asien verschiffen, wo wir an Weihnachten 2018 in San Antonio ankamen. Unseren 53. Hochzeitstag feiern wir heute, 8. Mai 2022, noch auf der Chacra Holandesa mit Pferden, Kühen, Hunden, Katzen, Hühnern und der Sau genannt "Schnitzel" in Atlántida – einem schönen Städtchen an der Atlantikküste.

8.5.2022: Morgennebel auf der

Chacra Holandesa in Atlántida

 

 

22.4.2022: Leider ist die Verschiffung vom 16. April 2022 nach Bintulu/Sarawak/Ost-Malaysia auf der Insel Borneo im Sand verlaufen. Daraufhin erhielten wir folgende neue Offerte mit neuem Termin und neuer Destination und sagten gleich zu: Fracht: rund US$1'700; Termin: 2. Mai 2022; neue Destination Port Klang in West-Malaysia. Leider mussten wir die nun bereits in die Wege geleitete Verschiffung vom 2. Mai anfangs Woche wegen der krassen Covid-Einreisebestimmungen in Malaysia wieder annullieren. Zwei Gründe zwangen uns dazu: Als über 60-jährige brauchen wir einen Booster, der aber erst sechs Monate nach der Impfung möglich sei. Im weitern muss man pro Person noch eine reine Corona-Versicherung von mindestens US$20'000 vorweisen. was wir nicht erfüllen können. Es scheint, dass wir für Asien einfach noch zu früh sind. Während in Südamerika sich nun schon seit längerem mehr und mehr Grenzen öffnen – als nächste dürften sich die chilenischen öffnen, hinken die Asiaten noch weit hintennach. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Wie es nun bei uns weitergehen wird, sind wir am überlegen.

20.3.22: MAN TGS 6x6 26.440 Lkw

mit Motorrad auf dem Camping

Hotel Suizo in Nueva Helvecia

 

31.3.2022: Wochen von intensivem Campingleben in Nueva Helvecia/Uruguay gehen nun langsam zu Ende. Es war interessant und auch sehr eindrücklich festzustellen, wie unglaublich sich die Reiserei ("Vanlife") verändert hat, seit wir am 18.10.1984 zu unserer Weltreise aufbrachen. Von Abenteuergeist ist oft nicht mehr viel vorhanden. Vielmehr will man heute mit seinen Mega-Vans protzen. Wasch- und Geschirrspühlmaschinen, Generatoren und in einem Fall sogar einen Quad zum einkaufen an Bord haben, darauf ist man stolz! Auch dürfen Satelliten-TV und WLAN-Verstärker nicht fehlen. Nein, wir sind nicht eifersüchtig und möchten auch nicht tauschen. Mit unserem LandCruiser können wir überall parkieren, engste Urwaldpisten befahren und ganz wichtig: Wir passen in einen normalen 20-Fuss-Container – nur um einige Gründe zu nennen. Allein unsere bisherigen 31 Verschiffungen wiegten Komfort und Luxus auf. Allerdings hat sich während unserer Reise die Weltbevölkerung um 66% vergrössert, was wiederum den Luxustourismus mehr und mehr ankurbelt.

 

Unsere 32. Verschiffung nach Bintulu in Sarawak/Ost-Malaysia rückt nun auch immer näher – hoffentlich. Wir haben uns als Eintrittspunkt nach Indonesien für Tebedu/Sarawak/Ost-Malaysia entschienen, anstelle von Batugade/Timor Leste. Mit einem Geschäfts-Visum kann man mit Ausnahme von Papua Neuguinea überall auch auf dem Landweg einreisen. Nächster möglicher Termin ist nun der 16. April 2022, wenn das Schiff "Danube" der Cosco-Schifffahrtslinie für einen 20"-Container noch einen leeren Platz hat – es fasst total 9'400 !

 

10.3.2022: Die Unklarheiten bezüglich unserer Verschiffung nach Indonesien verzögern diese. In Abklärung ist immer noch, ob man mit einem Geschäfts-Visum von CHF260 [€255] p.P. – muss durch einen Agenten beantragt werden! – auch auf dem Landweg nach Indonesien einreisen kann. Touristen-Visas soll es zur Zeit nicht mehr geben. Als wir nun am 8.3.2022 lasen, dass Malaysia ab 1. April 2022 seine Grenzen für Touristen wieder öffnen wird, ergibt sich für uns plötzlich eine neue Alternative: Verschiffung nach Ost-Malaysia, um (falls mit einem Business-Visum wirklich möglich), von Tebedu in Sarawak auf der Insel Borneo nach Entikong in Indonesien einzureisen, wie wir es schon zweimal im 2006 und 2017 taten. Unser langjähriger "Hausarzt" ist in Kuala Lumpur und ein Besuch ist auch längst fällig. So gesehen, hätte sich unsere erzwungene "Reisepause" auf dem Camping in Nueva Helvecia in Uruguay gelohnt. Wir geniessen die Ruhe, das Grüne, die Sonnenauf- und Untergänge und das Vogelgezwitscher, das uns am Morgen begrüsst, immer noch. An netten, interessanten und bewundernswerten Mitcampern fehlt es auch nicht. wie z.B. der Schweizer Rollstuhlfahrer René Kägi, der sich mit seiner Frau Sonja trotz Rollstuhl nicht davon abhalten liess, die Welt mit dem eigenen Auto zu bereisen und bereits drei Bücher veröffentlicht hat. Egal, welche Variante klappt – sie führt uns schlussendlich zu unserem Wunschziel Indonesien.

18.2.22: Wolfgang und Dorly Maidlinger

mit Iveco Daily 35-10 4x4 auf dem Camping

Hotel Suizo in Nueva Helvecia Uruguay

 

24.2.2022: Emil's 80. Geburtstag auf einem Camping mit Mitcampern in Nueva Helvecia/Colonia in Uruguay

24.2.2022: Dieses Mal unwahrschein-

liches Morgenrot in Nueva Helvecia/Uruguay

an Emil's Geburtstag am 24.2.2022

 

 

 

22.2.2022: Wir sind nun in Uruguay! Schneller als erwartet schien es mit unserem Wunschziel "Indonesien" zu klappen. Zwar war die Offerte von USD 6'074 Verschiffungskosten all-in ab Montevideo kein Schnäppchen, aber wir wollten es uns leisten, umsomehr als es auch ein Teil von Emil's 80. Geburtstag geworden wäre, den er in zwei Tagen feiern darf. Es war und ist immer noch sein Traum, einmal den 2'750km langen Trans Papua Highway von Sorong nach Jayapura ganz bereisen zu dürfen. Im 2018, als wir dort waren, war die Strasse stellenweise noch im Bau. Neuesten Zeitungsartikeln zufolge soll er nun aber inzwischen fertig sein. Unser Anlaufhafen sollte Dili in Timor Leste (Osttimor) sein, wo wir mit unserem LandCruiser bereits 2007 anlandeten, um von dort mit einem neuen Carnet de Passage nach Indonesien einzureisen. Allein schon die damit involvierten Fähren durch die Sunda-Inseln und Molukken bis zum Beginn des Trans Papua Highways versprachen schon wie im 2018 Abenteuer. Vorgesehen war, dass wir unseren Landcruiser am 25. Februar in Montevideo in einen 20"-Container stecken. Er sollte mit der CMA-CGM am 1. März 2022 nach Singapur, dort umgeladen und dann mit ANL nach Timor Leste reisen. Dauer etwa 50 Tage. Alles schien zu klappen. Dann gab es plötzlich ein widersprüchliches Hin und Her. Die letzte Meldung ist nun, dass bis am 17. März alle Schiffe voll sind. Wollen wir tatsächlich einen Monat in Uruguay warten? Das sind wir uns nun am Überlegen!

Anm. 19.6.2022: Wie wir erfuhren, soll heute ein 20'-Container nach Afrika bis zu USD10'000 und nach Europa bis zu USD13'000 kosten; Ro-Ro ab Montevideo soll z.Zt. eingestellt sein.

 

17.2.2022: Interview mit Zeitung "Helvecia" in Nueva Helvecia/Uruguay.

3.2.2022: Der durch den Río Colorado

gestaute "Dique Casa De Piedra", Grenze

der Provinzen La Pampa & Río Negro

 

29.1.2022: Wir sind nun bereits seit 10 Tagen Richtung Südwesten unterwegs, fahren täglich so um die 300km. Dabei erlebten wir erst auf der guten RN5 bei regenhaftem Wetter immense Sonnenblumenfelder (so nannten wir sie Sonnenblumenstrasse!). Richtung Neuquén wechselte es dann in endlose patagonische Steppe und nach Neuquén – gegen das westliche Zapala – erlebten wir bereits das berüchtigte Klima Patagoniens. Die Wüstenwinde arteten bereits dermassen aus, dass sie einem Sandsturm glichen und unseren LandCruiser mächtig durchschüttelten. Vermutlich durch die starken Winde erschienen am Himmel die skurrilsten weissen Wolkenbildungen – ein toller Anblick. In Zapala stiessen wir dann auf die uns bereits bekannte RN40 und nahmen dort wieder Kurs nach Norden nach Las Lajas, da uns dort bereits ein starker eiskalter Wind um die Ohren wehte (9°C morgens). Bis nach Las Lajas erfreuten wir uns vor allem an den grossen Flächen goldgelb leuchtender Grasbüschel, die ein Altiplano-Gefühl vermittelten. In Las Lajas schwenkten wir zur RP21 und 26 durch das reizvolle Land der Mapuche-Indianer zum auf 1'650m hoch liegenden Dorf Caviahue ab, die weiter zum Salto de Agrio führt. Der Caviahue-See wurde für uns der Höhepunkt unserer bisherigen Reise. Mächtige chilenische Araukarien (Araucaria araucana) säumen den Caviahue-See, der unter einem blauen Himmel in türkis schimmerte. Das steinige Ufer mit seinen tief orange leuchtenden Steinen, gefärbt durch chemische Versäuerung durch den naheliegenden Vulkan Copahue (2'997m), trug zum faszinierenden Anblick bei. Es war wunderschön! Nordwärts endet der Asphalt und von dort geht es nur noch auf "Ripio" (= Gravel) weiter, zuerst etwa 160km nach Chos Malal und dann auf der sonst fast durchwegs asphaltierten RN40 in Richtung San Raffael und Mendoza. Allerdings sind davon zwischen Laguna Coipo Lauquen und Bardas Blancas ebenfalls 100km Gravel (60km sogar als "Hölle" beschrieben) – und dazu hatten wir erstens keine Lust, und zweitens sind rüttelnde Wellblechstrassen "Gift" für unseren LandCruiser, der dieses Jahr seinen 40. Geburtstag feiern darf, besonders auch jetzt, wo die Lenkung Spiel zeigt. Also sind wir gestern wieder in Zapala gelandet, wo es bereits wieder 34°C heiss ist. Liliana möchte weiter südwärts ziehen, und Emil ??? Mal sehen!

24.1.2022: Lago Caviahue; das farbige

Ufer entstand infolge Versäuerung

durch den Vulkan Copahue

 

13.1.2022: In Garupá/Provinz Misiones war für uns im Norden von Argentinien der "Wendepunkt"! Dort verbrachten wir im schönen Park der Allaité-Lodge, umgeben von schattenspendenden Bäumen ein paar entspannte Tage und läuteten auch das Neue Jahr 2022 ein. Es war fast ein bisschen "Afrika-Gefühl", wenn wir abends auf der Veranda unseres rustikalischen Bungalows den Vögeln und den immer wiederkehrenden Wellen von zirpenden Grillen lauschten. Es war auch dort, wo wir der Zeitung "Primera Edición" Posadas, unser zweites Interview gaben – das erste erfolgte am 18. Februar 2020. Nach acht erholsamen Tagen nahmen wir wieder Kurs südwärts, vorbei an den Grenzstädten, wo wir entweder nach Brasilien oder Uruguay hätten ausreisen können. Grund: Alle Argentinier, mit denen wir sprachen, waren sich einig: "Es wird keinen neuen Lockdown geben; die Regierung kann es sich politisch wie wirtschaftlich nicht leisten, schon gar nicht während der grossen Sommer-Ferienzeit". Zwar noch immer mit einer Portion Skepsis behaftet, lassen wir uns nun doch soweit überzeugen, dass wir jetzt möglichst schnell in den Süden fahren, um dann die landschaftlich schönere Route entlang der Anden nordwärts in Angriff zu nehmen!

1.1.2022: Allaité-Lodge in Garupá

(-27.48853 -55.86070) in einer

parkähnlichen Umgebung

 

8.1.2022: Interview mit Primera Edición, Posadas, Misiones - Argentinien: Artikel 8. Jan. 2022: "Sin ataduras, Liliana y Emil siguen su viaje por el mundo"

 

1.1.2022: Ein glückliches Neues Jahr! Die gute Nachricht: Unser LandCruiser macht uns wieder Freude. Die Standschäden seiner monatelangen Immobilität sind behoben, und er hat uns nun inzwischen während 1'000km bewiesen, dass er auch bei grossen Hitzen um die 40° wieder normal läuft – ein sehr schönes Weihnachtsgeschenk!
Die nicht so gute Nachricht: Die Corona-Fallzahlen in Argentinien steigen stetig (gestern Freitag, 31.12.2021, 47'663 und steigend) und wir befürchten, dass die Regierung jederzeit wieder neue Einschränkungen erlassen könnte. Wegen dieser Ungewissheit haben wir unsere geplante attraktive südliche Reiseroute entlang der Anden mit der langweiligen topfebenen Landschaft nordostwärts gewechselt, um jederzeit entweder nach Brasilien, Paraguay oder Uruguay ausreisen zu können. Bei der schöneren südlichen Westroute haben wir keinen "Fluchtweg", denn Chile hat bis jetzt seine Landesgrenzen für uns noch nicht geöffnet. Trotz diesem "Schwert im Nacken" ist es schön, wieder mit unserem LandCruiser "on the road" sein zu dürfen, obwohl uns die sehr hohen Temperaturen ohne Klimaanlage schon etwas zu schaffen machen. Ist in Argentinien eine Entwarnung bei Corona in Sicht, drehen wir nach Süden ab!

25.12.2021: (Flucht-) Brücke über den

Fluss Uruguay zum brasilianischen

Uruguaiana bei Pasos de los Libres

 

Zum 2.x: Trotz Corona wünschen wir allen ein schönes Weihnachtsfest und ein gutes und gesundes und besseres Neues Jahr!

 

18.12.2021: Nach und nach kommen doch noch ein paar Kleinigkeiten zum Vorschein, die unsern LandCruiser während seiner 331-tägigen Einlagerung in Argentinien befallen haben: Der Motor läuft nicht immer rund (zu altes Benzin), und leider lässt sich auch der Zündschlüssel nicht mehr gut drehen (er klemmt weil Schloss "verklebt"). Liliana steht auf Kriegsfuss mit der Inneneinrichtung – eine Ameisen-Kolonie hat sich eingenistet. Und natürlich nimmt auch das Wiedereinordnen unseres Gepäcks und das Verstauen der Reisetaschen in die Alu-Kisten auf dem Dach einige Zeit in Anspruch. Der Platz bei Andean Motorhomes Rentals ist perfekt, unseren LandCruiser wieder auf Vordermann zu bringen. All das verzögert unsere Weiterfahrt in den Süden noch ein bisschen. Zusätzlich wurde unsere Debit-Master-Card unserer Bank gehackt und jemand – mit Namen LIM* – belastete uns täglich kleinere €-Beträge, die keine PIN-Eingabe erforderten (kontaktlos ohne Karte? – komisch!). Wir mussten die Karte sperren, was uns natürlich weitere Probleme verursacht. Gemäss einem französischen Forum passierte dies auch schon Kunden bei anderen Banken.

 

10.12.2021: "Die Katze ist endlich aus dem Sack"! Am 9. Dezember 2021, konnten wir den neuen argentinischen TIP (Temporary Import Permit) für unseren LandCruiser beim Zollamt in Buenos Aires abholen. Er ist nun bis zum 11. April 2022 gültig. Wir freuen uns riesig darauf, unser unabhängiges Leben "on the road" wieder aufnehmen und damit wieder mehr Zeit in der Natur verbringen zu dürfen. Voller Emotionen bestellten wir den Uber und fuhren die 40km zu seinem Standplatz nach Ricardo Rojas zu Andean Motorhomes Rentals. Da stand sie nun, unsere "Freiheitsmaschine", so wie wir sie vor 331 Tagen verlassen hatten! Ist der Ölstand noch OK? Hat es noch Wasser im Kühler? Ist noch Servolenkflüssigkeit im Behälter? Wird der Motor anspringen? Gespannt schliesst Emil die Batterien an – kein zufriedenes Schnurren ertönt; er springt nicht an, er braucht eine Starthilfe. Als er dann endlich anspringt, tönt es wie Musik in unseren Ohren. Jetzt müssen wir uns erst mal neu organisieren. Dann geht es Richtung Süden!

10.12.2021: 15h Ankunft bei unserem

LandCruiser auf dem Lagerplatz der

Andean Roads in Ricardo Rojas Bs.As.

 

5.12.2021: Die "Infos über die 37-jährige Reise um die Welt" sind bis und mit Südafrika (20.11.2021) nachgetragen (letztes Mal 4.3.2021).

30.11.2021: Der "Chronologischer Ablauf der Reise" ist nachgetragen (letztes Mal 4.3.2021).

 

26.11.2021: Wir haben es zurück nach Argentinien geschafft! Nach 313 Tagen Trennung von unserem LandCruiser sind wir am Sonntag, 21. November um Mitternacht nach fast 22 reinen Flugstunden von Kapstadt über Addis Abeba/Äthiopien und São Paulo/Brasilien gut und problemlos in Buenos Aires/Argentinien gelandet. Obwohl wir in Addis Abeba und São Paulo die kurzen Nächte in Hotels verbringen konnten, waren die drei knallvollen Flieger ermüdend. Zwischen unserer Abreise am 14. Januar und der Rückkehr am 20. November 2021 lagen schöne Reisen und Aufenthalte – leider ohne unser Auto – in São Tomé, Portugal, Marokko, Türkei, Ägypten und Südafrika. Und wie in fast allen der vorgenannten Länder konnten wir auch Südafrika rechtzeitig vor der weiterhin grassierenden Corona-Pandemie verlassen.

 

Mit unserem treuen LandCruiser, der 40km ausserhalb von Buenos Aires in Ricardo Rojas steht, sind wir aber noch nicht vereint, aber die Vorfreude ist gross. Erst muss das Zollamt (-34.58249 -58.37044) seine Stilllegung aufheben und uns eine neue temporäre Import-Bewilligung (TIP) ausstellen. Das dürfte noch mindestens 1 - 2 Wochen dauern, wurden wir am Mittwoch beim Zoll belehrt. Wir selber können drei Monate im Land bleiben.

19.11.2021: Eine Boeing 787-8 der

Ethiopian Airlines von Kapstadt

über Addis Abeba nach São Paulo

 

16.11.2021: Nach unserer Nostalgie-Tour in die Zeder-Berge bei Clanwilliam waren wir wieder durch "Neuland" unterwegs. Route: Lambert's Bay - Clanwilliam - Citrusdal - Middelberg Pass (1'071m) - Ceres - Tulbagh - Worcester - Franschhoek - Stellenbosch - Brackenfell/Kapstadt. Bei sonnigem, warmen Frühlingwetter und auf wenig befahrenen guten Strassen kurvten wir entlang golden leuchtenden kilometerlangen Weizenfelder und durch die Westkap-Weinregion mit ihrem frischen Grün der Rebberge und Obstplantagen. Wiesen voll wild blühender Blumen, die immergrünen "Fynbos"- (Feinbusch) Vegetationszonen und das Gefühl von Weite begleiteten uns ständig. Unser schönstes Erlebnis war der Besuch in Lambert's Bay beim Nist- und Brutplatz von Tausenden von Kaptölpeln (Morus capensis). Wir genossen das herzerfrischende Geschnatter und Treiben der etwa 17'000 Vögel. Besonders gut gefallen hat uns auch das ländliche Dorf Tulbagh, umrahmt von drei Bergketten, mit seinen weissgetünchten herrschaftlichen Häusern in der berühmten Kap-Architektur. Die Übernachtungen in Gästehäusern erlebten wir sehr unterschiedlich, teuer waren sie aber alle. Unter €60 ist kaum mehr was zu kriegen. Die zwei Nächte in der 'Summerhill Guest Farm' bei Worcester – ein kleines Paradies inmitten von hohen Bäumen, blühenden Blumen und vielen zwitschernden Vogelarten – war dann ein netter Abschluss unserer kurzen Mietwagen-Tour durch das Westkap. Dann hatte uns Kapstadt wieder, wo wir am 14. November unseren Hyundai am Flugplatz zurück gaben. Nun haben wir unser wichtigstes Ziel im Auge: Die Rückkehr zu unserem LandCruiser in Argentinien, nachdem nun ab heute unsere Janssen-Corona-Impfung anerkannt wird!

7.11.2021: Der Frühling blüht zwischen

Clanwilliam und Lambert's Bay

 

 

9.11.2021: Wir sind mit unserem Hyundai-Mietwagen auf einer kleinen Nostalgie-Tour im Westkap unterwegs. Nicht nur rund um Kapstadt, wo wir in Newlands einen netten Nachmittag mit den Overlandern Diana und Brian verbrachten, sondern es zog uns nochmals in die Region der Zeder-Berge bei Clanwilliam, rd. 240km nördlich von Kapstadt entfernt. Unter einem stahlblauen Himmel zuckelten wir zum 905m hohen Pakhuis-Pass hoch und frischten Erinnerungen von unserem Besuch mit unserem LandCruiser im 2015 auf – gute und schlechte! Zu den guten zählt die Schönheit der weiten "Cederberg Wilderness Area" mit ihren zerklüfteten Sandstein-Felsformationen, die im warmen Abendlicht besonders attraktiv erstrahlen. Die schlechte Erinnerung ist das Verlieren eines Rades (unser 5.) im Januar 2015 infolge Achsbruchs nach nur 3'720km nach demselben Problem in Angola am Vortag unseres 30-jährigen Reisejubiläum am 15.10.2014 und die stundenlange harte Reparatur mitten auf der Strasse. Trotz sehr langsamer Fahrweise konnten wir die damals verursachte tiefe Rille im Asphalt nicht mehr ausmachen.

 

2.11.2021: Wir sind in Südafrika! Es war ein "letzter Minute"-Entscheid: Am 23. Oktober 2021 wechselten wir mit unserem sechsten und teuersten PCR-Test (€ 104 [US$120] p.P.) mit Ethiopian Airlines von Kairo über Addis Abeba nach Kapstadt. Die Destination Südafrika beflügelte uns besonders aus drei Gründen: Es herrscht Frühling, Mietwagen sind einfach zu kriegen und eine leise Hoffnung auf eine Corona-Impfung war auch dabei, damit wir zu unserem LandCruiser nach Argentinien zurück fliegen können. Alles hat sich erfüllt: Das warme Frühlingswetter, wo alles blüht, das Mieten eines kleinen Hyundai G-i10 für drei Wochen (€506), und heute eine kostenlose einmalige Johnson & Johnson-Impfung! Was in São Tomé, Portugal, Marokko, in der Türkei und in Ägypten als Touristen scheiterte, machten unsere Gastgeber Vicky und Hans vom Northern Vine-Gästehaus in Brackenfell, rd. 30km von Kapstadt entfernt, möglich. Endlich rückt ein Wiedersehen mit unserem LandCruiser in Südamerika näher – hoffen wir! Wir sind überglücklich! Übrigens: Seit wir am 2. November 1992 den afrikanischen Kontinent nach einer Durchquerung von vier Jahren und 99'000km von Nord bis Süd in Kapstadt Richtung Australien verliessen, hat uns Südafrika schon zehnmal während 19'624km beglückt.

30.10.2021: Sunset Beach mit Blick auf

Kapstadt's Tafelberg (links, 1'086m)

und Lion's Head (rechts, 669m)

 

30.10.2021: So harzig unser Ägypten-Aufenthalt begann, so beglückend endete er! Wir haben schlussendlich das erlebt, was wir uns wünschten: Eine Bahnfahrt durch das breite Nil-Tal und damit einen Einblick ins ländliche Leben entlang des Nils: Wie verlief unsere Reise von Assuan nach Kairo? Liliana's Tagebuch-Eintrag vom 20.10.2021: "Es ist noch stockdunkel, als uns der Gästehaus-Besitzer Taha am 20.10.2021 um 04.30h beim ersten Ruf des Muezzin mit seinem Boot ans andere Nil-Ufer bringt und uns bis in unser Zugabteil begleitet. Mit 3 Minuten Verspätung setzt sich um 05.33h der klimatisierte Expresszug in Assuan in Bewegung. Langsam dämmert es. Auf der andern Uferseite spiegelt sich ein grünes Vegetationsband im regungslosen Gewässer. Fischer mit kleinen Booten und Feluken gleiten lautlos vorbei. Bauern mit altmodischen Eselskarren arbeiten auf ihren Feldern, und Schwärme von weißen Reihern folgen ihnen. Hohe Palmen säumen den Fluss und sind Teil des exotischen Charmes. Der Zug rattert an Zuckerrohr- und Bananenplantagen, sowie an Mais- und Gemüsefeldern vorbei, manchmal auch an abbröckelnden Behausungen, wo bunte Wäsche im Wind flattert. Im Kontrast dazu überraschen uns prunkvolle Moscheen mit hohen schlanken Minaretten. Die meisten Häuser sind aus erdfarbenen Ziegeln gebaut, und fast alle sind unvollendet – die Zementstützen mit dem Betoneisen immer noch von ihren Dächern emporragend. Leider verläuft die Bahnfahrt nicht oft direkt dem mächtigen Nil, sondern seinen Bewässerungskanälen entlang. Aber schön ist es trotzdem, sieht man von den vielen Müllhalden entlang der fast durchwegs zweispurigen Strecke ab. Wirklich negativ ist die eisige Temperatur der Klimaanlage im Zug. Wir ziehen alle drei T-Shirts, die wir mitgenommen haben, unter den warmen Pullovern an und decken uns sogar mit unseren dünnen Leinenschlafsäcken zu, um nicht zu erfrieren. Mit etwa 2¼ Stunden Verspätung kommen wir nach 22 Uhr in Kairo an und werden am Hauptbahnhof von einem wahren Chaos an Menschen und Fahrzeugen "begrüsst" – eine völlig gegensätzliche Welt, die wir erst vor 16 Stunden verlassen haben. Wir werden noch oft an unser idyllisches Plätzchen direkt am Nil zurück denken, wo wir fünf unvergessliche Tage erleben durften. Wir sind wieder mit Ägypten versöhnt!"

20.10.2021: Koptisch-orthodoxe

Kathedrale St. Michael der Erzengel,

350m nördlich des Bahnhofs von Luxor

20.10.2021: Liliana mit Ägypten-

Niltal-Karte im Erstklass-Wagen

des VIP-Express 981

 

 

 

18.10.2021: Heute, 18. Oktober 2021, dürfen wir unser 37. Reisejubiläum am Nil in Assuan feiern, dessen Absprung vor 13'516 Tagen wir um ein Haar verpasst hätten! Der Ort könnte schöner nicht sein: Von unserem nubischen Maghrabi-Gästehaus mit seinen stattlichen Mangobäumen direkt am Nil gelegen geniessen wir die Feluken mit ihren aufgezogenen Segeln, die flussauf- und abwärts treiben, die Kamele, die vorbeiziehen und die Wasservögel, die am Ufer fischen. Von der östlichen Nil-Seite, wo sich das eigentliche Stadtzentrum befindet, widerspiegeln sich nachts die funkelnden Lichter im Wasser und vermitteln zu unserer Feier ein bisschen Festlichkeit!

18.10.2021: Zwei Dromedare (Camelus

dromedarius), auch einhöckriges Kamel

genannt, am Nil in Assuan

 

17.10.21: Emil's unermüdliches Recherchieren hat Früchte getragen: Wir sind am Freitag, 15. Oktober 2021, mit Air Arabia zum Schnäppchen-Preis von €51 p.P. (die Egypt Air verlangt €138 p.P.!) nach Assuan geflogen. Inspiriert von unserer sehr schönen Zugsfahrt mit dem Dogu-Epress in der Türkei, stand eine Nil-Tal-Bahnfahrt schon zu Beginn auf unserer Wunschliste. Am 20. Oktober, auf unserem Rückweg nach Kairo, ist es nun soweit. Dann geht unser Wunsch in Erfüllung: Eine 14-stündige Tagesfahrt mit dem klimatisierten Express-Zug der Nil-Tal Bahn. (übrigens wurde der zweimal belastete Tarif Kairo-Assuan überraschend wieder gutgeschrieben!). Wir freuen uns nun riesig auf einen kleinen Einblick ins ägyptische Landleben entlang des fruchtbaren Nil-Gürtels, auf nostalgische Feluken, Kamele und das Bearbeiten von Feldern. In Assuan logieren wir im nubischen Maghrabi's Gästehaus auf der Westseite des Nils (€43/Nacht mit Frühstück und sehr schöner Fluss-Aussicht). Wird uns dieser spontane Abstecher vor dem Abflug am 23. Oktober noch helfen, uns mit Ägypten wieder etwas zu versöhnen?

 

7.10.2021: Bei unserem Vorhaben, ein Auto für drei Wochen zu mieten, um damit im Land selbst herumzufahren, werden wir im Unklaren gelassen. Laut der Touristen-Polizei am Flughafen dürfen wir ohne lokalen Fahrer die Stadt Kairo nicht verlassen; die Avis-Autovermietung behauptet jedoch das Gegenteil. Was stimmt nun? Unser angefragtes Konsulat enthält sich der Stimme und der Touristen-Informationsschalter am Flughafen sowie der Manager unserer Unterkunft sind auf Seite der Polizei. Überlandbusse fahren fast ausschliesslich nur nachts, die Nil-Tal-Züge am Tag sind praktisch ausgebucht; die nächtlichen Schlafwagenzüge machen für uns auch keinen Sinn, da wir ja das Land sehen wollen! Als dann wieder zwei Tages-Plätze frei gegeben wurden und wir sie buchten, wurde der Betrag zwar zweimal belastet, aber das Ticket gleichzeitig storniert!. Was uns in Ägypten aber vor allem schockiert, sind die Hotelpreise. Sei es in Hurghada oder Scharm El-Scheich, in Assuan oder Luxor, und selbst entlang des Mittelmeers bis zur Libyen-Grenze sind alle, die für uns einigermassen akzeptabel sind, weit über CHF150/Nacht, obwohl man nicht allzuviele Touristen sieht. Wir sind nun am überlegen, ob wir noch bis zum Visa-Ablauf vom 23. Oktober 2021 hier verweilen wollen oder nicht.

Die Nazlet el-Seman-Gräber beim

Bus-Parking beim Eingang zum

Pyramiden-Komplex

 

16.10.2021 Freitags- (Jami-)

Moschee in Qism/Assuan

 

5.10.2021: "Wir sind schon um 6:30h auf den Beinen. Vom geöffneten Zimmerfenster aus blicken wir auf eine Schar Enten auf dem Hausdach gegenüber, auf wiehernde Pferde unten im Hof, die auf die wärmende Sonne warten und auf angebundene, bereits für die Touristen geschmückten Kamele. Hähne krähen von Hausdächern, wo auch Ziegen hausen, Hunde bellen und das Klappern von Pferdehufen ist zu hören. Dazwischen ruft der Muezzin zum Gebet. Die Luft ist getränkt von Kamel- und Pferde-Dung". Das ist Liliana's Tagebuch-Eintrag vom 3.12.2018, als wir 7 Tage im Pyramid Village-Inn in Gizeh für CHF61/Tg. logierten und wo kurze Zeit später zwei Terroristen-Anschläge mit Toten und Verletzten stattfanden. Heute, fast drei Jahre später, sind die Hotel-Reviews (Booking.com) bei den Pyramiden dermassen schlecht geworden, was vermutlich die Preise (z.B. am selben, oben genannten Ort bis auf CHF16/Tg.!) fallen liess. So zogen wir ein sauberes, komfortables und noch bezahlbares Studio in Flughafennähe vor (Ocean Blue Apartments, CHF65/Nacht). Immer noch faszinierend ist natürlich die zeitlose imposante Kulisse der Pyramiden, der grandiosen Bauwerke des Reichs der Alten Ägypter. Ansonsten ist es aber nicht mehr "unser" Ägypten, wie wir es in Erinnerung hatten (Dezember 2018, September 1989 und Emil sogar schon 1965). Viele Bauruinen, geschlossene Restaurants, Malls mit zu 90% dichten Läden, und sonst überall viel mehr Unrat, Abfall und Schutt ist unser Eindruck.

 

26.9.2021: Wir sind jetzt in Ägypten! Die Türkei hat uns mit einem glühenden Abendrot verabschiedet! Mit drei Flügen in drei verschiedenen Kontinenten – Van-Ankara (Asien), Ankara-Istanbul (Europa), Istanbul-Kairo (Afrika) – sind wir am späten Abend des 24.9.2021 in Kairo, der Hauptstadt Ägyptens gelandet, wo wir gestern, 25.9.2021, Liliana's 80. Geburtstag feierten. Nebenbei: Der 50. fand in Lilongwe/Malawi, der 60. in Sidney/Iowa/USA und der 70. in Tamatave/Madagaskar statt – alle jeweils mit unserem LandCruiser. Es ist unsere dritte Reise nach Ägypten. Im Herbst 1989 erkundeten wir das Land mit unserem Auto während 6 Wochen (6'810km), und im Dezember 2018 logierten wir auf unserer Nostalgie-Reise während 7 Tagen bei den Pyramiden in Gizeh, während unser LandCruiser in einem Container von Sarawak/Malaysia nach Chile unterwegs war. Wir erhielten wie vor 3 Jahren ein einmonatiges Visa on Arrival für US$25/p.P.

24.9.2021 Auf dem Flug von Istanbul

nach Kairo mit der Turkish Airlines in

einem 13-jährigen Airbus A321

 

 

12.9.2021: Van: Ruhetag mit vielen schönen Erinnerungen an unsere 20-tägige Rundreise. Auch etwas Wehmut ist dabei, weil es schon vorbei ist! Morgen, 13.9.2021, werden wir unseren Renault Clio, der uns nie Sorgen bereitet hat, am Flughafen von Van 20 Tage und 2'410km "älter" zurück geben. Uns waren es die investierten €500 mehr als wert.

 

11.9.: Hakkâri - Traverteni ("Mini-Pamukkale") - Van = 296km. Es ist 9.30h als wir von der Bergwelt Hakkâri's wieder zur Hauptstrasse fahren um unsere Reise nach Van fortzusetzen. Nachdem wir bei Tatlı/Yüksekova die D400 (sie endet nach 74km an der Iran-Grenze) mit der D975 nach Van austauschten, kommen wir auf der meistens vierspurigen Schnellstrasse sehr rasch vorwärts, so rasch, dass wir die Abzweigung zum "Traverteni" – dem "Minipamukkale" – um 28km verpassen, weil unser Nüvi-GPS die Abzweigungs-Daten verloren hat (37.82322, 44.08497). Hat sich das Zurückfahren gelohnt? Hundertfach! Es geht auf einer Schotterpiste tief und quer durch die Berge. Die schmale Piste ist in einen Steilhang geschlagen, links davon plätschert das Bächlein Karasu in einem grünen Talstreifen durch die Schlucht. Nach jeder engen Kurve öffnete sich eine andere schroffe Kulisse. Dem Ende zu, nach rd. 18km, führt die Piste durch das Dorf Dereiçi, wo Pferde, Fohlen, Ziegen und Schafe weiden und Heustöcke und Pyramiden mit getrockneten Kuhfladen als Heizmaterial für den Winter vor Steinhütten lagern. Ländliche Idylle pur! Am Ziel angelangt, sehen wir sofort, dass infolge meiner Gehprobleme für mich der steile Felsenabstieg zu den Sinterterrassen nicht machbar ist, und Emil verzichtet aus Zeitgründen darauf. Schön ist es aber trotzdem hier. Unter uns weidet eine Schafherde in Grüppchen. Es sind weisse glänzende Tupfer in der Berglandschaft. Wir geniessen unseren kleinen Spezialabstecher aufs vollste und rollen dann auf der schnellen vierspurigen Schnellstrasse weiter Van entgegen. Es ist nicht Neuland für uns. Trotzdem erfreuen wir uns wieder an der abwechslungsreichen Landschaft, die an uns vorbeizieht. Der Stadtverkehr in Van ist heute Samstag katastrophal. Nur stop and go-Verkehr, wobei stop überwiegt. Schlussendlich erreichen wir "unser" Hotel Dosco, von dem wir am 26. August gestartet sind, ohne Dellen. Wir sind wieder "Zuhause"!

11.9.2021 Sümbül - ein tiefer

gelegener Stadtteil

der Provinzhauptstadt Hakkari

11.9.21 Hinter den Felsen sind

Sinterterrassen wie in Pamukkale,

nur viel kleiner und ohne Touristen

11.9.2021 Die Hoşap-Burg in Güzelsu,

gebaut 1643, auf dem Weg zum

58km entfernten Van am Van-See

11.9.2021 Anpflanzungen entlang

des Dönemeç-Flusses zwischen

Ortaköy und Çavuştepe

 

10.9.2021: Cizre - Hakkâri = 203km. Nach einem üppigen Frühstücksbuffet auf der Terrasse mit Blick nach Syrien sind wir schon um 08.30h wieder unterwegs, denn das schönste Teilstück der D400 erwartet uns jetzt. Bis zur Nachbarstadt Şırnak bleibt die Landschaft weiterhin eher enttäuschend. Doch von dort bis nach Hakkâri und weiter ist die Wildheit und Schönheit der Bergkulisse einfach umwerfend spektakulär und majestätisch. Wir halten auf der 200km langen Fahrt auf guter Asphaltstrasse, die sich in vielen Serpentinen über 2'300 hohe Pässe und dann wieder runter in grüne Täler windet, immer wieder an, um die atemberaubenden Ausblicke zu geniessen und zu fotografieren. Hochebenen, tiefe wilde Schluchten, eingekesselte grüne Täler, vor allem aber eindrucksvolle Bergszenerien begleiteten uns am laufenden Band. Einige sich im Gang befindlichen Strassenarbeiten, gelegentlich vermüllte Ecken, Sand- und Bauschutt-Hügel und die wenig attraktiven Kurden-Dörfer entlang der Strasse können unsere Freude nicht überschatten. Die vermehrten Wachtürme und Militärkontrollen, die hier der irakischen Grenze entlang postiert sind, lassen uns keinen Moment unsicher fühlen. Wir werden immer freundlich und zuvorkommend behandelt. Fazit: Dieser fünf Stunden anhaltende "Höhenflug" wird ohne Zweifel ein krönender Abschluss unserer sich dem Ende zu neigenden 20-tägigen Anatolien-Rundreise sein. Hakkâri, von Bergen eingerahmt, wo wir schon 2013 mit unserem LandCruiser unterwegs waren, empfängt uns heute mit einem chaotischen, überfüllten und stockenden Autoverkehr. Was für ein Unterschied zu damals! Ohne Reservation checken wir im selben Hotel im Stadtzentrum wie damals ein – dem Şenler Otel.

10.9.2021 Abstieg nach Yemişli

an der Irak-Grenze

 

 

 

10.9.2021 Karakol-Pass (2'095m)

zwischen Ortaköy und Çığlı

 

 

 

10.9.2021 Kurden-Dorf am Grossen Zab-

Fluss nördlich der D400-Abzweigung

in Köprülü nach Çukurca

 

 

10.9.2021 Eine weitere Schlucht

kündet sich rd. 50km auf dem

Weg nach Hakari an

 

9.9.2021: Mardin - Cizre auf der D380 = 200km. Wir wählen für diese Route die landschaftlich schönere D380-Hügelstrecke anstatt auf der immer noch langweiligen D400 durch die Mesopotamien-Ebene weiterzufahren. Doch ausser einigen Wüstenhügeln kurz nach Mardin verläuft die Fahrt ebenfalls eher monoton. Es herrscht kaum Verkehr. Um 14 Uhr treffen wir in Cizre ein, wo es bis 2016 noch Auseinandersetzungen mit den Kurden gab, wobei viele Gebäude zerstört wurden. Heute ist der Ort wieder vollständig restauriert. Das Hotel Divan ist das einzige im Ort – ein Vierstern-Luxuskasten direkt am Tigris-Fluss gelegen. Jenseits des Flusses liegt Syrien, etwa 200m entfernt. Wahrscheinlich herrschen auch deshalb gewisse Sicherheitsvorkehrungen. Der Parkplatz ist von einer hohen Schwelle abgesperrt, die nur durch den Parkwächter geöffnet werden kann. Und der Lift funktioniert nur mit der Zimmerkarte. Die Sonne ist gerade untergegangen, als wir beide das Zimmer verlassen und von der Restaurant-Terrasse die Stimmung über den Fluss nach Syrien und die aufflammenden Lichter der Stadt Cizre geniessen, bis uns die Mücken vom grünen Flussband vertreiben. Das Dreiländerdreick Türkei-Syrien-Irak ist von hier nur 26¾km entfernt.

8.9.: Besuchstag in Mardin. Auf felsigen Hügeln nördlich des flachen Zweistromlandes (Mesopotamien, heute Irak), thront die Altstadt von Mardin mit seinen alten historischen Bauten. Mitte Morgen sind wir mit unserem Mietwagen zu einer Besichtigungstour durch die berg- und talwärts verlaufenden engen Gassen der Altstadt unterwegs. Sie sind schon voller Leben. Ganze Völkerwanderungen von türkischen Touristen laufen entlang der vielen Läden. Die Durchgangsstrasse ist bereits völlig mit Autos verstopft, die bereis in zweiter Linie parkieren und für den rollenden Verkehr wenig bzw. keinen Platz übrig lassen. Einen Parkplatz zu finden, ist völlig aussichtslos. Wir fahren ohne anzuhalten bis zum Altstadt-Ende durch. Die Haupt-Umgehungsstrasse ist dann unser Ziel. Von dort geniessen wir die beste Aussicht auf die alten Steinhäuser von Mardin, welche sich der ganzen Steilfront bis zur Zitadelle entlang ziehen. Besonders schön ist die Aussicht von der Terrasse eines Ladens, dessen Besitzer uns auf seine Terrasse einlädt. Der Bäckermeister nebenan winkt - er will uns noch seine Bäckerei zeigen und einen Tee anbieten. Das sind die schönen Momente abseits des Massentourismus.

8.9.2021 Mardin - knapp 100'000 Einw.

auf 1'083m Höhe am nördlichenRand

der Mesopotamien-Tiefebene gelegen

8.9.21 Bäckerei an der

Hauptumgehungsstrasse

Yeni Yol Cd.

8.9.2021 Altstadt von Mardin

mit der herausragenden

"Grand"-Moschee

9.9.21 Tigris- (Dicle-) Fluss beim

Divan Otel in Cizre, der in der Mitte

die Grenze Türkei - Syrien bildet

 

7.9.2021: Şanlıurfa - Mardin = 174km. Auf der vierspurigen Schnellstrasse sind wir wiederum auf der am 5. September bereits befahrenen D400 und verschieben uns nach Mardin – eine der authentischsten und einzigartigsten Städte der Türkei. Sie gehört wie der Nemrut Dağı ebenfalls zum UNESCO Weltkulturerbe. Auch auf dieser Strecke ist die D400 wenig attraktiv und unspektakulär. Wir logieren im Mardin Airport-Hotel, das sich bisher als einzige Unterkunft noch strikte an die Corona-Regeln hält und beim Bezug des Zimmers erst Desinfiziermittel rund um die Betten sprayt (Plastikhandschuhe beim Frühstücksbüffet sind ein Muss). Das Zimmer ist neu, alles glänzt und ist super-sauber – schon ein wenig Luxus-Feeling!

 

6.9.: Besuch der "Heiligen Fischteiche" (Ayn Zeliha Parkı) in Şanlıurfa (Balıklıgöl), die zu einem Wallfahrtsort geworden sind. Die Legende besagt, dass als König Nimrod den zum Tode verurteilten Propheten Abraham auf einen brennenden Scheiterhaufen werfen liess, Allah intervenierte und das Feuer in Wasser und das Holz in Fische - Karpfen (Cyprinus carpio) - verwandelte. Für die Gläubigen sind die zu Tausenden im Teich schwimmenden Fische heilig. Sie werden von ihnen gefüttert (Fischfutter kann vor Ort gekauft werden). Familien mit Kindern und Menschen jeden Alters halten sich dort auf und schiessen Selfies. Die Atmosphäre mutet schon ein bisschen orientalisch an. Manche Frauen tragen lange, mit Glitter durchzogene bodenlange Röcke und ebenso glitzernde Kopftücher. Als krasser Gegensatz sind die total in schwarz gehüllten Frauen, oft das Gesicht mit einem "Niqab" bedeckt. Es sollen Flüchtlinge aus Syrien sein. Die Parkanlage ist gross, sehr schön und gepflegt, und mit ihren vielen Sitzbänken unter schattenspendenden Bäumen und Restaurants ein Ort zum Verweilen.

6.9.2021 Der Halil-Ür Rahmân-See,

auch Teich Abrahams genannt mit der

Rizvaniye-Moschee

6.9.21 Die heiligen Fische im Halil-

Ür Rahmân-See des Ayn Zeliha-

Parks in Balıklıgöl/Şanlıurfa

6.9.2021 Für den heiligen Wallfahrtsort, den

Teich Abrahams mit den Fischen, haben

sich diese Besucher speziell gekleidet

6.9.2021 Westliche Ansicht des

Halil-Ür Rahmân-Sees im

Ayn Zeliha-Parks in Şanlıurfa

 

5.9.2021: Halfeti - Şanlıurfa = 120km. Rund 20km östlich von Birecik am gestauten Euphrat-Fluss stossen wir auf die landschaftlich hoch gepriesene Strasse D400, die aber bis Şanlıurfa unspektakulär durch eine Ebene mit Pistazien-Anpflanzungen führt. Unser gebuchtes Zimmer in Şanlıurfa im "Asis Otel" (wiederum im Zentrum) ist mit dem Auto nur schwer zugänglich, aber wir ergattern am frühen Nachmittag noch einen der drei Parkplätze vor dem Hoteleingang. Nochmals wegfahren würde Parkplatz-Verlust bedeuten.

 

4.9.: Ausflug zum versunkenen Dorf von Halfeti = 50km. Als wir in unserem "Şitamrat Otel" in Neu-Halfeti aufstehen, erfassen die ersten Sonnenstrahlen gerade den obersten kahlen Hügelrücken, der den Stausee umrahmt. Vogelschwärme ziehen vorbei, sonst regt sich draussen noch nichts – die Stimmung ist wunderschön. Heute suchen wir uns den Weg zum versunkenen Dorf von Halfeti im Alleingang. Durch Pistazien-Plantagen, deren rosa Früchte wie Trauben an Bündeln hängen, fahren wir unserem Ziel entgegen. Dank Emil's eruierter Koordinaten finden wir es problemlos. Der letzte Kilometer, d.h. der Abstieg auf einer Schotterpiste zum See wird als 4x4 beschrieben, ist zwar recht steil, aber auch mit einem Pkw machbar. Das beweist "unser" Renault Clio. Nachdem wir am Seeufer die paar steinigen Passagen überwunden haben, stehen wir vor DER Sehenswürdigkeit: Dem aus dem Wasser ragenden Minarett. Wir setzen uns auf die Bank unter der Trauerweide und schauen eine zeitlang den gut besetzten Touristenbooten zu, die mit laut schallender Musik eintreffen. Die Ausflügler zucken rasch ihr Handy bevor das Boot – ohne anzuhalten – gleich wieder wendet. Welches Glück, dass wir alles auf eigene Faust entdecken und diesem Massen-Rummel entkommen können.

4.9.2021 Das Minarett von Alt-Halfeti,

das Ende 1999 überflutet wurde. Kluge

Geschäftsleute wussten dies auszuwerten

4.9.2021 Vollbesetztes Touristen-

boot kommt bei Alt-Halfeti an

Ohne Halt dafür mit viel Musik

4.9.2021 Pistazien (Pistacia vera)

aus der Gaziantep-Region. Türkei ist

der drittgrösste Produzent der Welt

5.9.2021 Yeşilözen, 12km

östlich von Neu-Halfeti, auf

dem Weg nach Şanlıurfa

 

3.9.2021: Khata - Adıyaman - Halfeti = 196km. Von der Nemrut Dağı-Pension verschieben wir uns durch eine Ebene mit riesigen Pistazien-Plantagen zu den "Halfeti-Dörfern": Das alte versunkene, fast ausgestorbene Halfeti (ein Nachbardorf von Savaşan), und das neue am Stausee gebaute "Touristen-Halfeti" (von dem die Boote zum versunkenen Halfeti ablegen). Durch den Bau des Birecik-Stausees wurde das "Original"-Halfeti grösstenteils unter Wasser gesetzt und das Minarett der Moschee, das heute noch teilweise aus dem Euphrat empor ragt, ist zu einer beliebten Touristenattraktion geworden. Von Halfeti aus tuckert täglich während 45 Minuten ein vollbesetztes Ausflugsboot nach dem andern zum versunkenen Dorf (ein Horrorszenarium für uns Individualisten). Aber es gibt eine Möglichkeit, das versunkene Dorf mit dem Auto auf einer sogenannten-4x4-Piste zu erreichen. Das planen wir für morgen 4.9.. Die Sonnenuntergangs-Stimmung von unserem "Şitamrat-Otel" im touristisierten Halfeti auf den spiegelglatten See und das Aufflammen der ersten Lichter im kleinen Dorf unter uns ist einfach magisch.
Leider ist nach 10 Tagen und 1'311km auch schon Halbzeit hier. Ab jetzt sind wir auf dem Rückweg nach Van. Wir sind nun gespannt, ob wir den Enthusiasmus von Reisebekannten über die bevorstehende Route D400 nachempfinden werden. Kann sie noch schöner als das bereits Erlebte sein?

 

2.9.: Nemrut Dağı N.P., der mit seinen riesigen Götterstatuen auf 2'134m Höhe zum UNESCO-Welterbe gehört, wurde erbaut durch König Antiochus. Es ist ein weiterer beeindruckender Höhepunkt unserer Rundreise. Den "Gipfel" haben wir zu früher Morgenstunde nach einem anstrengenden 600m langen und steilen Aufstieg für uns alleine. Am Ziel erwarten uns rd. ein Dutzend noch gut erhaltene, etwa zwei Meter hohe eindrückliche Köpfe von Göttern wie Zeus, Apollo und Herkules, jeder anders geschnitzt. Sie sind am Fusse der noch intakten Thronen mit den sitzenden (enthaupteten) Statuen aufgereiht. Ein Wachmann mit Stock und Handschellen (!) sorgt dafür, dass die Abschrankungen von Selfie-verrückten Menschen nicht überschritten werden. Wir verweilen lange und bewundern diese Wunderwerke aus vergangener Zeit sowohl auf der Ost- wie auf der West-Terrasse des Berggipfels. (Um Missverständnisse zu vermeiden sei noch erwähnt, dass die beiden 315km Luftlinie voneinander entfernten und von uns am 27.8. und heute besuchten Berge mit gleichem Namen nichts miteinander zu tun haben).

2.9.2021 Der happige Westaufgang vom

Parkplatz zum Nemrut Dağı-"Gipfel"

mit seinen Statuen aus dem 1.Jh.v.Chr.

2.9.2021 Throne und Köpfe

auf der Ost-Terrasse

 

 

 

2.9.2021 West-Terrasse:

Kopf des persischen Adlergottes

 

 

 

3.9.2021 Neu-Halfeti - ein Touristen-Zentrum am Birecik-Stausee des gestauten Euphrat-Flusses

 

 

 

1.9.2021: Elâzığ - Malatya - Adıyaman - Karadut bei Kahta = total 290km. In Malatya zweigen wir nach Adıyaman ab, was uns eine sehr schöne Fahrt südwärts durch eine wilde Bergwelt beschert. Die gute Asphaltstrasse verläuft hügelauf, hügelab. Mal sind die Berge spektakulär, mal ein kleiner See, mal Dörfer, die an Hängen kleben, mal kleine und grosse sattgrüne Felder, entweder auf winzigen Terrassen oder in der Weite einer Ebene, mal sind es Tabakpflanzen in voller Blüte – ganze Felder davon. In Kahta biegen wir zu unserer Nemrut Dağı-Pension in Karadut ab und logieren mitten in der Bergwelt.

 

31.8.: Rundreise um Elâzığ, die zwei Fähren über den Keban-Stausee beinhaltet (total 145km). Nach dem Besuch der Burg von Elâzığ auf dem Hügel geht es die rd. 50km zur ersten Meseli/Elâzığ-Fähre. Für €1.60, inkl. Auto, bringt uns die erste Fähre über den türkis leuchtenden Keban-See, der in eine kahle Wüstenlandschaft eingebettet ist, ans andere Ufer nach Pertek. Das Besondere: Mitten im See thront auf einem Felsen die imposante Pertek-Burg. Auf der nördlichen Keban-Seeseite bei Pertek geht es weitere rd. 50km durch eine hügelige Landschaft nach Yemişdere/Çemişgezek, wo uns die zweite Fähre für €1.50 nach Muratcık und somit zurück nach Elâzığ bringt – übrigens eine quirlige Stadt mit besonderem Charme.

 

30.8.: Stadtbesichtigung von Elâzığ (310'000+ Einwohner).

30.8.2021 İzzet Paşa-Moschee im otto-

manischen Stil mit 1 Hauptdom (Ø20m)

und 25 kleineren Domen im Zentrum Elâzığ

31.8.21 An der südlichen Fähr-

anlegestelle nach Pertek. In der

Mitte die Insel der Pertek-Zitadelle

 

 

1.9.2021 Der Çat-Stausee bei Çelikhan

entlang der schönen, 87km langen

Malatya - Adıyaman-Strasse

 

 

1.9.21 Blühende Tabakpflanzen

(Nicotiana tabacum) bei

Doğanlı 25km vor Adıyaman

 

 

29.8.2021: Muş - Elâzığ = 250km. Ausgangs Muş erinnert uns die Landschaft ein bisschen an Patagonien. Zwischen den kahlen, wüstenähnlichen Hügeln sticht immer wieder das Grün von Baumgrüppchen mit einem Farmhaus hervor. Die Landschaft wechselt zwischen Ebenen und Hügeln; nach Bingöl – einer unscheinbaren Stadt – öffnen sich tiefe Schluchten. Kurz vor Elâzığ bietet das Murat-Flusstal mit dem Patchwork an Feldern wieder tolle Ausblicke. Der spiegelglatte gestaute Keban-See bei Elâzığ flimmert in der Mittagshitze, als wir dort eintreffen. Wir quartieren uns im Stadtzentrum im Şirin Otel ein.
 

28.8.: Ruhetag in Muş.

 

27.8.: 20km-Abstecher von Bitlis zu den Krater-Seen des Mount Nemrut auf einer Höhe von 2'247m, die wunderschön innerhalb der hohen Kraterwand eingebettet sind. Schon die Auffahrt mit den vielen Kehren zur schmalen Krete begeistert uns. Die Ausblicke von der Passhöhe auf den riesigen Van-See, die wunderschönen Stimmungen im Krater, vor allem aber auch die Unberührtheit der Natur sind Höhepunkte.
Am Nachmittag Weiterfahrt nach Muş = total 144km. Durch ein breites Tal mit viel Landwirtschaft, wo Bauern entlang der Strasse Honig- und Wassermelonen anbieten, fahren wir weiterhin auf der gut ausgebauten vierspurigen Strasse.

 

26.8.2021: Start unserer 20-tägigen Mietwagen-Rundreise in Ost- und Südostanatolien, wo eine kurdische Mehrheit lebt. Bei heissem Wetter, aber durchwegs strahlend blauem Himmel, haben wir jeden Tag viel Schönes gesehen und erlebt. Entgegen einiger Reisewarnungen fuer Anatolien fühlten wir uns immer sicher und willkommen, und die Polizei- und Militärkontrollen winkten uns immer freundlich durch oder wollten nur den Pass sehen. Es folgen einige Kurzausschnitte aus Liliana's Tagebuch. Strecke: Van - Tatvan - Bitlis = 171km. Links der vierspurigen Strasse leuchten kahle Wüstenberge, rechts der blaue Van-See. Kurdendörfer mit ihren typisch glitzernden Blechdächern schmiegen sich an den Fuss der Hügel.

26.8.2021 Akdamar-Insel (0.7km²) mit

der armenischen Kirche zum Heiligen

Kreuz, im Süden des Van-Sees

26.8.2021 Kirche zum Heiligen

Kreuz aus 1. Jt. (2005 restaur.);

Fähren-Pier: 38.30906° 43.03976°

27.8.2021 Nemrut-See (12.36km²)

auf 2'247m Höhe im Nemrut-Krater,

ca. 22km von Tatvan auf Teerstrasse

29.8.2021 Gestauter Murat-

Fluss vor dem Keban-Stausee,

ca. 50km östlich von Elâzığ

 

25.8.2021: Andere Region – andere Stadt – neue Planung: Van mit dem friedlichen Van-See, dessen Umgebung wir schon von unserer Türkei-Reise 2013 mit unserem LandCruiser kennen, brachte uns Glück. Am 24.8.2021 konnten wir am Flugplatz endlich problemlos einen relativ günstigen (CHF535) Renault Clio-Kleinwagen für 20 Tage mieten. Wieder selbst mobil zu sein, ist ein schönes Geschenk! An unserem Plan, die landschaftlich ausserordentlich schöne Route D400 entlang der syrisch-irakischen Grenze zu bereisen (siehe Google-Karte unten im Bild) halten wir immer noch fest. Allerdings werden wir den Loop wegen der dort im Süden zurzeit herrschenden grossen Hitze von über 40°C umgekehrt als geplant abwickeln (Gegenuhrzeigersinn), d.h. zuerst geht es durch die kühleren ostanatolischen Bergregionen. In den paar Tagen, die wir in Van auf 1'726m Höhe verbrachten, genossen wir vor allem die wunderschöne Sicht auf die imposante 'Hazrat Omar-Moschee' bis hin zu den hohen Bergen im Osten (Mt. Erek, 3'250m) und zum 3'755km² grossen Van-See (Bodensee "nur" 536km²) von der Frühstücksterrasse unseres Hotels Dosco im 7. Stock. Auch der kleine, zwar bescheidene, dafür aber "touristenlose" Bazar ganz in der Nähe war sehenswert. Das schönste Erlebnis für Liliana war hingegen der Besuch der speziellen weissen Van-Katzen mit ihren zwei verschiedenfarbigen Augen (blau und bernsteinfarben), die nur hier am Van-See vorkommen. Er weckte nostalgische Erinnerungen an die ins Herz geschlossenen Katzenfamilien während unseres 11-monatigen Corona-Lockdowns in Posada/Argentinien (siehe Bilder weiter unten vom Mai 2020).

23.8.2021 Hazrat Omar Moschee

in Van (Beşyol)

25.8.2021 Van-Zitadelle (Kalesi)

aus dem 7.-9. Jahrhundert

25.8.2021 Van-Katze (Felis catus) mit

einem gelben und einem blauen Auge

25.8.2021 Plan unserer 20-Tg.-

Reise durch die südöstl. Türkei

 

21.8.2021: Wir waren nun bis Dienstag, 17.8.2021, eine Woche in Erzurum, einer netten Stadt in der Osttürkei mit einer schönen Burg, Moscheen und Medresen. Wir fühlten uns sehr willkommen und genossen die entspannte Atmosphäre und das preisgünstige Essen in den vielen Restaurants. Unser Plan A, in Erzurum ein Auto zu mieten, hat leider wegen der grossen Schulferien nicht geklappt: Der Autovermietungsmarkt war völlig ausgetrocknet. Jetzt kam Plan B zum Zuge: Wir sind mit einem Bus in 6¼ Std. die 430km von Erzurum nach Van gefahren, welches 80km vor der Iran-Grenze liegt. Es war ein 40-plätziger Mercedes-Travego der Busgesellschaft Kâmil Koç, die auch für "Nicht-Türken" von Flixbus vermarktet wird. Die Fahrt des nicht mal halbvollen Buses führte durch die türkische Fortsetzung des armenischen Hochlands, wobei wir zwei Gebirgszüge durchquerten: Aras Dağlan zwischen Horasan und Ağri (sehr schön) und Ala Dağlan zwischen Ağri und dem Van-See (recht schön). Mit Ausnahme über den ersten Gebirgszug war die Strasse praktisch vierspurig, und der Verkehr bis zur Einfahrt von Van eher schwach, sodass wir früher als vorgesehen eintrafen.

13.8.2021 Erzurum-Zitadelle (Kalesi)

aus dem 5. Jahrhundert

13.8.2021 Junge, selbständige

Türkinnen in Erzurum

17.8.2021 Busgesellschaft Kâmil Koç

im Busbahnhof von Erzurum

17.8.2021 Auf der einspurigen

Strecke zwischen Horasan - Ağri

 

8.8.2021: Bahnhof Istanbul-Pendik: Beim Billet-Check stehen wir erst mal in einer Kolonne, denn das ganze Gepäck muss nachher durch die Röntgenanlage. Der türkische YHT - eine Art deutschem ICE, französischem TGV oder taiwanesischem THSR - nach Ankara fährt pünktlich von Istanbul kommend in Pendik ein. Auf unseren bequemen Sitzen lassen wir uns in 4¼ Std. mit einer Geschwindigkeit von maximal 250h/km zu unserem ersten Ziel Ankara führen. Ist der riesige, etwa 100km lange Grossraum von Istanbul hinter uns, gibt es einige schöne Ausblicke entlang des östlichen Marmarameeres; es geht auch kurz mal durch bewaldete Berge. Ansonsten führt die Strecke durch eine wenig attraktive Ebene mit vielen Industriebetrieben und Anbaugebieten. Ankara empfängt uns nach 498km mit einem schwülen Tropenklima. Vom neuen modernen YHT-Bahnhof wechseln wir über die Brücke zum alten Bahnhof und steigen nach drei Stunden Wartezeit in den "traditionellen" vielversprechenden Doğu-Express (siehe 2 Bilder weiter unten).

 

Um es gleich vorwegzunehmen: Wir wurden nicht enttäuscht: Die Reise mit dem Doğu-Express von Ankara nach Erzurum war ein voller Erfolg und übertraf bei weitem unsere Erwartungen. Sobald wir die Agglomeration von Ankara verliessen, öffneten sich uns wunderschöne Landschaften und Natur pur. Auf ein farbiges Flickwerk von abgeernteten Feldern folgten wilde Flusstäler mit rauschenden Bächen, zerklüftete Berge, bizarre Felsformationen, enge Schluchten, mit grünen Büschen gespickte kahle Wüstenhügel, liebliche Stauseen mit sanften Spiegelungen und einsame Farmen und kleine Dörfer. Auch der träge dahinfliessende braune Euphrat begleitet uns eine Weile. Und immer wieder ging es durch Tunnels, was Emil zum Zählen verleitete. Es wurden 139! Dass uns diese Zugsfahrt voll begeistert hat, beweisen auch die 170 Fotos, die wir aber leider durch das nicht zu öffnende und nicht gerade saubere Fenster schiessen mussten. Die vielen Haltestellen und das oft wegen dem Geleise-Zustand relative langsame Fahren, kamen unserem "Sightseeing" zugute. Einzig negativ haben wir die Nacht erlebt. Obwohl auf frischen Laken, direkt aus der Wäscherei in Plastik verpackt, war das Schlafen auf der Liege unbequem, zu sehr hat es gerüttelt, so dass wir manchmal dachten, der Zug werde entgleisen. Zudem waren die Storen zu durchsichtig, so dass wir auf den 44 Bahnstationen von draussen ständig angestrahlt wurden. Als wir aber beim ersten Tageslicht wieder aus dem Fenster blickten und ein Kaffee vom Restaurant unsere Geister belebte, war die strapaziöse Nacht schon wieder vergessen. Mit rd. 2¼ Std. Verspätung erreichten wir am 9.8.2021 17.17h Erzurum nach 1'149km innert 23h 22m.

9.8.2021 Emil bewundert aus dem

Doğu-Express die vorbeirauschende

Landschaft

9.8.2021 Tunnels und wieder

Tunnels - total 139; hier bei

Divriği/Sivas

9.8.2021 Schluchten und wieder

Schluchten durch die Berge

zwischen Sivas and Erzincan

9.8.2021 Der aufgestaute

Euphrat-Fluss, etwa

¾ Std. vor Erzincan

 

6.8.2021: Wir haben nun wieder einen Termin und somit eine Perspektive! Am nächsten Sonntag, 8. August 2021, werden wir wieder einmal Eisenbahn fahren (das letzte Mal in Myanmar Januar 2017): Um 10:51 mit dem HST (so eine Art TGV) von Istanbul/Pendik in 4¾ Std. nach Ankara, wo wir in einen Schlafwagen des "Doğu-Express" nach Erzurum umsteigen werden. Dort sollten wir um 15h am Montag ankommen. Es soll eine landschaftlich schöne Fahrt sein, nicht unbedingt bis Ankara, aber nachher nach Osten. Von Ankara aus haben wir ein ganzes Vierer-Schlafwagenabteil für uns zwei reserviert, und mit 50% Altersrabatt kommt uns die ganze Reise ab Istanbul gerade mal auf €44.50 für beide zu stehen. Einfach unglaublich die tiefen Preise in der Türkei! Erzurum ist auch für Mietwagen eine günstigere Destination als Istanbul. Ob uns dort eine Mietwagenfirma mit bald 80 Jahren allerdings noch ein Auto vermieten wird, ist eine andere Frage. So oder so freuen wir uns auf etwas Neues! Der einzige Wermutstropfen dabei sind die seit etwa zwei Wochen - genau seit unserer Einreise in der Türkei - unaufhaltsam in die Höhe schnellenden Corona- und 7Tg.-Inzidenz-Zahlen, was hier irgendwann einen neuen Lockdown oder in zukünftigen Ländern ein Einreiseverbot auslösen könnte.

 

26.7.2021: Wir sind in der Türkei! Um dem angekündigten Lockdown in Marokko am 23.7.2021 ab 23h zu entfliehen, ging alles wieder ruckzuck! Antigen-Schnell-Test absolvieren und buchen eines günstigen Fluges am 21.7.2021 mit der Air Arabia von Casablanca nach Istanbul. Bevor wir aber hier ein Auto mieten, verfolgen wir erst die Entwicklung der etwas unstabilen türkischen Covid-19-Situation. Steigen nämlich die Corona-Fallzahlen/Inzidente auch hier weiter, riskieren wir nicht nur in einem weiteren Lockdown gefangen zu werden, sondern ebenfalls die vorausbezahlte Automiete und vielleicht auch eine Einreise-Verweigerung in weiteren Ländern. Das wollen wir unbedingt vermeiden. Afrika wäre sonst wieder, bzw. immer noch die Lösung. Inzwischen geniessen wir die vielseitigen schmackhaften türkischen Speisen in den kleinen gemütlichen Restaurants und Cafes rund um unser gemietetes Appartment in Yenişehir/Pendik auf der asiatischen Seite Istanbuls. Es macht Spass: Das Essen ist unglaublich günstig, (rd. €7 für 2 Personen), das 2-Zi.-Appartement mit Kochgelegenheit kostet €36/Tg. und das Wetter ist sonnig mit angenehmen Temperaturen (ca. 25°C). Es ist der sechste Besuch in der Türkei, allerdings der erste ohne unseren LandCruiser.

24.7.2021 Die Grosse Moschee von

Yenişehir 4km nördlich des Sabiha

Gökçen-Flugplatzes von Istanbul

26.7.2021 In einem türkischen

Restaurant in Yenişehir/Istanbul

im asiatischen Teil der Türkei

 

 

8.8.2021 YHT-Züge (Hoch-

geschwindgkeit) in Ankara YHT-

Zug-Station ("unserer" links)

 

 

8.8.2021 Der "traditionelle" Doğu-

Express bei Kayaş auf dem Weg

nach Osten (Kırıkkale)

 

 

 

21.7.2021: Unsere vierwöchige Mietwagen-Tour in Marokko ist nach 2'856km beendet. Die Route unserer letzten Woche war Agadir - Essaouira - Safi - Oualidia - Berrechid (Casablanca). Sie war für uns Neuland und führte auf einer abwechslungsreichen und interessanten Fahrt entlang der Atlantik-Küste. Buchten mit langgezogenen Sandstränden, gesäumt mit knorrigen vom Wind gekrümmten Bäumen, boten ein schönes Bild. Dann wiederum empfing uns eine Dünenwelt, und im touristisierten Surfer-Paradies Essaouira vermittelten die für Touristen in den Dünen lagernden Kamele einen Hauch von Wüstengefühl. Als Abwechslung verlief die Strasse ab und zu landeinwärts, vorbei an bunten Märkten, wo sich jeweils Kolonnen altertümlicher Esels- und Pferdekarren auf dem Heimweg befanden. Dort scheint sich noch nicht viel verändert zu haben. Kurz vor Safi durchquerten wir ein riesiges Industriegebiet, von dem Phosphat abgebaut und exportiert wird. Beim letzten Abschnitt von Safi nach Oualidia folgten wir einer imposanten Steilküste, wo in der Ebene der trockene Wüstenboden hin und wieder mit grün leuchtenden Maisanpflanzungen bespickt war. In Oualidia verliessen wir dann die Küstenstrasse und zweigten auf die Autobahn in Richtung Casablanca ab, wo wir am 18.7.2021 am Flugplatz unseren kleinen Kia Picanto-Mietwagen ablieferten. Wieder "on the Road" sein zu dürfen, war für uns das schönste Erlebnis, gab es uns doch auch einen kleinen Teil unseres früheren Reiselebens zurück – aber nur einen kleinen Teil, weil die ewigen Unterkunft-Reservierungen doch anstrengend waren. Wohin als nächstes, weg von der Hitze; weg von steigenden Corona-Fallzahlen? Mit dieser Frage setzen wir uns gerade auseinander!

15.7.2021 "Kamelparking" beim

Ocean Vagabond-Restaurant am

Tagharte-Strand in Essaouira

15.7.2021 Küstenstrasse R301

 4km nördlich von Souira Kedima

beim Dar Aicha Gästehaus

15.7.2021 Pferdekarren

sind auf dem Land

noch überall im Einsatz

16.7.2021 Wieder die

Küstenstrasse R301 zwischen

Safi und Oualidia

 

11.7.2021: Die Reiseroute unserer dritten Woche in Marokko, von Taroudant - Tafraoute - Mirleft - Sidi Ifni nach Agadir wurde vom Anzug einer extremen Hitzewelle diktiert. Trotzdem wagten wir von Taroudant aus noch den Umweg über das interessante Tafraoute im Anti Atlas-Gebirge, wo uns allerdings das "Höllenklima" dermassen zusetzte, dass wir nur noch einen Wunsch hatten: Ab an die kühlere Atlantik-Küste. Dort peilten wir zuerst Mirleft und dann das weiter südliche Sidi Ifni an, die uns mit hartnäckigem Nebel empfingen. Sidi Ifni, wie die noch weiter südlich gelegene Westsahara, waren vor knapp 50 Jahren noch spanisch Westafrika. Dann gings nach Agadir, dem Touristen-Zentrum im Süden von Marokko an der Atlantikküste, wo wir in der Gartenoase des "Maison Marocaine" einen Zwischenhalt einschalteten. In Marokko sind die privat geführten, relativ kleinen Unterkünfte, recht zahlreich, sind vielfach günstig und gut, werden aber immer wieder anders genannt: Maison d'hôtes, Riads, Auberges, Boutique Hotels, Bed & Breakfast, Villas, Bivouacs (Zelt), usw. Interessant ist aber auch das Klima an der relativ kühlen Atlantikküste, zu vergleichen mit dem westlichen Südafrika und Namibia: Während der schmale (neblige!) Küstenstreifen etwa 20°C aufweist, kann das etwa 20-50km östlicher gelegene (sonnige!) Inland im Sommer bereits um 20-30° heisser sein.

5.7.2021 Moschee von Aday

3½km südwestlich von Tafraoute

an der Strasse R104 nach Tiznit

5.7.2021 Strassen-Schilder in

Tiznit auf Arabisch, Berberisch

(Amazigh) und Französisch

6.7.2021 Das ehemalig spanische

Sidi Ifni mit seinem Strand und dem

etwas höher gelegenen Stadtzentrum

15.12.18 Agadir und sein Strand von

 der Kasbah of Agadir Oufla anläss-

lich der Reise nach Chile Dez. 2018

 

3.7.2021: Auch die zweite Woche in Marokko liegt bereits hinter uns. Wir sind folgende Route gefahren: Tinerhir - Dadès Valley - Ouarzazate - Marrakech - Ijoukak - Taroudant. Dabei haben wir zweimal den Hohen-Atlas überquert, sind dabei unzählige enge Kurven auf Meisterwerken von Bergstrassen gefahren und haben dabei wieder schöne Ausblicke auf Berber-Dörfer mit ihrem Dorfleben genossen. Neu war für uns die Strecke Marrakech - Ijoukak - Taroudant, die sich auch als die malerischste entpuppte. Der 122km lange und 2'093m hohe Tizi-n-Test-Pass wurde in den 1930-er Jahren von der damaligen französischen Kolonialmacht gebaut und ist praktisch durchwegs asphaltiert, wechselnd zwischen ein- und zweispuriger Fahrbahn. Ein authentisches Berber-Erlebnis wartete auf uns in Ijoukak in der "Auberge Tigmmi N'Tamazirte" auf 1'220m Höhe . Die Lage dieses einfachen Gästehauses im Berber-Baustil ist wunderschön in die Bergwelt eingebettet. Von der Terrasse aus blickt man auf die Schuppen, wo Töpferwaren für den Eigengebrauch hergestellt werden. Nur die zunehmende Hitze vertrieb uns von diesem idyllischen Ort. Zurzeit sind wir im "Maison d'Hôte Riad Asma" in Taroudant – ebenfalls bei fast 40°C – und planen unsere weitere Route. Sollen wir in die kühlere Atlantik-Meeresregion oder in die interessantere aber heisse Tafraoute-Gegend im Anti-Atlas-Gebirge weiterziehen?

27.6.2021 Tisdrine Serpentinen-Strasse

umgeht die Dadès-Schluchten

27.6.2021 In der Dadès-Schlucht

½Std. nördlich von Boumalne

 

 

2.7.2021 Berber-Dorf auf der

Nordseite des Tizi-n-Test-Passes

 

 

3.7.2021 Orangenverkäufer vor

der 6km langen Taroudant- Stadtmauer

 

 

26.6.2021: Die erste Woche in Marokko liegt bereits hinter uns. Wir sind auf für uns neuen Pfaden ins Atlas-Gebirge gefahren. Route: Berrechid (Casablanca) - Beni Mellal – Kasba Tadla – und auf 173km neuer kurvenreicher Bergstrasse nach Imilchil auf 2'119m Höhe, wo wir übernachteten. Dann gings auf weniger guter Teerstrasse über den 2'645m Tizi Tigherrhouzine-Pass runter nach Tinerhir, wo wir nun 35°+ haben. Die Fahrt war wunderschön: Bizarre Felsengruppen, fruchtbare Palmentäler, wilde Berge in allen Formen und Farben, spektakuläre Aussichten, kleine Dörfer in traditionellem Adobe-Baustil und grüne Flussoasen wechselten einander ab. In zwei Dörfern war Markttag und Berber-Frauen und alte -Männer auf Eseln gehörten zum exotischen Bild. Kurz vor unserem Ziel Tinerhir ging es durch die imposante Todra-Schlucht – am tiefsten Punkt sind die Felsen 300m hoch. Dort waren schon Anzeichen des lokalen marokkanischen Tourismus, Ausländer fehlen aber noch. Zurzeit sind wir im Hotel Riad Dar Bab Todra in Tinerhir auf 1'430m Höhe am Rande der Palmenoase mit Blick auf den grünen Palmengürtel und der Wüste dahinter. Hier planen wir unsere nächste Etappe. Leider erschwert uns eine vorhergesagte Hitzewelle von über 45° den Entscheid: Entweder zurück in die Berge, an den Atlantik oder in die "Hölle" von Merzouga in der Wüste des Erg Chebbi.

25.6.2021 Liliana und unser

Mietauto Kia Picanto bei Imilchil

 

 

25.6.2021 Tislit-See

6km nördlich von Imilchil

 

 

25.6.2021 Todra-Schlucht

16km vor Tinerhir

25.6.2021 Vorne unter uns

Ait Ojana und hinten Tinerhir mit

Palmgürel und dem Todra-Fluss

 

 

22.6.2021: Wir sind in Marokko auf Tour! Nachdem wir hörten, dass Marokko seine Tore am 15. Juni 2021 für den Tourismus wieder geöffnet hat, handelten wir sofort: PCR-Test, Flug-, Hotel- und Mietwagen-Buchung und mit Uber ab zum Flugplatz. Am 18. Juni – genau drei Stunden vor dem Beginn des neuen Wochenend-Lockdowns in Lissabon – waren wir mit einer Propellermaschine der Air Maroc in der Luft nach Casablanca. Es war ein Super-Schnell-Entscheid! Die Exotik, die wir in Portugal vermissten, hat uns wieder; und das gemäss unserem Gefühl zu sehr günstigen Preisen! Wir haben für einen Monat einen Kia-Kleinwagen von Avis gemietet und freuen uns wieder mobil zu sein. Nun sind wir wieder in dem Land – zum sechsten Mal – wo Emil 1968 vor der Heirat Liliana auf ihre Reisebereitschaft "testete". Damals waren wir mit einem seiner alten VW-Käfer unterwegs, der mehrere Male seine Macken offenbarte.

18.6.2021 Empfang im Equi Palace in

Berrechid, 55km südlich von Casablanca

 

 

22.6.2021 Schloss von Ain

Asserdoun bei Béni Mellal

22.6.2021 Storchenfamilie auf der

Moschee von Oulad Embarek

22.6.2021 Stausee von Bin

El Ouidane südlich von Beni Mellal

 

 

 

13.6.2021: Das Inselspital (Universitätsspital) Bern unterstützt uns mit medizinischer e-Notfall-Beratung.

 

5.6.2021: Einzige Neuigkeit: Eine nochmalige dritte Verlängerung der am 21. Mai 2021 ausgelaufenen temporären achtmonatigen Importbewilligung (TIP) unseres ausserhalb von Buenos Aires stationierten LandCruisers wurde vom argentinischen Zoll abgelehnt. Wir müssen nun per Email das Prozedere seiner Stilllegung vornehmen. Ja, wir vermissen unseren LandCruiser extrem, glauben aber kaum, dass sich Argentinien vor Ende Jahr schon wieder für den Tourismus öffnen wird. Bis dahin müssen wir äusserst sorgfältig und kurzfristig unsere Flüge und Unterkünfte planen, um nicht in einer Sackgasse zu landen. Also sind noch alle Optionen offen.

 

26.5.2021: Lissabon ist eine sehr schöne Stadt; zurzeit sind die Jacaranda-Bäume in voller Blüte. Restaurierte alte nostalgische Trams aus den 1930-er Jahren zirkulieren immer noch durch die engen Gässchen der hügeligen Altstadt. Eine Fahrt mit Nr. E28 – dem sogenannten Touristen-Tram – war am Pfingstsonntag bei stahlblauem Himmel ein wahrer Genuss. In den Gartenrestaurants bei den Aussichtspunkten über die roten Dächer der Stadt herrschte reger Betrieb. Seit vor einer Woche Portugal die Toren für Engländer wieder geöffnet hat, sind allein an einem Tag in Lissabon 16 Flugzeuge aus England gelandet, geschweige diejenigen, die direkt nach Faro, Porto, Madeira und zu den Azoren flogen. Bevor der Rummel zu gross wird, ist es für uns Zeit weiterzuziehen. Neu schwirren zurzeit nebst den Komoren und Sansibar auch Malta, Zypern und sogar Grönland in unseren Köpfen herum. Die Entscheidung selbst ist schon nicht leicht, von all den Restriktionen und Vorschriften nicht zu sprechen!

25.5.2021 Largo Portas do Sol-

Aussichtspunkt in Lissabon

25.5.2021 Bica-Standseilbahn an

 der Largo Calhariz, Lissabon

25.5.2021 Avenida Dom Carlos I -

beim Parlament südwärts, Lissabon

25.5.21 Praça Martim Moniz

und Castelo de São Jorge, Lissabon

 

9.5.2021: Das Timing war perfekt: Genau zu unserem 52. Hochzeitsjubiläum kam die Erleichterung: Bei unseren Gesundheits-Untersuchungen in der CUF-Klinik in Lissabon kamen keine bösen Überraschungen zutage – lediglich die Bestätigung dessen, was wir schon wussten oder vermuteten: Liliana's Hüftknochengelenk und Emil's Rückgratwirbel, beide durch altersbedingte Osteoporose verursacht. Inzwischen sind wir von einem 17m² kleinen Hotelzimmer beim Flugplatz (Portela) in ein Appartment im Stadtzentrum (Rego) umgezogen, wo wir all die Annehmlichkeiten (inkl. Waschmaschine) geniessen – ein kleiner aber netter Ersatz zu unserem Leben auf Achse mit unserem LandCruiser. Da wir in Portugal dank Schengen keinen Visa-Stress haben, überstürzen wir mit unserer Weiterreise nichts. denn wir sind uns immer noch nicht im Klaren, ob wir über Dubai (wo die Hitze bald unerträglich werden wird) oder über Nairobi oder Sansibar zu den Komoren fliegen sollen. Wer weiss, vielleicht ergeben sich trotz Covid-19 plötzlich noch andere Möglichkeiten.

 

1.5.2021: Nach dem afrikanischen Inselleben auf São Tomé erleben wir seit langem wieder einmal eine pulsierende europäische Grossstadt. Die Gegensätze könnten krasser nicht sein. Auf der einen Seite vermissen wir die Exotik und den "unbeschwerteren Lebensstil"; auf der andern Seite ist es auch angenehm, alles zu kriegen, was ansteht und das Herz begehrt, sowie sich "auf dem Fussgängerstreifen sicher zu fühlen". Das Leben in Lissabon verläuft fast wieder normal. Maskenpflicht gilt zwar überall ausserhalb der "eigenen vier Wände" und wird auch sehr strikt eingehalten. Aber man kann sich wieder frei bewegen, flanieren, in den Läden stöbern und sich auch in einem guten Restaurant drinnen oder draussen verwöhnen lassen. Wir benutzten unseren kurzen Zwischenhalt hier auch für einen längst fälligen Arzt-Besuch. Die Resultate stehen noch aus. Doch hoffen wir natürlich, dass sie dem Alter entsprechend positiv ausfallen werden und unsere Gesundheit uns auch weiterhin unser geliebtes freies Reiseleben erlauben wird – zumindest, was im Rahmen unserer jetzigen Möglichkeiten liegt.

 

18.4.2021: Mit einem nostalgischen Blick auf die bunte Menschenmenge, die auf dem Flugplatz in São Tomé winkend ihre Lieben verabschiedeten, stiegen wir am 18. April 2021 in das Flugzeug der portugiesischen TAP nach Lissabon. Ein Novum für uns war, dass wir auf einem Flug das erste Mal Wi-fi hatten, sogar gratis. Nach sechs Stunden ruhigem Flug über die Sahara in einer ganz neuen A321neoLR landeten wir pünktlich in Portugal und wechselten somit von den Tropen in den europäischen Frühling. Aber Lissabon und damit Europa wird für uns nur eine Zwischenstation für einige Besorgungen sein. Was wir hier nicht erledigen können, müssten wir noch in Dubai versuchen, bevor es wieder nach Afrika zurück gehen wird. Geplant sind dort nach wie vor die Komoren-Inseln, aber erst nach dem am 12. Mai endenden islamischen Fastenmonat Ramadan.

18.4.2021 Abschied am

Flughafen von São Tomé

18.4.2021 Landeanflug zur

2.5 Mio.-Grossstadt Lissabon

23.4.2021 Estação (Station)

de Lisboa-Oriente

6.5.2021 Stadtteil Rego

im Zentrum von Lissabon

 

11.4.2021: Berichte aus Georgien (Juni - August 2013) aufgearbeitet: Georgien (1)  /  Georgien (2)  /  Georgien (3)

 

11.4.2021: Unsere entspannte Zeit auf dem nicht allzu bekannten, exotischen afrikanischen Tropenland São Tomé & Príncipe neigt sich nach drei Monaten dem Ende entgegen. Es war trotz der Covid-Krise (oder muss man sagen "dank Corona") eine schöne Zeit und ein freies Leben, auf das wir gerne zurückblicken werden. Es wird nicht leicht sein, von einem friedlichen Inselleben vorübergehend in der Grossstadt Lissabon zu landen, wo wieder alles mit europäischer Kleinlichkeit durch Corona diktiert wird. Aber eben, die sogenannte Pandemie sagt heute, was möglich ist und was nicht! Zum Abschied fügen wir vorderhand noch vier Fotos an, die uns speziell an diese Tropeninsel erinnern werden. Wir werden vieles vermissen: Das uns lieb gewonnene quirlige Leben wie auch die genügsamen Menschen, die jeden Tag wie selbstverständlich ihren oft beschwerlichen Tagesarbeiten in der heissen tropischen Sonne nachgehen. Nicht zuletzt auch die speziellen Momente im "Passante-Cafe" an der Meerespromenade, wo wir oft mit einem Cappuccino den Tag gemütlich beim "people watching" ausklingen liessen. Schade ist einzig, dass wir aus Respekt gegenüber den Menschen, die oft nicht fotografiert werden wollten, vom farbenfrohen Alltags-Geschehen nicht viel zeigen können. Haben die "Vor-Pandemie-Touristengruppen", die heute fehlen, dazu beigetragen? Treffend ist ein Zitat von Dichter Jean Paul: "Erinnerungen sind die einzigen Paradiese, wo wir nicht vertrieben werden können".

12.2.2021 Wäsche trocknen entlang

der Hauptstrasse EN2 bei Água Izé

26.2.21 Holzhaus mit Feldern bei Porto Alegre im Süden der Insel

8.3.2021 Kleines Mädchen in

Bombaim im Zentrum der Insel

13.3.2021 "People watching" im Passante-Cafe in São Tomé

 

29.3.2021: Und schon ist wieder alles anders! Nach der Ankündigung der neuen Flugpläne für den (Nord-) Sommer lässt sich unsere letzte bevorzugte Route über Gabun-Kamerun nach Sharjah in den V.A.E. nicht mehr realisieren. Zudem steigen die Flugtarife überall massiv. Wir mussten einmal mehr umdenken und schnell handeln, konnten gerade unerwartet noch einen günstigen Flug mit der TAP Air Portugal nach Lissabon ergattern und damit auch ihren Voucher für die inzwischen aufgehobene Strecke von São Tomé nach Accra einlösen. Wir haben nun fest auf Sonntag, 18. April 2021, gebucht und hoffen, dass bis dann nicht wieder neue Corona-Bestimmungen in Portugal für eine unliebsame Überraschung sorgen werden. Etwas Gutes hat es an der Sache doch: Vielleicht wäre es doch keine gute Idee gewesen, während des zwischen dem 12. April und 12. Mai stattfindenden Ramadan in ein islamisches Land zu reisen. Wie es nun von Lissabon weitergehen wird, haben wir noch nicht beschlossen.

Frohe Ostern! - einmal mehr trotz Corona

 

20.3.2021: Seit ein paar Tagen hat die Regenzeit eingesetzt und im Dschungel die Erdpisten in Schlammpisten verwandelt. Uns betrifft dies soweit nicht mehr. Wir haben sie noch bei trockenem Wetter befahren und auf der Insel eigentlich alles gesehen, was wir sehen wollten. Jetzt konzentrieren wir uns uns einfach auf Asphalt- und Schotterstrassen und das quirlige Stadtleben von São Tomé und machen es uns in unserem komfortablen Bungalow im Hotel Praia gemütlich. Emil recherchiert weiter, wie wir hier möglichst "günstig" weiter kommen, wobei wir uns als Ziel immer noch auf unsere ursprüngliche Destination Dubai konzentrieren. Wir haben ja bereits zwei Airline-Vouchers – von der TAP Air Portugal und Egyptair – und wollen nicht noch weitere sammeln. Zwei Flugrouten stehen im Vordergrund: Entweder mit der Afrijet nach Libreville in Gabun und weiter mit Air Senegal nach Douala in Kamerun und umsteigen in die Egyptair (= Einlösung eines Vouchers) nach Dubai. Oder mit der TAAG nach Luanda in Angola und weiter mit der Emirates. Ein Flug hängt heute nicht nur vom Preis und seiner Durchführbarkeit, sondern ebenfalls von den notwendigen Visas und der Machbarkeit der obligatorischen PCR-Tests ab. Wir sehen aber das alles nicht unbedingt als Nachteil – höchstens als Hindernis – sondern betrachten es als eine Herausforderung, die durch weniger Tourismus und demzufolge einem herzlicheren "Willkommen" belohnt wird.

 

20.3.2021: Das "35-jährige Jubiläum am 16.10.2019 in Guarapuava/Brasilien" ist jetzt nachgetragen.

20.3.2021 Emil vor der

Post von São Tomé

28.2.21 Weiher bei Fernão Dias 16km nörlich von São Tomé

12.2.2021 Strand mit Fischerbooten in

Pantufo 4km südlich von São Tomé

12.2.2021 Roça Água-Izé

17km südlich von São Tomé

 

11.3.2021: Heute ist unser 56. Tag auf der tropischen Insel São Tomé. Ein "durchschnittlicher" Gruppen-Tourist verweilt hier meistens lediglich eine Woche, um den üppigen Regenwald, die Ruinen der früheren portugiesischen Kakao- und Kaffee-Plantagen, genannt Roças, zu besuchen und das typisch afrikanische Treiben in den kleinen Dörfern mit ihren bunten Waschtagen an den Flüssen zu erleben. Durch unseren Vorteil an Zeit können wir uns einen tieferen Einblick in Land und Leute verschaffen und immer wieder mal was Neues entdecken – sei es die Ankunft der Fischer mit frischem Fang, einen Wasserfall oder den orange leuchtenden Flammenbaum, die durch das Urwald-Grün leuchten, verlassene weisse Sandstrände und auf dem Atlantik treibende Einbäume mit ihren weissen einfachen Segeln. Wir sind aber auch schon am Planen unserer Weiterreise. Covid-19 und der Ramadan (in den V.A.E. und den Komoren), der vom 12. April bis zum 12. Mai 2021 stattfindet, bringt unser ursprüngliches Programm arg durcheinander. Geplant war zuerst nach Dubai und dann zu den Komoren – eine weitere afrikanische Insel, die wir mit unserem LandCruiser nicht ins Auge fassen. Emil ist nun betreffend einer vernünftigen Variante ständig am Ball. Es ist nicht einfach, alle PCR-Tests, Visas, wechselnden Corona-Vorschriften und Ramadan-Pflichten auf einen Nenner zu bringen. Übrigens ist gestern ein netter Artikel über unsere Weltrekordreise im amerikanischen Onlinemagazin "Autoevolution" erschienen.

 

4.3.2021: Die "Infos über die 37-jährige Reise um die Welt" sind nachgetragen (letztes Mal 19.12.2019).

4.3.2021: Der "Chronologischer Ablauf der Reise" ist nachgetragen (letztes Mal 3.9.2017).

 

1.3.2021: Am 24. Februar 2021 – Emil's 79. Geburtstag – prasselte den ganzen Tag ein heftiger Tropenregen auf unser Bungalow-Dach. Zwei Tage später schien nach langer Zeit endlich die Sonne wieder, perfekt um die 74km lange südliche Küstenstrecke EN2 bis Porto Alegre, dem Ende der Strasse, zu erkunden. Dichte und Ursprüglichkeit der tropischen Vegetation links und rechts der Strasse waren einmal mehr eine Augenweide. Alles schien vermoost zu sein, überall schien es zu spriessen. Die langsame Fahrweise durch das hügelige Gebiet mit seinen vielen engen Kurven erlaubte uns, das normale Alltagsleben in den kleinen einfachen Siedlungen zu beobachten und den Schweinen, Ziegen und Hühnern auszuweichen, die über die Strasse liefen. Es gab immer mal wieder schöne Ausblicke durch das Dickicht auf geschwungene Palmenbuchten und weisse, verlassene Sandstrände. Beim Km 51 kam das Wahrzeihen von São Tomé in Sicht: Der eindrucksvolle, senkrecht aus der Ebene ragende 663m hohe Cão Grande, ein Vulkanschlot. Dann kam der Schock: Eine riesige Palmöl-Plantage begann (heute 2'100ha, geplant bis zu 4'917ha), wie wir sie von Malaysia (Bilder  22+24) und Indonesien her kennen. Traktoren mit Hängern vollgestopft mit Palmöl-Früchten kamen uns entgegen. Beim Schlagbaum des Haupteingangs zur Agripalma-Plantage beim Ôbo-Naturpark (!) hörte die gute Asphaltstrasse schlagartig auf, und schwierige Teilstücke, gemischt mit tiefen Löchern, Asphalt-Abbrüchen und grobem Kies begannen. Porto Alegre, das kleine Fischerdörfchen mit 800 Einwohnern am Ende der Strasse EN2, wo Fisch auf Rosten und Dächern sorgfältig zum Trocknen ausgebreitet wird, war für uns dann der Inbegriff eines ursprünglichen Insellebens, wie es vor Jahrhunderten war und immer noch teilweise ist.

26.2.2021  Praia Micondó 9km östlich von São João dos Angolares

26.2.2021 Cão Grande gesehen von der östlichen Abfahrt zum Rio Caué

12.2.2021 Bach zum Waschen beim Strand von Água Izé

28.2.2021 Kindergarten-Stunde in Fernão Dias

 

21.2.2021: Wir konnten einer zweiten Visum-Verlängerung von 60 Tagen (!) nicht widerstehen! Somit dürften wir bis zum 22. April 2021 auf São Tomé bleiben. Inzwischen haben wir wieder einige Ausflüge gemacht. Die Natur ist überall noch weitgehend intakt und stark tropisch. Die 47km der EN1 entlang der wilden Westküste bis Santa Catarina, wo die Strasse heute 4km später aufhört (früher soll ein Ring-Pfad zur EN2 weitergeführt haben), überraschte uns mit der türkis schimmernden "Lagoa Azul", einer wilden Küste mit kleinen Dörfern mit einfachen Stelzenhäusern und sebsttgeschnitzten Nussschalen-Fischerbötchen an den Basalt-Stränden. Den exotischen Reiz boten einmal mehr sich zum Meer biegende Palmen. Sao Tome ist noch richtiges "laid-back country" – so wie wir es bei unserer Afrika-Durchquerung zwischen 1989 und 1993 erlebten. Das Strassennetz offeriert ein einziges Minitunnel; Verkehrsampeln gibt es keine, dafür zeitweise recht viele Löcher. Die Frauen tragen auf dem Kopf immer noch Wäsche und Geschirr zum Fluss, um es dort zu waschen, ihre Säuglinge im Rückentuch hängend. Gestern wechselten wir das Hotel. Das neue bietet eine voll funktionierende Küche in einem eigenen Bungalow. Das ewige Auswärtsessen befriedigt uns auf die Dauer nicht mehr.

 

9.2.2021: Hiobsbotschaft: Die portugiesische TAP Air Portugal stellte wegen der Corona-Krise in Portugal ihre Flüge nach Accra/Ghana ein, darin ist auch unser gebuchter und bezahlter Flug am 20. Februar 2021 mit Anschlussflug der Egyptair über Kairo nach Sharjah in den Vereinigten Arabischen Emiraten (auch gebucht und bezahlt). Was nun? Wir müssen eine Lösung finden, denn unsere Aufenthalts-Verlängerung in São Tomé läuft am 21. Februar aus. Alternative: Mit der angolanischen TAAG am 18. Februar nach Luanda in Angola und dort fünf Tage später mit der Ethiopian Airlines über Addis Abeba nach Dubai (eine recht teure Variante). Die hiesige angolanische Botschaft würde uns ein 5-Tage Transitvisum für Luanda ausstellen (€9/P. - in Quarantäne zu verbringen). Trotzdem erkundigten wir uns bei der hiesigen Immigration noch über die Möglichkeit einer zweiten Verlängerung von zwei Wochen, da die TAP anscheinend plant, ihre Flüge nach Accra anfangs März wieder aufzunehmen. Grosse Überraschung: Wir würden unser São Tomé-Visum um weitere 60 Tage verlängert kriegen (€76/P.). Wofür wir uns nun entscheiden werden, ist noch offen.

 

6.2.2021: Der Vollmond-Wechsel vom 28. Januar 2021 brachte eine vorübergehende Wetterbesserung – Grund genug, weitere Ecken und Eigenheiten dieser kleinen tropischen Insel zu erkunden. Wir konzentrierten uns auf das "Innere" der von üppig grünem Regenwald bedeckten Insel, das uns mit seiner überschwänglichen Vegetation begeistert. Ein Ziel war der "São Nicolau"-Wasserfall. Allein schon die Zufahrt auf einer der vielen Urwaldpisten war schön, aber holprig. Versteckt im wuchernden Grün sind Ruinen der Roças – der früheren portugiesischen Kaffee- und Kakao-Plantagen. In der Regel waren es eigenständige Orte mit Krankenhaus, Schule, Herrenhäuser und kleinsten Unterkünften der Arbeiter. Nach der Unabhängigkeit 1975 wurden die Plantagen verstaatlicht. Infolge marxistischem Missmanagement sind heute leider nur noch Ruinen übrig geblieben. Ab und zu wird nun eine der Roças zu einem "Eco-Resort" umgebaut oder mutiert langsam zu einem "normalen" Dorf.

2.2.2021 "Unser" Suzuki Jimny

im Regenwald

2.2.2021 Wild wachsende Fakel-Ingwer (Etlingera elatior)

2.2.2021 São Nicolau-Wasserfall

 oberhalb von Monte Café

2/21/2021 Atlantik-Küste 1½km südlich von Roça Diogo Vaz

 

31.1.2021: Nach 14 Tagen sehr diesigem Wetter mit milchigem Himmel und ein paar heftigen Tropenschauern dazwischen, klärte sich der Himmel am 28. Januar 2021 endlich das erste Mal etwas auf. Wir stiegen in unseren 'Suzuki Jimny' und zogen los. Erst zur Roça Monte Café – einer der ältesten Kaffee-Plantagen, gegründet 1858 durch die Portugiesen. Dort liessen wir uns im sehr gut bestückten Museum die Entstehung des Kaffees (Arabica und Robusta) erklären. Vom sonnigen Wetter motiviert gings dann gleich weiter, zurück nach São Tomé und einen Teil der Südküste entlang. Sie führte uns durch eine Landschaft mit tief tropischer Vegetation, pittoresken, von farbenfrohen Fischerboten umsäumten Palmenbuchten, feinen Sandstränden und Dörfern mit strotzendem afrikanischen Strassenleben. Wir freuen uns nun auf die weitere Entdeckung. Die Immigration hat unser '15 Tage-Gratis-Visum on Arrival' für STN2'220 (=€88.80) p.P. um 3 Wochen verlängert! Neues Ausreise-Datum: 20. Februar 2021.

 

23.1.2021: Afrika hat uns zum vierten Mal wieder nach 1.x 01/89-11/92; 2.x 07/11-06/12; und 3.x 10/13-12/15! Und zwar ein weitaus authentischeres Afrika. als wir es - wie zuvor geplant - in Südafrika oder Namibia erlebt hätten. Nach knapp 20 Flug- und 20 Wartestunden von Buenos Aires nach São Tomé & Príncipe sind wir am Abend des 15.1.2021 auf dem kleinen Flugplatz des Inselstaates an der Westküste Afrika's gelandet. Ein helles, sauberes und geräumiges Zimmer mit Meerblick empfing uns im Emoyeni Gardens Hotel. Mit einem gemieteten Suzuki Jimny werden wir nun gemütlich die 1'001km² mit <1975 portugiesischer Vergangenheit erkunden und befassen uns jetzt schon mit der Verlängerung unseres 15-tägigen "Visa on Arrival". Das Leben hier ist entspannt, Corona-Maskenpflicht ist nur in öffentlichen Gebäuden und Läden, und die Insulaner sind freundlich und sehr unaufdringlich.

 

15.1.2021: Besuchte Länderanzahl aktualisiert

15.1.2021  Ankunft auf dem internationalen Flugplatz São Tomé

20.1.2021 Schüler auf dem Heimweg vor dem Hotel O Bigodes

28.1.2021  Strand São João dos Angolares (vom Miónga aus gesehen)

31.1.2021  Fischersiedlung Praia Melão südlich von São Tomé

 

10.1.2021: Nach drei Tagen "on the road again" sind wir am Sonntagabend, 10. Januar 2021 in Buenos Aires eingetroffen. Trotz der grossen Hitze von >40°C lief unser LandCruiser die 1'000km durch flaches Land einwandfrei. Der Mechaniker in Posadas, der sich noch mit alten Automotoren auskannte, hat gute Arbeit geleistet. Wir sind ihm unendlich dankbar. Hier in Buenos Aires nahmen dann die Dinge eine unerwartete Wendung: Der Zoll machte echte Probleme bei gewissen Dingen auf unserer Packliste, und unsere gebuchten drei Flüge nach São Tomé standen auf dem Spiel. Kurzerhand entschlossen wir uns, unseren LandCruiser beim Camping "Andean Roads" in Ricardo Rojas bei Tigre, 40km nordöstlich von Buenos Aires vorübergehend zu parken. Er steht nun in guter Gesellschaft mit anderen Gestrandeten bis wir zurückkehren und hoffentlich in Südamerika wieder frei herumreisen dürfen. Letzte Angaben für Argentinien deuten auf Ende März/April hin. Es gäbe auch entlang der Anden nach Norden noch viele Ecken, die wir noch nicht kennen. Klappt es nicht, so werden wir halt dann entweder wie geplant ins südliche Afrika (wenn sich dort die Covid-19-Lage entspannt) oder sonst irgendwohin verschiffen. Am 14. Januar 2021 waren wir wie geplant im Flieger unterwegs zu einer "neuen Welt".

 

24.12.2020: Es ist alles organisiert: Der 32. Container ist gebucht, ebenso unsere drei Flüge am ersten und zweiten Tag: Von Buenos Aires mit Aerolineas Argentinas nach São Paulo/Brasilien am Morgen des 14. Januar 2021, wo wir nach einem PCR-Test am selben Abend dann die TAP Air Portugal nach Lissabon und nach einem Flugzeugwechsel nach São Tomé besteigen werden; Ankunft am Abend des 15. Wie dann weiter hängt alles von Corona ab. Die Fallzahlen sowohl in Südafrika wie in Namibia steigen wieder stetig und das mutierte Virus macht alles nur noch schlimmer. Man munkelt, dass bei den Destinationen, wo unser Toyota eintreffen sollte, ein zweiter kompletter Lockdown angeordnet werden könnte, was hiesse, dass dann auch keine Schiffe in den Häfen von Kapstadt und Walvis Bay mehr zugelassen würden. So war es anscheinend zumindest beim ersten Lockdown. Daher müssen wir mit der Planung flexibel sein, denn die Lage kann sich von Tag zu Tag ändern. Einzig sicher ist, dass unsere Tage in Posadas gezählt sind: Weihnachten und Neujahr werden wir noch unter dem sonnigen und heissen Himmel Argentiniens feiern. Heute erfuhren wir, dass "unser" Hotel am 2. Januar 2021 wieder öffnen wird. Eine gute Nachricht für "unsere" Katzen-Grossfamilie! Am 6. Dezember sind gerade wieder vier neue dazugekommen, alles herzige schneeweisse. Jetzt sind es total 10 an der Zahl und ein weiterer Wurf wird demnächst erwartet.

Trotz Corona wünschen wir allen ein schönes Weihnachtsfest und ein gutes und gesundes und besseres Neues Jahr!

 

2.12.2020: - Das Wichtigste: Wir haben nun unseren Absprung von Argentinien gebucht! Wir werden am 14. Januar 2021 mit der portugiesischen TAP von São Paulo/Brasilien via Lissabon nach der Insel São Tomé & Príncipe an der Westküste Afrika's fliegen. Das ist Neuland für uns – halt ohne Auto! Dort werden wir die Insel erkunden während unser LandCruiser in seinem 32. Container von Buenos Aires über den Südatlantik nach Kapstadt segelt.

- Das Beste: Wir sind nach langem Suchen auf der Fährte eines Schiffsagenten in Buenos Aires, der uns nicht gerade zum vornherein abzocken will.

- Das Neueste: Im Hotelgarten ist am 29.11.2020 die "Königin der Nacht" (Selenicereus grandiflorus) erneut erblüht. Das letzte Mal war am 12.4.2020.

- Das Traurigste: Eines der beiden kleinen Tigerli-Kätzchen ist von Hunden totgebissen worden; die verbliebenen drei Kleinen (nebst der vier bereits Erwachsenen) gedeihen prächtig und wir hoffen immer noch, sie vor unserer Abreise neu plazieren zu können, was recht schwierig ist.

- Das Beunruhigste: Liliana's 3-jähriger Laptop Acer Swift 1 macht Probleme, ebenfalls Emil's 7-jährige Kamera Panasonic Lumix DMC-FZ70, nachdem Liliana's gleichaltrige Nikon Coolpix P520 schon vor über einem Jahr den Geist aufgab.

- Das Langweiligste: Heute ist der 307. Tag im gleichen Zimmer im gleichen Hotel und der 258. Tag der argentinischen Quarantäne, welche zwar kein Lockdown mehr ist, aber noch darf keine der 24 Provinzen verlassen werden – Reisen "kaputt". Wir haben aber den Luxus, uns ins klimatisierte Zimmer mit eigenem Bad und Wifi zurückzuziehen, was bei der gegenwärtigen Hitzewelle von 40°C angenehm ist.

2.12.2020  Lage von São Tomé & Príncipe

24.12.2020 Corona-Weihnachten in Posadas/Argentinien

24.12.2020 Hotel La Misión Katzenfamilien-Nachwuch

10.1.2021 An einem der vielen Campings am Kanal "Río Coronel Martín Yrigoyen"

 

13.11.2020: Treffendes Zitat eines Freundes zum Rückblick auf unser 36. Reisejubiläum vom 18.10.2020: "Stimmt es einem traurig, weil es heute vielleicht nicht mehr so ist wie früher, oder ist man glücklich, dass man solche Erinnerungen haben darf?" Seit dem 8. November ist nun Argentinien von der Phase der Isolation (ASPO) zur Phase der Distanz (DISPO) übergegangen. Es ist aber lediglich ein anderer Name, beinhaltet aber keine wesentliche Verbesserung unserer Einschränkungen. Provinz- und Landesgrenzen – für uns das Wichtigste – bleiben weiterhin geschlossen! Diese neue Phase gilt nun bis zum 29. November 2020. Was darnach? – Gerüchte meinen, dass vor Neujahr kaum etwas anders wird, vielleicht aber in den folgenden Monaten. Schöne Aussichten! Seit unserem letzten Update gibt es deshalb bei uns wenig Neues: Betreffend Verschiffungsofferten von den Häfen Buenos Aires oder Zárate nach Namibia oder Südafrika sind wir inzwischen ein paar Schritte weitergekommen. Doch ist noch nicht alles geklärt, speziell mit unserem Hinflug. Covid-19 (Tests, Quarantäne, Verbote, Änderungen) erschwert das Fliegen extrem. Wir sind aber immer noch am Drücker! Am letzten Dienstag konnten wir uns für die Reise mal präventiv gegen Pneumokokken und Grippe impfen lassen; gestern fand ein achtwochen junges weisses Büsi der letzten Fünflinge ein neues Zuhause, und die Natur grünt und blüht. Der Frühling hat definitiv Einzug gehalten – siehe Bilder.

 

18.10.2020: Heute vor 36 Jahren, am 18.10.1984, verpassten wir aufgrund eines chaotischen Aufbruchs um ein Haar den Beginn zu unserer Reise in die Freiheit! (http://www.weltrekordreise.ch/a_akte_20._jubilaeum.html). Das Abenteuer "Weltreise" begann! Mit Nostalgie blicken wir nun heute auf die 36 wunderbaren Reisejahre unseres Lebens zurück und sind glücklich, die Welt in den vergangenen 13'149 Tagen noch erlebt zu haben, als sie noch in Ordnung war. Das Privileg, die grosse Freiheit in dieser Form spüren zu dürfen, wird wohl nicht mehr so schnell zurückkehren. Gerade gestern liess hier der Vize-Gouverneur der Provinz Misiones in Argentinien, wo wir schon sieben Monate festsitzen, verlauten, dass die Provinz- wie die Landesgrenzen mindestens bis zum 31.12.2020 geschlossen bleiben werden. So wie es offenbar aussieht, wird darnach ein reguliertes und kontrolliertes Reisen in Argentinien eingeführt, das nicht mehr unserem freien Leben entspricht. So versuchen wir nun für die Zukunft zu planen und holen jetzt Verschiffungsofferten für unsere möglichen nächsten Destinationen – dem "südlichen Afrika" – ein; bis jetzt mit null Erfolg. Freude in unserer alltäglichen, von Corona geprägten Eintönigkeit, bereitet uns nach wie vor unsere liebenswerte Katzenfamilie. Die "neuen" Fünflinge sind nun 4 Wochen alt und einfach schatzig! Auch die wechselnde Natur im Hotelgarten sorgt immer wieder für neue Überraschungen. Im Moment tragen gerade die Palmen Früchte.

 

 

18.10.1984  Beginn unserer Weltreise

in JFK Airport New York, USA

 

 

13.11.2020 Frühling: Jacaranda-Baum (Jacaranda mimosifolia)

 

 

13.11.2020 Frühling: Tagblume

(Commelina communis)

13.11.2020 Frühling: Blühende Sago-Palme (Cycas)

 

17.10.2020: Die vierte Seite aus Argentinien mit 63 nostalgischen Bildern aus 1986-88 ist jetzt aufgeschaltet.

 

29.9.2020: Die dritte Seite aus Argentinien mit 72 Bildern aus 2019/20 ist jetzt aufgeschaltet.

 

26.9.2020: Unser derzeitiger Quarantäne-Alltag mit zurzeit über 13'000 täglichen Fallzahlen wurde nun bis zum 11. Oktober 2020 verlängert. Seit unserem letzten Update vom 4.9.20 blühten und verblühten im Hotel-Garten Orchideen, die letzten Avocados fielen runter, Mangos reiften, Papageien begannen mit ihrem Nestbau, exotische Vögel tauchten auf, die drei nun erwachsenen Katzenkinder wurden jeden Tag anhänglicher und Liliana feierte ihren 79. Geburtstag. Und, "unsere" Katzenfamilie bekam fünf neue Geschwisterchen, deren Geburt am 20.9.20 jedoch etliche Aufregung mit sich brachte, als die hoch trächtige Mutterkatze drei volle Tage nicht mehr zum Fressen erschien. Unsere Suche war erfolglos. Dann, am 23.9.20 tauchte sie um die Mittagszeit plötzlich wieder auf – um etliches schlanker und sehr hungrig. Wo war sie die ganze Zeit? Wo hat sie ihre Jungen zur Welt gebracht? Als sie erst am Abend den Futterplatz wieder verliess, folgten wir ihr heimlich und staunten nicht schlecht, als sie auf die verschlossene Tür des Geräte-Schuppens los steuerte. Wir schlossen daher auf und entdeckten in einer viel zu kleinen Kartonschachtel fünf Mini-Kätzchen, davon zwei schneeweisse. Wie kam sie da rein? Offenbar schlich sie vor drei Tagen unbemerkt in die vom Gärtner kurz offen gelassene Tür, die er dann wieder verschloss. Hätte er nach drei Tagen nicht zufällig den Rasenmäher geholt, hätte sie nicht raus können (wieder unbemerkt) und sie wäre samt ihren Jungen verhungert. Und wären wir ihr nicht heimlich zur geschlossenen Tür gefolgt, so hätte sie zu ihren Kleinen keinen Zugang mehr gehabt. Ende gut, alles gut!

 

18.9.2020: Die zweite Seite aus Argentinien mit 96 Bildern ist jetzt aufgeschaltet.

 

7.9.2020: Nach einer längeren Pause sind wir wieder etwas motivierter, an unseren Reisebilderseiten zu arbeiten (obwohl es leider in absehbarer Zeit immer noch nicht weiter gehen kann). So ist nun die erste Seite aus Argentinien mit 76 Bildern aufgeschaltet. Drei weitere werden nach und nach folgen.

 

4.9.2020: Infolge der zunehmenden Corona Fallzahlen, die gestern 12'026/Tg. (!) erreichten, ist Argentinien noch fest im Griff des Covid-19. Argentinien hat sich zum schlimmsten Corona-infizierten Land der Welt entwickelt (gemessen an der Bevölkerungszahl schlimmer als Brasilien, Indien und die USA). Über das letzte Wochenende wurde nun die 11. Verlängerung der Isolierung bis zum 20. September 2020 beschlossen. Bei Provinzen mit hohen Fallzahlen, zu denen gottlob die Provinz Misiones nicht gehört, wurde die Bewegungsfreiheit innerhalb der Provinz wieder eingeschränkt und auf Stufe 1 zurückversetzt (= Isolierung zuhause). Mindestens bis Ende September wird es weder Langstrecken-Transportmöglichkeiten (Bus, interne Flüge) noch internationale "normale" kommerzielle Flüge geben. So geht für uns die Monotonie des Quarantäne-Alltags weiter. Am letzten Sonntag wurde sie seit langem durch die Einladung zu einem Fondue-Essen bei Erika und Heinz gebrochen - Schweizern, die schon 30 Jahre in Argentinien leben und bis Ende letzten Jahres in Candelaria - ein Dorf 28km südöstlich von Posadas - das "Restaurante Suizo" führten. Es liegt wunderschön auf ihrem eigenen parkähnlichen Gelände. Das Zusammensein mit den beiden war eine wahre Wohltat nach der langen Zeit nur zu zweit und den vier Katzen, die uns zwar immer wieder Freude bereiten. Wir hoffen nun, dass zumindest die Provinzgrenzen bald öffnen werden, damit wir wenigstens in Argentinien wieder etwas "on the road" sein können – möglicherweise Wunschdenken bis nächstes Jahr!

30.8.2020  Fondue geniessen

19.9.2020  Mondorchidee

(Phalaenopsis amabilis)

20.9.2020  Katzenzuwachs

25.9.2020  Liliana's Geburtstag

 

2.8.2020: Unsere Situation in Posadas/Argentinien ist immer noch dieselbe. Der Lockdown geht für uns unverändert mindestens bis zum 16. August 2020 weiter (= 150 Tage). Was sich jedoch inzwischen verändert hat, ist die Umgebung in unserem Hotelareal. Die Avocado-Bäume, die uns wochenlang im Übermass mit ihrer feinen Frucht versorgten, werden nun von Mangos abgelöst, die langsam zu reifen beginnen. Die Sträucher, die noch im Winterschlaf lagen, beginnen wieder kräftig zu blühen und verbreiten mit ihrer Farbenpracht eine Frühlings-Stimmung. Auch den Vögeln ist es wieder mehr nach Zwitschern zumute. Die Temperaturen steigen wieder und erlauben uns wieder mehr Zeit im schönen Garten zu verbringen. Unsere herzigen Kätzchen sind bald erwachsen und sorgen immer mal wieder für Unterhaltung und oft auch für Aufregung, wenn das kleinste, verspielteste auf einer hohen Palme jämmerlich miaut und sich nicht mehr nach unten wagt! Nur bei uns tut sich nichts: Wir sind immer noch in Wartestellung: Wohin als nächstes? Wenn wir Glück haben öffnet im September der Flughafen von Buenos Aires für kommerzielle Flüge wieder, sodass wir das Auto sicher parkieren und per Flieger etwas anderes sehen können, denn die hiesigen Provinz- und Landesgrenzen scheinen auf unbestimmte Zeit geschlossen zu bleiben

 

8.7.2020: Seit unserem letzten Nachtrag vom 26. Juni 2020 hat sich bei uns i.S. Lockdown in Posadas/Argentinien nichts geändert – im Gegenteil, die nächste Verlängerung dürfte am 18. Juli kommen. Doch einen Lichtblick gibt es anderweitig: Wir scheinen nun der Lösung des ewigen Stotterproblems unseres LandCruisers näher gekommen zu sein. Dank Heinz, einem Schweizer, der schon 30 Jahre in Argentinien und in der Nähe von Posadas lebt, landeten wir bei einem Mechaniker, der sich noch mit alten Automotoren auskennt. Nach einer Woche in seiner Werkstatt, wo er sich vor allem dem Vergaser widmete, konnten wir tatsächlich die zehn Kilometer zu unserem Hotel ohne ein Rucken zurück fahren. Ist das Wunder doch noch geschehen? Eine längere Testfahrt, die uns aber zurzeit wegen der Corona-Bewegungsbeschränkung noch nicht möglich ist, wird dann zeigen, ob wir definitiv aufjubeln dürfen. Sicher spielt auch das jetzige kühlere Winterwetter auch noch eine Rolle, aber vielleicht erleben wir hier ja noch die nächste sommerliche Hitzewelle?

 

27.6.2020: Heute, am 27. Juni 2020, begehen wir den 100. Tag in unserer Isolation in Posadas in Argentinien. Das Land hat sich einen Weltrekord als "die längste und strikteste Quarantäne" ergattert - für uns nicht gerade angenehm! Und es gibt keine Lockerung. Im Gegenteil, in Buenos Aires, wo die Fallzahlen infolge des einsetzenden Winters zurzeit ansteigen, buchstabiert man nun auf Stufe 1 vom 20. März zurück. In den Lokalzeitungen lesen wir, dass damit nochmals mehr als 20'000 Geschäfte ihre Existenz verlieren werden. Das Touristenamt in Posadas liess verlauten, dass nach der Pandemie das Reisen erst wieder auf der Stufe des "Nachkriegstourismus" anlaufen wird (was immer das heisst). Schöne Aussichten! Und wie geht es uns? Psychologisch nicht optimal. Wenn wir sehen, wie in vielen Ländern sich die Menschen langsam doch wieder freier bewegen können, fragen wir uns schon, wie lange wir hier noch "eingesperrt" sein wollen. Wir schmieden nun wieder Pläne abzuhauen! Die Tage werden kälter, so dass wir nicht mehr jeden Tag im Garten essen können, was immer noch zu den schönen Momenten unserer Isolation gehörte. Und wenn uns dann noch ein Kolibri (Hylocharis chrysura) besucht, ist der Tag gerettet! Liliana widmet sich weiterhin liebevoll den kleinen Kätzchen, die ohne Covid-19 super gedeihen.

 

13.6.2020: Wie befürchtet, geht bei uns der nun schon 86 Tage dauernde Lockdown in seiner 7. Phase weiter und zwar neu bis mindestens zum 26. Juni 2020! Immerhin haben wir gestern von der Hotel-Managerin ein Schreiben erhalten, womit wir nun ins Stadtzentrum fahren dürfen, um nach 12 Wochen das einzukaufen, was wir im 2km entfernten Supermarkt nicht kriegen konnten. Unsere urspruengliche Idee, den Schweizer Edelweiss-Repatriierungsflug vom 10. Juni von Buenos Aires nach Zürich zu nehmen, um überhaupt aus Argentinien wegzukommen, verwarfen wir aus verschiedenen Gründen wieder. Die Destinationen, die wir bevorzugen und wohin wir gleichzeitig auch unseren LandCruiser verschiffen wollen, sind Indonesien, Malaysia und Papua Neuguinea. Daher warten wir nun mal, welches dieser drei Länder zuerst auch für Touristen wieder öffnen wird. "Unserer" Katzenfamilie geht es nach wie vor gut; die 8-wöchigen Kleinen wachsen und sind einfach allerliebst.

 

 

11.6.2020   7½ Wochen alt

 

 

27.6.2020   Goldsaphir-Kolibri

 

 

8.7.2020 In der Werkstatt von Alberto in Garupá/Posadas

2.8.2020 Frühlingsblumen (Azalea)

 

27.5.2020: Alles ist bei uns noch unverändert! Die 6. Ausgehverbots-Phase läuft und endet nun vorerst nach 80 Tagen am 7. Juni – wer's glaubt! Die Provinz Misiones, wo wir gestrandet sind, hat schon seit 3 Wochen keine neuen Infizierten mehr und trotzdem bleiben die extremen Einschränkungen unverändert in Kraft. Nur schon in der Nachbar-Provinz Corrientes, die bedeutend mehr Fälle zu beklagen hatte, kehrt jetzt wieder langsam ein bisschen Normalität ein: Hotels öffnen, man kann wieder etwas herumfahren. Wir sind je länger je mehr frustriert, und keine Perspektive zu haben, beginnt auch an unserem Gemüt zu nagen. Was nach wie vor bleibt sind Kleinigkeiten, die unseren Routine-Alltag aufhellen: Das Gezwitscher der Vögel im tropischen Garten und "unsere" herzige Katzenfamilie, die ohne uns nicht überleben könnte – eigentlich der einzige "Trost" unserer "Sesshaftigkeit" seit dem 20. März. Eine Öffnung der Grenzen zu den Nachbarländern ist nicht in Sicht, nicht einmal zu den Nachbarprovinzen. Hinzu kommt, dass Argentinien am 22.5.2020 den Staatsbankrott angekündigt hat. Was das für Auswirkungen für uns Reisende haben wird, wird sich zeigen.

 

17.5.2020: Was macht man im heutigen Coronavirus-Stillstand mit seinen weltweiten Beschränkungen? Man beginnt zu träumen von alten Zeiten, wo die Welt noch in Ordnung war, wo das Reisen noch Abenteuer und Freiheit bedeutete. Diese Gelegenheit bietet uns rein zufällig das Schweizer Fernsehen, das gestern Sonntag, 17.5.2020, nochmals unseren nostalgischen 22-minütigen Beitrag (in Schweizer-Deutsch) im Rahmen ihrer Ende März 2004 produzierten Sendung "Fernweh-Souvenirs Unterwegs (La Strada)" ausstrahlte. Er wurde auf den Inseln Guadeloupe und Dominica in der Karibik gedreht und mit einer anschliessender Skype-Fortsetzung im April 2012 von der Insel Réunion im Indischen Ozean ergänzt. Hier der Link: Fernweh-Souvenir Folge 6

 

11.5.2020: Hier in Argentinien gibt es für uns immer noch keine Anzeichen für eine Lockerung der Coronavirus-Sperre. Im Gegenteil, die vierte Verlängerung des seit 20. März verordneten Ausgangsverbotes ist bereits als "Phase 4" in Kraft getreten: Sie dauert nun weiter bis zum 26. Mai 2020! Für uns bleibt also weiterhin der Bewegungsradius von 2km unverändert. Und unser Visum, das bereits unbürokratisch um einen Monat verlängert wurde, läuft am 25. Mai wieder aus. Ob und wie wir es noch einmal verlängern können, prüfen wir jetzt bei der Einwanderungsbehörde, weil es nicht so aussieht, dass irgendeine Grenze eines Nachbarlandes in diesem Monat öffnen wird. Zum Glück werden unsere Tage durch unseren angenehmen Aufenthalt im Hotel mit einem schönen Garten und Vogelgezwitscher aufgehellt. Auch die süsse Hotelkatze mit ihren drei kuscheligen Kätzchen sind eine willkommene Abwechslung. Trotzdem machen wir uns mehr und mehr Sorgen, wie wir aus dieser misslichen Lage herauskommen können. Aber wir denken, wir sind nicht die Einzigen, obwohl wir langsam auch ungeduldig werden!

 

26.4.2020: Der Coronavirus-Lockdown in Argentinien wurde nun zum vierten Mal bis zum 10. Mai 2020 verlängert. Dies bedeutet für uns, dass wir nur die 2km bis zum nächsten Supermarkt/Apotheke fahren dürfen. Für das Stadtzentrum braucht es eine Bewilligung. Zudem beschloss die Regierung, alle internationalen und lokalen Flüge bis mindestens 1. September auszusetzen. In was für einem Land sitzen wir fest! Die einzige Sensation bei uns war, dass unsere süsse schwarze Hotelkatze, um die wir uns kümmern, drei Junge warf: ein schneeweisses, ein graues und ein Tigerli. Unser Visum wurde automatisch um einen Monat verlängert und läuft nun am 25. Mai ab.

 

26.4.2020 Unsere Hotelkatze kriegte Nachwuchs

 

 

10.5.2020   3 Wochen alt

 

 

17.5.2020  Fernweh-Souvenir Folge 6

 

12.4.2020: Es ist nun beschlossen: Argentinien verlängert seinen Lockdown mindestens bis zum 26. April 2020. Unser Visum läuft einen Tag früher aus. Mit Hilfe unseres Hotels "La Misión" in Posadas versuchen wir nach Ostern von der Immigration eine Verlängerung zu erwirken. Inzwischen hat sich eine Routine und Monotonie im Alltag eingeschlichen: Morgens um 8h Hotelfrühstück – ja wir kriegen es trotz der Schliessung immer noch –  Kaffeetrinken beim nun entleerten Pool, umgeben von Bananenstauden, der "Königin der Nacht"-Kakteenblüten und Palmen, wo krächzende Papageien und andere Vögel hin- und her fliegen, füttern der schwarzen trächtigen Hotelkatze, die Liliana wie ein Hündchen nachläuft. Mittags dürfen wir nun in der Hotelküche kochen, da uns das Campinggas langsam ausgeht; Essen unter meistens blauem Himmel unter dem schattigen Avocado-Baum; Siesta schlafen; Sonnenuntergang in der Poolarea geniessen. Dazwischen informieren wir uns im Internet über die Entwicklung der Ausbreitung des Corona-Übels, beantworten Emails von lieben Menschen, wo teils der Kontakt schon länger eingeschlafen ist, nun aber erfreulicherweise wieder belebt wird und träumen ab und zu über mögliche Fortsetzungen unserer Reise. Der LandCruiser muss noch warten, bis wir wieder eine Testfahrt durchführen dürfen.

 

1.4.2020: Wo, wie lange und wie sitzen wir die Corona Krise aus?
Was: Ausgangssperre/Quaratäne. Wo: In Posadas/Misiones/Argentinien. Wann: Seit 20. März inkl. bis vorderhand 12. April inkl. Wie: Da wegen dem ewigen Überhitzungs-Problem unser LandCruiser mehrere Tage in der Werkstätte des Toyota-Dealers in Posadas stand – leider mit erfolglosem Resultat – wechselten wir in das Hotel "La Misión". Wir landeten nicht nur preislich, sondern auch menschlich einen Volltreffer als in Argentinien die Schliessung aller Hotels, Campings, etc. angeordnet wurde. Weil wir hier ein gutes Verhältnis zur Direktion hatten, dürfen wir nun auch bei geschlossenem Hotel noch bleiben. Wir kochen und essen nun beim LandCruiser, stellen Tisch und Stühle unter den schattenspendenden Avocado-Baum und geniessen auf diese Weise eine Art Campingleben. Zusätzlich haben wir aber den Luxus, uns ins klimatisierte Zimmer mit eigenem Bad und Wifi zurückzuziehen, was bei der immer noch herrschenden Hitze von 40°C angenehm ist. Der LandCruiser muss noch warten, bis wir eine Probefahrt machen dürfen.

 

 

31.3.2020 Verpflegung aus Camping-Küche

1.4.2020 Coronavirus-Vorschriften

 

27.3.2020: Eine super Nachricht: Seit heute funktioniert unsere Webseite wieder, welche seit dem 1. Februar 2020 wegen eines notwendigen ISP-Wechsels brach lag! Zu verdanken haben wir es einzig und allein unserem "Webseiten-Domain-und-ISP-Sponsor" Peter Frickart (Screen IT & Multimedia AG) in Stäfa/Zürich, vor allem seinem tüchtigen Mitarbeiter, Andy Kurt, der fähig war, die komplizierte und massige Anpassung vorzunehmen, um unser "Lebenswerk" zu retten! Den beiden ein grosses Dankeschön! Das motiviert uns, weiterzumachen. Zeit um Bilder zu sortieren und Legenden zu schreiben haben wir nun ja, da heute in Argentinien das zwölftägige Ausgehverbot (Lockdown) um weitere 12 Tage bis zum 12. April verlängert wurde!

 

22.3.2020: Da wir nun seit gestern wieder Zugang zu unserer Webseite haben, wollen wir uns kurz über unseren Verbleib in Posadas/Argentinien äussern: Am 15.2.2020 erwähnten wir, dass wir unseren Papua Neuguinea-Plan verschieben würden. Vier Tage später erhielten wir dank dem Zeitungsartikel am 18. Februar eine Einladung der Toyota Misiones, einen Check an unserem LandCruiser vorzunehmen. Dieser wurde dann während den folgenden Tagen auch auf unser "ewiges" Überhitzungs-, d.h. Stotter-, Rupf- und Knallproblem ausgeweitet. Aber leider ohne Erfolg, z.T. wegen mangelnden Ersatzteilen, aber auch infolge mangelnder Kenntnis von alten, nicht-computerisierten Benzinmotoren, speziell beim Vergaser. Netterweise wollte uns auch Toyota Audec in der Nachbarprovinz Corrientes helfen, doch kam ein Termin nie zustande, weil sich zuerst eine grosse Hitzewelle in der Gegend und nachher der Coronavirus dazwischen schob. Erfahrungsgemäss hat unser Auto bei grosser Hitze vermehrt starke Fehlzündungen, was uns zur 315km-Fahrt nach Corrientes abhielt. Und seit dem 20. März herrscht infolge des Corona in Argentinien ein Lockdown, d.h. absolutes Ausgehverbot. So sind wir nun bis auf weiteres (bislang 1. April) in Posadas blockiert, aber wir haben Zweifel daran und glauben, dass infolge der vielen bevorstehenden Feiertage bis nach Ostern (12. April 2020) nichts am Fahrverbot geändert wird.

 

21.3.2020: Einige von Euch mögen vielleicht bemerkt haben, dass es seit Wochen bei "Was läuft" keine neuen Einträge mehr gab, und dass mehrheitlich die kleinen Bilder mit einem Klick nicht mehr vergrössert werden können (Error 404). Der Grund lag darin, dass unser ISP in der Schweiz zügelte und wir den neuen - die "Green.ch" - seit Ende Januar nicht mehr anwählen konnten. Ausrede: Wir arbeiten mit alter Software! Seit heute haben wir nun endlich wieder Zugang zum Server und können unsere besorgten Followers beruhigen, die uns per Email anschrieben. Es ist uns nichts passiert! Wir hoffen nun, dass bald auch das Problem mit der Vergrösserung der Bilder gelöst werden kann.

 

20.3.2020: Beginn von Covid-19 bis 31.10.2021: 592 Tage Corona-Beschränkungen in Argentinien!

 

18.2.2020: Die argentinische Presse in Posadas/Misiones entdeckte unseren LandCruiser: Hier der spanische Beitrag der "Primera Edición" vom 18.2.2020 unter dem Titel "Récord Guinness: Vivir viajando" (= Leben auf Reisen), übrigens der 276. Medienbeitrag.

 

15.2.2020: Aufgrund der zurzeit herrschenden Ungewissheit über die Coronavirus-Situation in der Asien-Pazifik-Region haben wir unsere geplante Verschiffung nach Papua Neuguinea bis auf weiteres verschoben, umsomehr als dort bis Ende Mai die Regenzeit herrscht. Zeitweise liessen die Behörden dort keine aus asiatischen Ländern kommende Personen mehr ins Land. Die Landgrenze von Indonesien nach PNG ist geschlossen. Aber auch die globale Verschiffung ist vom Virus betroffen – Fracht steckt weltweit fest, weil die Schiffe nicht mehr die Häfen anlaufen dürfen, bevor die Mannschaft nicht auf Covid-19 getestet worden ist. Im Moment sind wir einfach froh, dass unser Auto noch nicht dorthin unterwegs ist.

 

27.1.2020: Wir haben das Land gewechselt, gleich geblieben ist jedoch die sengende Hitze um die 40°. Am 27. Januar 2020 brachte uns die Fähre von Ciudad del Este in Paraguay über die Flüsse Paraná und Iguazú nach Puerto Iguazú in Argentinien – übrigens unser 320. Schiff und der 540. Grenzübertritt seit 1984. Was wir an der kleinen argentinischen Zollstation erlebten, war schlicht unglaublich: Beim Plaudern mit dem Zollchef stellte sich heraus, dass er auch Familie in Emil's Bürgerort "Oberdürnten" – einem kleinen Schweizer Dorf mit rund 1'600 Einwohnern – hatte und sich noch an einiges von seinen Verwandtenbesuchen dort erinnert. Zum Abschied gab es noch ein Erinnerungsfoto und ein Händeschütteln. Es war wohl unser denkwürdigster Grenzübertritt auf unserer Weltreise. Um der unerträglichen Hitze endlich zu entfliehen, reisen wir nun südwärts.

27.1.2020 Iguazú - Fähre Paraguay - Argentinien

27.1.2020 Argentinien-Zoll Puerto Iguazú

21.2.2020 Toyota Misiones in Posadas Argentinien

 

20.1.2020: Wie sehr sich Südamerika seit unserem ersten Besuch im 1987/88 bildlich verändert hat, zeigen die vor dem digitalen Zeitalter vor vielen Jahren eingescannten Dias. Anhand von Strassenkarten und mit Hilfe von Google ist Emil nochmals einigen chilenischen Attraktionen nachgegangen. Die enormen Unterschiede sind teilweise enttäuschend! Wo wir damals alleine mit der Natur waren, gibt es heute Parkplätze, Umzäunungen, vorgeschriebene Gehwege und viele andere Ge- und Verbote. Auf der anderen Seite sind heute Strassen besser (asphaltiert), Abklärungen mittels Internet viel einfacher und einige andere Entwicklungen wie Geldbezüge, Kommunikation, Landesgrenzen-Überquerungen (Zoll- und Immigrations-Papiere) erleichtert worden. Auf unserer Chile-2-Fotoseite haben wir nun am Schluss noch 36 solcher Nostalgie-Bilder angefügt.

 

14.1.2020: Die zweite Seite unserer zweiten Südamerika-Reise 2019 durch Chile mit 60 neuen Bildern ist nun online.

 

8.1.2020: Die erste Seite unserer zweiten Südamerika-Reise 2019 durch Chile mit 75 neuen Bildern ist nun online.

 

4.1.2020: Glücklicherweise ist Zeit auf unserer Seite. Denn was wir wirklich brauchen ist Zeit und Geduld, um die 32. Container-Reise unseres LandCruisers von Südamerika zu unserer neuen Destination in Papua Neuguinea zu organisieren. Über die Festtage passierte ohnehin zwei Wochen lang rein gar nichts. Jetzt kommt langsam etwas Bewegung in die Sache, Hürden inbegriffen. So teilte uns die Logistikfirma der französischen Schifffahrtslinie CMA-CGM mit, dass sie keine Fahrzeuge mit persönlichen Effekten akzeptieren, ebenfalls nicht in einem Container "FCL". Mal sehen wie es weiter geht. Es heisst: Abwarten und Tee trinken!

 

25.12.2019: Wir stecken immer noch in Ciudad del Este in Paraguay fest und warten immer noch auf die Offerten der Schifffahrtsgesellschaften, die hier in Südamerika nicht sehr kooperativ sind. Sobald wir wissen, ob unser LandCruiser die Reise nach Papua Neuguinea entweder von Montevideo/Uruguay aus über den Atlantik und Indischen Ozean oder von San Antonio/Chile aus über den Pazifik antreten wird, geht es entsprechend weiter. Heute feierten wir Weihnachten gemütlich zu zweit an einem festlich gedeckten Tisch in unserem klimatisierten Zimmer, während draussen das Thermometer auf beinahe 40° stieg.

 

19.12.2019: Die "Infos über die 35-jährige Reise um die Welt" sind nachgetragen (letztes Mal 26.5.2019).

 

14.12.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 durch Saudi Arabien mit 18 neuen Bildern ist nun online.

 

14.12.2019: Liliana geht es wieder besser! Wir bereiten nun den Absprung von Südamerika auf anfangs 2020 vor. Wenn alles klappt, wird unsere nächste Destination Papua Neuguinea "zum Zweiten" sein. Gemäss unserem Grundsatz "Gib niemals auf", erhielten wir nun nach einem erneuten Anlauf zum zweiten Mal die Bewilligung zum Bereisen des Landes mit unserem LandCruiser auf temporärer Basis (die erste war 2010). Nun arbeiten wir an der nicht einfachen Aufgabe, eine Schifffahrtslinie zu finden, die unseren LandCruiser im 32. Container von Südamerika in den Westpazifik mitnimmt.
Wir wünschen allen ein frohes Weihnachtsfest und Gesundheit, Glück und Harmonie im 2020!

 

26.11.2019: Es ist das erste Mal in ihrem Leben, dass Liliana überhaupt an einem Tropf hing. Nachdem ihre Bauchgrippe mit starken Krämpfen und Übelkeit nach Tagen immer noch keine Besserung zeigte und das Fieber gestern bereits Mitte Nachmittag auf über 39° stieg, raffte sie sich zur Konsultation im Santa Lucía Spital gegenüber ihres Nova Hotel auf. Dort wurde eine Lebensmittel-Vergiftung diagnostiziert. Mit Medikamenten geht es ihr heute schon etwas besser, heisst aber, noch ein bisschen länger in Ciudad del Este in Paraguay ausharren!

26.11.2019 So schnell geht's: Liliana am Tropf

14.12.2019  Frohe Weihnachten!

 

 

25.12.2019  Weihnachtstisch 2019

 

 

24.11.2019: Es sind täglich 40° am Schatten , was unsere Aktivitäten ziemlich reduziert. Immerhin haben wir in Ciudad del Este in Paraguay endlich einen neuen Regler gefunden und drei Tage in der Hitze unter einem Wellblechdach bei einem Autoelektriker ausgeharrt, um auch das Überhitzungsproblem unseres LandCruisers zu lösen. Trotz Einbau einer vierten elektrischen Benzinpumpe mit direktem Tankanschluss und Neuverlegung des ganzen Benzinanzugschlauchs blieben wir aber, kaum aus der Werkstatt, wieder mitten im Stadtverkehr zur Stosszeit stecken: Egal was rund ums Auto geschieht, es heisst Vergaser-Benzinzufuhr abschrauben und Benzin ansaugen. Noch immer unterbechen Luftblasen den Benzinfluss. Wo kommen sie her? So langsam sind wir am Ende unseres Lateins, aber auch die "Experten". Zu allem Übel liegen wir beiden seit einigen Tagen noch mit einer fiesen Bauchgrippe flach. Sobald wir uns wieder erholt haben und draussen die Temperaturen sinken sollten, geht es weiter, voraussichtlich nach Süden, wo es weniger heiss ist.

 

13.11.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 durch die Ukraine Teil 3 mit 33 neuen Bildern ist nun online.

 

3.11.2019: Nach 3½ Werkstatttagen in der Sassa Car Service Garage in Cantagalo/Paraná/Brasilien kam an unserem Visa-Ablauftag am 30.10.2019 die bange Frage: Ist das Problem nun wirklich behoben, um die 306km bis zur Paraguay-Grenze pannenfrei zurücklegen und rechtzeitig ausreisen zu können? Bis 1½ Kilometer vor der Grenze klappte alles gut. Dort blieben wir bei 40° Hitze wegen der 35-jährigen "Kinderkrankheit" unseres LandCruisers im Stop-and-go-Verkehr einer Doppelkolonne stecken. Der Vergaser war dermassen erhitzt, dass die eben erst eingebauten drei neuen elektrischen Benzinpumpen nicht mehr fähig waren, genügend Druck aufzubauen. Es hiess: Den Vergaser mit Wasser abkühlen, die Benzinleitung zum Vergaser abschrauben, das Benzin ansaugen und nach dem Anschrauben wieder neue Startversuche machen - und das nicht nur einmal! Aber schlussendlich standen auch wir am Zoll, wo alles rasch und kulant verlief.

 

27.10.2019: Wir stecken 305km von Foz de Iguaçu in der Sassa-Auto-Garage in Cantagalo/Paraná infolge des andauernden und vermehrten Stotterns, Rupfens und Knallens unseres LandCruisers bei der geringsten Steigung fest. Sobald das Gaspedal mehr als die Hälfte heruntergetreten werden muss, beginnt das Problem. Am letzten Donnerstag, 24.10.2019, haben wir etliche elektrische Teile ausgewechselt und die drei Benzinpumpen ersetzt - ohne Erfolg. Am Freitag kam der Vergaser nochmals an die Reihe, obschon er schon vor zwei Wochen auseinandergenommen wurde. Die Kompression ist 15'000km nach der letzten Motorenrevision i.O., also kein verbranntes Ventil. Als Emil dann mit dem Werkstattchef von der x-ten Testfahrt endlich mit gehobenem Daumen zurückkam, grenzte es schon fast an ein Wunder. Doch die Freude war nur von kurzer Dauer. Am Samstag war das alte Übel wieder da; der Vergaser wurde einmal mehr gereinigt und ein neuer, grosser Benzinfilter installiert. Die Testfahrt verlief wieder OK. Doch so langsam trauen wir der Sache nicht mehr und wollen nun am Montag, 28.10.2019, den Benzintank heruntenehmen, ihn reinigen und die Benzin-Leitungen prüfen. Wir stehen zeitlich etwas unter Druck, denn am 30. Oktober 2019 läuft unser 90-tägiger Aufenthalt in Brasilien aus. Wenigstens ist die nette "Pousada Espaçu Verde" und ihr Camping nur 2¼ Kilometer von der Werkstatt entfernt, wo wir uns unter einem voll in Blüte stehenden Bougainvilla-Baum einigermassen von der stressigen Situation erholen können.

 

18.10.2019: Heute dürfen wir in Südbrasilien in Südamerika einen weiteren Meilenstein auf unserer Weltrekordreise feiern: 35 Jahre auf Achse! Es war der 18. Oktober 1984, als wir mit einem chaotischen Aufbruch vom geordneten Leben in der Schweiz zu einem Abenteuer ins Ungewisse starteten mit dem Ziel, wenigstens ein Jahr lang ohne Termine die Welt auf eigene Faust zu entdecken und die grosse Freiheit zu geniessen. Vom geplanten einem Jahr wurden es zwei und es hörte darnach nicht mehr auf. Besonders eingeprägt haben sich drei weitere markante Meilensteine: Unser 30. Reisejubiläum in Angola in Afrika, das unter einem schlechten Stern stand . Unser 25. Reisejubiläum in unserem Traumziel Tahiti/Französisch Polynesien im Pazifik und unser 20. Reisejubiläum unter Palmen auf der Insel Saint Martin/Sint Maarten in der Karibik. (15.: Kanada, 10.: Pakistan, 5.: Ägypten).

18.10.2019 Passfotos beim Aufbruch vor 35 Jahren

27.10.2019 Camping Pousada Espaçu Verde

30.10.2019 Brasilianischer Ausgangszoll Foz do Iguaçu

20.11.2019 Einmal mehr unter der Haube

 

10.10.2019: "Wenn der Weg das Ziel ist" - Artikel in The New York Times über Menschen, die bereits seit 1894 vom Fernweh inspiriert wurden.

 

3.10.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 durch Iran mit 78 neuen Bildern ist nun online.

 

30.9.2019: Am Tag, als unser LandCruiser seinen 777'777.7km erreichte, wurde er von der Tarpan Toyota in Blumenau empfangen und mit einem längst fälligen Abschmierservice beschenkt.

 

27.9.2019: Am 27.9.2019 rückte im charismatischen Blumenau der Tachometer unseres LandCruisers auf 777'777.7km. Natürlich schiessen wir gleich ein Erinnerungsfoto und blenden gleichzeitig auf einige weitere interessante Zahlen und "Meilensteine" zurück: Den 700'000. km feierten wir in Abchasien (den wir zwar fotografisch festhielten, doch beim Raub unserer beiden Kameras in Abchasien dabei verloren ging); der 600'000-er erfolgte in Französisch Guyana; der 500'000-er in den Vereinigten Arabischen Emiraten, der 400'000-er in Estland; der 300'000-er in Australien; der 200'000-er in Libyen und der erste 100'000-er in den USA. Die Glanzzeit unserer Weltrekordreise hatten wir 1999 in den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo wir bei einer Mittleren Osten Konferenz der IBM mit der genauen Zahl 500'000km vorfuhren und uns dabei ein IBM Thinkpad – unser erster Laptop – als Geschenk überreicht wurde, gefolgt von einer Mavica Floppy Disk Kamera von Sony. Infolge der vielen Medienberichterstattungen offerierte uns die Wallenius-Wilhelmsen Schiffahrtslinie eine Gratisfahrt für uns und unseren LandCruiser von Dubai nach Japan, veranlasst durch die Toyota-Vertretung Al-Futtaim Motors in Dubai.

 

22.9.2019: Die letzten zwei Wochen waren wettermässig kein Genuss: Regen, dichter Nebel, Wind, Sturm und grauer Himmel. Wer will da schon die Welt entdecken? Wir sassen diese unwirtliche Periode aus – immer noch in unserem Appartement auf der Insel Santa Catarina bei Florianópolis – und arbeiteten an unseren Foto-Webseiten Turkmenistan und Kasachstan, die nun online sind. Jetzt ist Iran von unserer 3. Reise 2016 nach Nord-Asien mit 78 schönen Bildern in Bearbeitung. Auf jeden Fall werden wir hier nochmals ein paar Tage anhängen, weil es Liliana's Wunsch ist, ihren bevorstehenden 78. Geburtstag am kommenden Mittwoch an diesem schönen Ort zu feiern. Dann gilt es als Erstes wieder eine Phonak-Vertretung aufzusuchen, denn nach ihrem linken Hörgerät, das sie in Asunción/Paraguay reparieren lassen konnte, ist nun auch ihr rechtes tot (es geht immer mal was kaputt: Materialermüdung innert 2¾ Jahren).

22.9.19 Sonnenaufgang in Praia dos Ingleses

27.9.19  777'777.7km in Blumenau

27.9.19  Abschmierservice in Blumenau

10.10.2019  The New York Times

 

17.9.2019: Wir fanden einen nett geschriebenen Artikel des Schweizer Online-Magazins 4x4 vom 9.11.2018: "Toyota LandCruiser Weltrekordreise".

 

14.9.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 nach Kasachstan mit 57 neuen Bildern ist nun online.

 

5.9.2019: "Es ist schwieriger weiterzuziehen, wenn alles stimmt". So geniessen wir immer noch unser kleines Appartment direkt am Meer an der "Praia dos Ingleses" auf der Insel Santa Catarina bei Florianópolis. Der unweit gelegene Satinho-Strand mit den weissen Sanddünen gehört zu unserem Lieblingsplatz auf der Insel. Was weiter? Wir werden erst mal nach "Ciudad del Este", dem zollfreien paraguayischen Grenzort bei den Iguazú-Fällen fahren. Wir brauchen einen oder zwei neue Fotoapparate – unsere jetzigen sind schon über 6 Jahre alt (19'000 bzw. 13'000 Bilder), und wollen uns auch eine DashCam ansehen.

 

3.9.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 nach Turkmenistan mit 45 neuen Bildern ist nun online.

 

25.8.2019: Wir sind zurück an der Küste – im Moment auf der Insel Santa Catarina bei Florianópolis. Hier gönnen wir uns einige entspannte Tage. Wir kriegten jetzt in einem Appartementshaus von Pietra Flat an der "Praia dos Ingleses" in der Nachsaison ein Angebot, dem wir nicht widerstehen konnten: Ein Zimmer mit Balkon und Meeresblick, kleiner Küche, Frühstücksbuffet inklusive, für R$177 pro Tag = rd. Fr. 45. Wir geniessen das sanfte Brechen der Wellen, die aufgehende Sonne in der ruhigen Bucht, den puderweissen feinen Sandstrand und Filet Mignon sowie Käsefondue auf unserem Balkon. Es kommt fast ein bisschen Karibik-Stimmung auf! Weiter nördlich (Curitiba, São Paulo) spürt man bereits die Auswirkungen der verheerenden Waldbrände des Amazonas-Gebietes in der Luft, also haben wir zum Weiterziehen keine allzugrosse Eile. Auf dem "Cambará do Sul"-Plateau" sahen wir übrigens am 16. August selbst etliche von Menschenhand gelegte Feuer, selbst beim Eingang zum "Aparados da Serra"-Nationalpark!

 

23.8.2019: Unser zweiter Abstecher von der Küste in die Bergregion führte uns von Criciúma im brasilianischen Staat Santa Catarina in die "Serra do Rio do Rastro"-Berge. Die einer steilen Felswand verlaufende enge Bergstrasse steigt vom Städtchen Lauro Müller (!) innert 24km in 284 Kurven und Spitzkehren (wir haben sie nicht nachgezählt!) spektakulär auf 1'421m Höhe. Kommt ein Lastwagen oder Bus entgegen, dann wird es prekär und der Adrenalin-Spiegel steigt. Es gibt einige Ausweichstellen, wo wir auch die Weitsicht auf die satt grüne Ebene bis hin zum Atlantik geniessen konnten. Die "Serra do Rio do Rastro" gilt als einer der schönsten Orte Brasiliens und hat auch uns sehr gut gefallen. Dass unser LandCruiser den langen, 10%-igen steilen Aufstieg ohne das altbekannte Überhitzungsproblem souverän schaffte, hat zum schönen Bergerlebnis beigetragen.

 

17.8.2019: Da die vierspurige Küstenstrasse BR 101 nördlich von Porto Alegre wie auch zuvor nie direkt entlang des Atlantiks verläuft, sondern vielfach durch Grossstädte, entschieden wir uns für einen Abstecher auf das auf 1'000m gelegene "Cambará do Sul" plateau - ein Gebiet mit tiefen Schluchten und hoch aufragenden Araukarien-Bäumen. Unser Ziel war der "Aparados da Serra"-Nationalpark mit dem Itaimbezinho-Canyon. Ein Wanderweg entlang der Schlucht öffnete wunderbare Ausblicke in dessen Tiefe. Es war eine willkommene Abwechslung zum monotonen Tiefland. Da wir ja 1988 alle Hauptattraktionen Brasiliens – damals gottlob noch ohne den heutigen Touristenrummel – erleben durften, konzentrieren wir uns diesmal auf weniger spektakuläre, aber immer noch sehenswerte Orte. So werden wir von der Stadt Criciúma einen weiteren Abstecher in die Farofa-Bergregion unternehmen.

16.8.19 Araukarien im Itaimbezinho-Canyon

19.8.19 Aufstieg "Serra do Rio do Rastro"

25.8.19 Auschillen bei Florianópolis

5.9.19 Praia Sotinho Insel Santa Catarina

 

7.8.2019: Am 2. August 2019 haben wir von der uruguayischen Stadt Chuy zum brasilianischen Chuí gewechselt – von einem recht teuren, sehr sauberen, spanisch sprechenden, aber eher "sterilen" Land in ein lebhafteres, preisgünstigeres und portugiesisch sprechendes Land. Immer entlang der Küste, haben wir inzwischen 705 km zurückgelegt. Was hat es gebracht? Am Rio Grande Strand bestaunten wir die Endlosigkeit der brasilianischen Strände, und in Tavares, 143km nördlicher, besuchten wir den 'Lagoa do Peixe Nationalpark', wo im Oktober Flamingos auf ihrer Migrationsroute nach Süden halt machen. Jetzt erfreuten uns eine grosse Kolonie Kormorane und auch einige andere Wasservögel. Die Zufahrt war mit ein bisschen Nervenkitzel verbunden: Die weiche Sandpiste stand immer wieder für weite Teile unter Wasser, und bei den kleinen Holzbrücken stellte sich immer die Frage: "Hält sie die fast 4 Tonnen unseres LandCruisers aus?" Ansonsten war die ganze Küstenfahrt topfeben, geprägt von Landwirtschaft mit weidenden Kühen und Pferden und riesigen Getreidesilos. Direkt dem Meer entlang verlief die Strasse nie.

 

1.8.2019: Heute vor vier Jahren erlebten wir die schlimmste Nacht: Einen bewaffneten Raubüberfall in Malawi.

 

30.7.2019: Es waren nur 137km von Montevideo bis nach Punta del Este in Uruguay. Unserem Vorsatz für Brasilien getreu (siehe unten 20. Juli), sind wir bereits hier den Küsten entlang gefahren, wo immer wir Zugang fanden. Die vielen weissen Sanddünen, die das Ufer säumten, waren ein faszinierender Vorgeschmack auf das, was noch vor uns liegt: Die 9'300 km lange Fahrt von Chuy in Uruguay entlang der brasilianischen Atlantikküste bis Französisch Guyana, das wir schon im April 2003 und nochmals im Juni 2005 besuchten.

 

21.7.2019: Kaum 184km auf Uruguay's guten Strassen, blieben wir in der kleinen Stadt Trinidad wegen eines gebrochenen Heizungsschlauchs stecken. Das vom Frostschutz rot gefärbte Wasser des Radiators überschwemmte den Vorderteil unseres LandCruisers. Es war eine absolute Sauerei! Emil reparierte ihn provisorisch. Zumindest erreichten wir inzwischen mit dem aber immer noch ein wenig leckenden Schlauch Montevideo. Es ist nun das zweite Mal, dass uns unsere in 2012 in Miri/Sarawak/Malaysia (siehe Bild #451) zusätzlich eingebaute Heizung dieses Problem beschert; aber wenn die Temperatur bis auf 2°C absinkt, kann man etwas Wärme gut gebrauchen.

21.7.2019 "Sauerei in Trinidad"

30.7.2019 Südküste von Uruguay

2.8.2019 links Chuy uy/rechts Chuí br

5.8.19 'Lagoa do Peixe'-NP bei Tavares

 

20.7.2019: Trotz Emil's anhaltenden Rückenschmerzen und Liliana's hartnäckiger Bronchitis, die uns beiden immer noch stark zusetzen, verliessen wir Santa Fe vor zwei Tagen und machten uns durch die von Landwirtschaft geprägte Landschaft auf den Weg nach Südosten. Allerdings fahren wir noch nicht unserem geplanten Projekt "Feuerland im Winter" entgegen. Wegen unseren derzeitigen Gesundheitsproblemen haben wir den Besuch des "Südlichsten permanent bewohnten Ortes der Welt" auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Neues Ziel nun: "Entlang der brasilianischen Atlantikküste von Chuy in Uruguay bis Saint-Georges in Französisch Guyana" – 9'300km; das ist vom südlichsten bis fast zum nördlichsten Punkt Brasiliens. Wir hoffen nun, dass uns das warme Klima im tropischen Brasilien helfen wird, bald wieder auf dem Damm zu sein. Zurzeit befinden wir uns noch in Colón in der argentinischen Provinz Entre Ríos am Uruguay-Fluss, gegenüber der uruguayischen Grenzstadt Paysandú.

 

5.7.2019: Wir stecken immer noch in Santa Fe fest. Trotz weiterer Spritzen und Medikamente ist bis jetzt bei Emil's Rückenproblem noch keine merkliche Besserung eingetreten; glücklicherweise scheint das Rückgrat selbst ok zu sein. Aber: Liliana hat leichtes Fieber und es sieht so aus, dass sie sich irgendwo eine Grippe eingehandelt hat. Wenn wir die Gesundheit nicht bald unter Kontrolle kriegen, müssen wir unser Projekt "Feuerland im Winter" auf den Monat August hinausschieben.

30.6.2019: Die Welt-Strassenkarte ist wieder nachgeführt (letztes Mal 23.1.2018)

30.6.2019: Nach 865km und 17½ Fahrstunden bei der vor uns liegenden >4'000km langen Anfahrt zu unserer ersten Etappe nach Punta Arenas nahmen Emil's Rückenschmerzen (siehe 15.6.19 unten) dermassen zu, dass er in Santa Fe einen Arzt konsultieren musste. Er kriegte nun heute eine Spritze (Dexamethasone/Diclofenac), so dass wir hoffen, morgen Montag weiterfahren zu können. Für unser "Winter-Projekt Feuerland" sind wir immer noch auf Kurs: Wir benötigen noch ca. 65 Fahrstunden = bei uns etwa 15 Fahrtage für die restlichen Kilometer, um am 25. Juli 2019 in Punta Arenas die Fähre nach Puerto Williams zu erreichen.

 

23.6.2019: Morgen, 24. Juni 2019, verlassen wir Paraguay endgültig und starten zu unserer Winter-Reise nach Feuerland. 4'000km liegen vor uns, bis wir am 25. Juli 2019 in Punta Arenas die "Yaghan"-Fähre nach Puerto Williams auf der Insel Navarino am Beagle-Kanal boarden werden. Sie wird uns in 32 Stunden (= 561km) durch 9 verschiedene Meeres-Kanäle zur südlichsten "Stadt" der Welt schaukeln. Die Gemeinde vom Kap Hoorn betreibt monatlich von dort eine Gratisfähre nach Puerto Toro, dem südlichsten dauerhaft bewohnten Weiler der Welt. Er liegt auf der Ostseite der Insel Navarino (Koord. -55.08294/-67.07578) und somit etwa 12km südlicher als die bekannte argentinische Estancia Moat, 129km ostsüdöstlich von Ushuaia. Rund 30 Einwohner leben da fast komplett isoliert. Der Bürgermeister von Kap Hoorn hat uns freundlicherweise bewilligt, uns am 28. Juli 2019, ebenfalls kostenlos mit unserem LandCruiser auf diese Fahrt mitzunehmen, damit wir mit unserem Auto im Rahmen unserer"Längsten gefahrenen Reise" auch den "südlichsten permanent bewohnten Ort" erreichen können. Wir freuen uns nun sehr darauf!

23.6.2019 Winterprojekt 2019 "Feuerland"

27.6.19 Ruta RN11 Chaco-Santa Fe

20.7.19 Blick von Colón/Arg. nach Uruguay

 

15.6.2019: Wir sind immer noch in Luque in Paraguay! Eine recht böse, erstaunlicherweise fieberlose Bronchitis erwischte Emil, die uns für zwei Wochen lahm legte. Kaum war er aber wieder am "auferstehen" und sein Unternehmungsgeist zurück kam, schiesst ihn die Hexe ab: Hexenschuss! Aber Planen kann man ja dennoch: Um in Südamerika noch etwas Neues, Spezielles und Spannendes zu erleben, haben wir uns für die Variante "Feuerland im Winter" entschieden, nachdem wir die Region vor 32½ Jahren im Sommer bereisten. Wird es zum Campen allzu ungemütlich werden, so werden wir auf Hostels ausweichen, und werden die Strassen zu eisig, kriegen die Reifen Spikes. In den nächsten Tagen soll es los gehen.

 

29.5.2019: Die Seite unserer zweiten Nordasien-Reise 2016 nach Kirgistan mit 88 neuen Bildern ist nun online.

 

26.5.2019: Die "Infos über die 34½-jährige Reise um die Welt" sind nachgetragen (letztes Mal 8.8.2018).

 

21.5.2019: Nachdem Liliana ihr kaputtes Phonak-Hörgerät gestern in Asunción/Paraguay reparieren konnte, dreht sich jetzt unser Hauptthema um: "Wohin als Nächstes?" Momentan diskutieren wir fünf Varianten (die Reihenfolge sagt nichts über die Prioritäten aus): 1) Im Winter nach Feuerland. 2) Entlang der brasilianischen Küste von Chuy in Uruguay bis Saint-Georges in Französisch Guiana. 3) Von Manaus mit Schiffen über Leticia, Iquitos nach Pucallpa in Peru. 4) Ab irgendeinem südamerikanischen Containerhafen in die weite Welt verschiffen. 5) In den Werkstätten der Mennoniten in Filadelfia im paraguayischen Chaco unsere in Salta/Argentinien abhanden gekommenen Vordergitter neu anfertigen zu lassen; einige Karrosserie-Schäden (brechende und absplitternde Spachtelmasse) zu beheben und für das nicht endende Motoren-Überhitzungsproblem unseres LandCruisers eine Lösung zu finden.

 

8.5.2019: Heute ist für uns ein ganz besonderer Tag: Wir feiern unsere "Goldene Hochzeit". Während den 50 Jahren Eheleben waren wir mit unserem LandCruiser 35 Jahre auf Weltreise, was es noch spezieller macht! Als festlicher Rahmen sind wir zufällig im wunderschönen Garten des Campingplatzes 'Quinta Tiffany' in Luque bei Asunción/Paraguay von üppig tropischem Grün umgeben. Und für heute übernachten wir nicht in unserem LandCruiser, sondern in ihrer "Cabaña". Vor drei Tagen sind wir nach einer einwöchigen Anreise quer durch die von starkem Regen befallene Ebene des argentinischen Chacos nach Asunción eingereist. Im Moment stecken wir hier noch mitten in der Regenzeit und einige Strassen im paraguayischen Chaco sind wegen Überschwemmungen nicht befahrbar.

 

27.4.2019: Da uns die Trennung vom Anden-Gebirge schwer fiel, vertrödelten wir südlich der Boliviengrenze noch etwas Zeit, besonders in Tilcara/Jujuy – einem weiteren Dörfchen mit bolivianischem Flair. Doch am Ostersonntag machten wir ernst und begannen unsere Reise nach Osten. Das Glück wollte es, dass im kleinen Dörfchen Tumbaya/Jujuy eine Osterprozession im Gange war und später in Cobos östlich von Salta ein Gaucho-Fest – zwei spezielle Erlebnisse an diesem Ostersonntag! Die dritte Überraschung war, dass erstmals in seinem Leben Emil von einer Polizistin aufgefordert wurde, in einen Alkohol-Detektor zu blasen: Resultat negativ! Dass er an diesem Tag zum Mittagessen ausnahmsweise nur eine Dose Bier trank, fühlte sich wie eine Vorahnung an. Nach einem Halt auf den uns bereits bekannten Campingplätzen in Salta und Cafayate, ging es gestern von Cafayate über den 3050m hohen "El Infiernillo"-Pass nach Tafi del Valle/Tucumán auf 2000m Höhe. Morgen geht es weiter auf unserer Route nach Osten.

8.5.19 "Goldene Hochzeit" in Luque/Paraguay

 

 

21.5.2019 Flaches Paraguay im Süden

 

 

30.12.1986 Ushuaia/Argentinien